[nfsp]

Сообщение от Скупердяй

ну подключают телефон к ГУ не все, я например не подключаю, мне комфортней поднести тел к уху, кроме того не все телефоны одинаково хорошо работают с Хендзфри.

Один такой "поднос к уху" у нас может обойтись штрафом в 500 тубриков без вариантов

[Nbf]

Сообщение от nfsp

Один такой "поднос к уху" у нас может обойтись штрафом в 500 тубриков без вариантов

Один такой поднос к уху в любом уголке мира может привести к ДТП.
Исследования показали: реакция человека, разговаривающего по телефону без хендсфри, сопоставима с реакцией человека, выпившего около бутылки водки.

Но мы же умные. Мы вставляем заглушки вместо ремней, мы болтаем по телефону при наличии хендсфри... И у нас хватает наглости и безумия оправдывать это комфортом! Комфортом, Карл!

В общем просто идиотия чистой воды.

[nfsp]

Сообщение от Nbf

Один такой поднос к уху в любом уголке мира может привести к ДТП.
Исследования показали: реакция человека, разговаривающего по телефону без хендсфри, сопоставима с реакцией человека, выпившего около бутылки водки.

Но мы же умные. Мы вставляем заглушки вместо ремней, мы болтаем по телефону при наличии хендсфри... И у нас хватает наглости и безумия оправдывать это комфортом! Комфортом, Карл!

В общем просто идиотия чистой воды.

Вот по этому штрафы и увеличили неделю назад, а на выходных объявили официальную облаву на водителей с телефонами. Теперь полицейский может отобрать телефон, права, машину до суда.

[Михалч]

Сообщение от Nbf

мы болтаем по телефону при наличии хендсфри... И у нас хватает наглости и безумия оправдывать это комфортом!

Какой же это комфорт, держать трубку и рулить?..

[Shakli]

Меня всегда поражало, когда народ в крутых тачках, в которых хэндс фри не может не быть по определению продолжают болтать держа телефон в руке. Картина маслом - едет такой дятя или тетя, руля одной рукой и тормозя при этом всех вокруг. Дикость и безответственность какая то. А они при этом себя еще небось крутыми считают.

[Nbf]

Сообщение от Михалч

Какой же это комфорт, держать трубку и рулить?..

Саш, ну ты меня то чего спрашиваешь? Вон, товарищ пишет, что ему без хендсфри комфортнее...

[nfsp]

Вот японские SUKI !!!
100 изменений упомянули, а о 101-м нет: на 2006 2,4л AWD SE была АБ 80D26L, а на 2016 AWD ES с тем же 2,4л поставили 75D23L
Такая же 75D23L установлена на моём 2011 2,0л Лэнсэр

А на 3,0л 2016 оставили ту же 80D26L

На 2006 мне 80D26L прослужила 7 лет пока до зимы дело не дошло...

[Mikka]

Ребят подскажите как настроить часы?Выставляю время,потом когда глушу время сбрасывается.

[Bredokol]

Так быть не должно. Что-то неладное с питанием.

[Эдуард]

Сообщение от Mikka

Ребят подскажите как настроить часы?Выставляю время,потом когда глушу время сбрасывается.

При ГУ с тач-скрин необходимо(если постоянно сбивается "правильное" время),зайди в меню настроек,установить текущее время,далее выбрать:



Параметр Clock Time установить Off:

[Oblomov]

Добрый день, одноклубники!
Пошла третья неделя, с того момента как я стал владельцем нового Outlander Instyle и я решил написать небольшой отзыв. На данный момент накатал чуть больше 3 000 ...
Во первых - что понравилось:
- шумоизоляция в салоне;
- очень бодрый моторчик 2,4 л. В 2009-10 немного ездил на Outlander XL с мотором 3 литра (на автомате) и пришел к выводу, что большой разницы нет.
- ИМХО удачный вариатор;
- весьма умеренный расход бензина (заправляюсь 95м). При скорости 100-120 (по трассе) ест примерно 7,8 - 8,3 л/100. При обкатке, на первой тысяче был побольше, примерно на 0,5 литра. Средний расход, включая город, в пределах 10 л.
- просторный салон.

Во вторых - что не понравилось:
- отсутствие поясничного подпора на водительском сидении;
- отсутствие накладки для отдыха левой ноги (это вообще жлобство);
- отсутствие навигатора в комплектации Instyle (цены ему копейки, могли бы и поставить);
- отсутствие подсветки кнопок управления стеклоподъёмниками;
- отсутствие защиты двигателя.
- отсутствие штатной сигнализации.
Понятно, что это всё мелочи и всё это можно установить самостоятельно, но учитывая, что все эти опции у других производителей доступны на автомобилях гораздо более низкого класса, немного обидно.

Что беспокоит:
- отсутствие защиты двигателя (как уже писал). Планируют поставить в ближайшее время.
- новая система смазки вариатора. Теперь он смазывается распылением масла через форсунку (раньше окунанием шкивов в масло). Очкую, что минус 35 масло будет распыляться не очень хорошо, а подогрев масла в картере вариатора не предусмотрен.

В целом машинка конечно удачная, но без "ложки дёгтя" не обошлось.

[Shakli]

Сообщение от Oblomov

- отсутствие накладки для отдыха левой ноги (это вообще жлобство);
- отсутствие защиты двигателя.
- отсутствие штатной сигнализации.

1. Проблема решается с помощью резинового коврика, "язычок" которого закрывает это место. У меня как раз такие коврики.
2. Металлическая защита редко у кого есть в базе. А пластмассовый родной пыльник ничего не спасает. Так что ставьте, цена вопроса не заоблачная.
3. Штатная сигналка есть, но ее надо активировать, почитайте раздел про активацию скрытых функций.

[WarGamer]

Oblomov, Про окунание шкивов в масло можно ссылку? Прям интересно стало))))

[Oblomov]

Сообщение от WarGamer

Oblomov, Про окунание шкивов в масло можно ссылку? Прям интересно стало))))

Конечно можно
http://www.okami-mitsubishi.ru/press...ertyy_variant/
примерно на 3й странице

[WarGamer]

Oblomov, Спасибо конечно, но это ссылка на Авторевю, а не на техдок по новому CVT8. Следовательно и доверия этой инфе ровно столько же, сколько его может быть по отношению к среднестатестическому мастеру Рольфа. Неочем короче))) И вас не смутила фраза "....интервал замены масла остался прежним, 60000км"? Прежний интервал для Outlander XL- 90т.км. Для Outlanderlll- 75т.км. Вообщем журналисты Авторевю, как всегда в своём стиле. Пишут непроверенную ими инфу со слов PR-менеджера ММС-Рус. Который в свою очередь нифига не знает о том, что продаёт. Это Рