[Ups]

Да, двигатель 2,4 Mivec 4G69 (европеец) 160 л.с.
По поводу керамических или нет седел клапанов не скажу - не знаю.

На протяжении пользования газом клапана не регулировали?
Кругом страшилки что клапана надо регулировать каждые 20 тыс. и керамические седла убиваются спустя 50-60 тыс. Что показывает Ваш опыт?

[Andreyv]

Скажите! А это всё правда?

Основные преимущества замены бензина автогазом и газовой установки фирмы Lovato:
1. Снижение затрат на топливо на 40%.
2. Увеличение на 40-50% межремонтного пробега двигателя. Поскольку газ поступает в двигатель в виде пара, он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло.
3. Отсутствие примесей, разрушающих металл. Газ не содержит вредных примесей свинца, на химическом уровне разрушающих камеру сгорания и лямбда зонд.
4. Обеспечивается сохранность катализаторов
5. Более длительный срок службы моторного масла (в 1,5-2 раза).
6. Увеличение срока службы свечей в 1,5 - 2 раза.
7. Отсутствие нагара на поршнях и свечах.
8. Антидетонационная стойкость. Октановое число нефтяного газа -. 103-105, что практически исключает детонацию двигателя.
9. Существование двух независимых топливных систем. При отказе, например, бензиновой топливной системы (загрязнение жиклеров карбюратора, засорение топливного фильтра и т.д.) можно переключиться на газ и продолжать движение. Отказ сразу двух систем никогда не происходит одновременно.
10. Снижение уровня шума при работе в два раза. Вследствие того, что газ легко смешивается с воздухом и равномернее наполняет цилиндры однородной смесью, двигатель работает ровнее и тише.
11. Общее улучшение экологических параметров:
• Снижение окиси углерода (СО) в 2 - 3 раза.
• Снижение окиси азота (N0) в 1,2 раза.
• Снижение углеводородов (СН) в 1,3 - 1,9 раза.

Тогда какие минусы? (Кроме места в багажнике и потери мощности)
Как ведёт себя газ зимой?
Баллон можно снять-поставить самостоятельно, если место понадобится и руки "на месте"?
Инфа отсюда: http://www.autogasspb.ru/index.php?mode=sections&id=12
Частично ответы нашёл в этой теме. Частично здесь: http://www.autogasspb.ru/index.php?mode=sections&id=8 Но это реклама, а интересно знать мнение реальных владельцев.

[CallistyaniN]

Сообщение от Ups

На протяжении пользования газом клапана не регулировали?
Кругом страшилки что клапана надо регулировать каждые 20 тыс. и керамические седла убиваются спустя 50-60 тыс. Что показывает Ваш опыт?

Клапана регулировал 1 раз - через 65000 км, стали явные проблемы с холостым ходом (плавали обороты). Правда параллельно чистили дроссельную заслонку и клапан ХХ (может обороты из-за них плавали...). Про седла клапанов и их состояние сервисмены из МЕКа ничего не сказали.
Сейчас прошел еще 60000, недавно снова чистил клапан ХХ и дроссельную заслонку - проблем никаких нет, вот и думаю, нужно или нет проверять-регулировать клапана? Типа - "не трогай технику и она не подведет".

[Ups]

Типа - "не трогай технику и она не подведет".

Вчера имел общение с сервисменом из одного из наших гарантийных СТО Mitsubishi. Задал вопрос по газу и по клапанам. Был у него опыт по грандису 2,4 мивек - 200 тыс. проехал на газу, но клапана регулировал постоянно. К 200 тысячам двигло звучало уже не ахти, потом владелец авто продал.
Кстати, Callistyanin, не подскажете чьи вам форсунки поставили? И как часто приходится менять/чистить, и есть ли иные важные особенности по нашим авто при эксплуатации на газу?

[CallistyaniN]

Сообщение от Ups

Кстати, Callistyanin, не подскажете чьи вам форсунки поставили? И как часто приходится менять/чистить, и есть ли иные важные особенности по нашим авто при эксплуатации на газу?

Кто производитель форсунок не знаю. Чистят их на каждом ТО через 10000км (около 500 руб). Плюс замена фильтра тонкой очистки и по желанию - грубой очистки (кто пишет надо менять на каждом ТО, кто - через 60-80 тыс.км).
За время эксплуатации на газу надо хотя бы раз в год-полтора (тыс. через 35-45) менять все резиновые газовые шланги (около 800 руб с заменой), т.к. появляется неприятный запах из-под капота, который через вентиляцию проникает в салон. Я это не знал, в результате через 2,5 года пришлось в это поверить.
При монтаже оборудования проследить, чтобы поставили качественные резиновые шланги при врезке в систему охлаждения (некачественные или не подходящие будут трескаться от высоких температур под капотом со всеми вытекающими в прямом смысле слова последствиями). У меня енто произошло через 3 года.
По эксплуатации. Стараюсь около 5-10% пробега ездить на бензине. Происходит это как-то само собой - заканчивается газ, и до газовой заправки я доезжаю на бензине. Торика 50л хватает на 260-290км при городской езде. Получается на 250-300 км езды на газу - 15-20км на бензусе.
Расход на газу по городу около 15-18 литров, по трассе 13-15.
За время эксплуатации было несколько неприятных моментов, связанных с эксплуатацией, но это мелочи и быстро забылись.
Спрашивайте, буду рад ответить и чем-то может быть помочь.

[Dickpol]

По ощущениям в процессе эксплуатации, будет заметна потеря мощности на 2-х литровом движке? При спокойном виде езды.

[doktorgas]

Я лично почти не чувствую.

[Ivanych]

Соклубники! Кто ставил ГБО фирмы BRC. На что обратить внимание и вообще как система? Просто конторка которая есть в моем городе является дилером BRC и предлагает только это оборудование. Может есть какие-то более продвинутые марки. хотя хозяин конторки на газу на Туареге катается, радуется жизни. Помогите с выбором, а то скоро бенз будет "золотым", а катаюсь я ну очень не мало.

[Ivanych]

Ответов не дождался, а завтра в 8.30 я должен стоять на сервисе на установку ГБО. Буду сам тогда описывать ощущения.

[Ivanych]

Поставили оборудование M.T.M.s.r.I (BRC). Баллон 53 литра БАЖ53Т,вместо запаски, заправвочный узел в бампере над катафотом. Цена вопроса 23900, 4 часа времени. Все документы и гарантии, первый ТО через 20000 км. Проехал километров 50 сегодня и в городе и на трассе пока ни чего плохого не почуствовал. Утром завелся (заводится на бензине), через минуты 3-4-5, как только стрелка пришла на первое деление, автоматом включился газ. Пробовал на трассе при скорости ок 120 км/ч переключал с газа на бенз и обратно, ни чего не почуствовал, обороты 2900-3000 так и остались, ни рывков ни провалов. Двигатель вроде стал тише работать, холостой ход 750-850 оборотов, как и на бензе. Теперь будем смотреть расход, но один приятный момент поприсутствовал, газа на 300 рб заправил 18,75 л по 16 р.(пока не полный бак, для регулировки, завтра заправлю до отстрела), а бенза на 300 рб получилось 12,76 л(по 23,50). бум смотреть дальше. Совет для тех кто будет ставить, попросите установщиков, чтобы резиновые трубки от редуктора не закрывали доступа к маслянному щупу, а шланг от редуктора на форсунки не закрывал маслозаливную горловину. Все это можно обойти.

[Алика]

Уменя Аут 2wd/2400 03 года.два года езжу на газе,доволен,расход 14-15 литров,не больше,потеря в динамике не ощущаю

[DruhaKam]

А бенз то у нас дорожает.
Уже 98 29 рублей на ТНК и Лукойл.
газ конечно тоже подорожает, но он становиться актуальнее и актуальнее.

[Ivanych]

Я вчера видел 92-ой по 26,20 на BP, а так 25 уже норма. Газ по 15,70-16,00. Пока радуюсь. Вчера на 50 литрах газа проехал 370 км (13,5 л/100), из них за 3 часа 30 км по Москве в пробках толкался (Дмитровка-ТТК-Рязанка, на МКАДе ситуация не лучше была), а так, по трассе не рысача (до 120 км/ч) расход 11-11,5, то что и говорими установщики, начинаю окупаться.

[CallistyaniN]

Сообщение от Ivanych

Я вчера видел 92-ой по 26,20 на BP, а так 25 уже норма. Газ по 15,70-16,00. Пока радуюсь. Вчера на 50 литрах газа проехал 370 км (13,5 л/100), из них за 3 часа 30 км по Москве в пробках толкался (Дмитровка-ТТК-Рязанка, на МКАДе ситуация не лучше была), а так, по трассе не рысача (до 120 км/ч) расход 11-11,5, то что и говорими установщики, начинаю окупаться.

Поздравляю с установкой!!!

[Алёшка]

тож буду ставить на следующей недели, когда вернусь из командировки, диджитроник - цена вопроса 24,5 тыр.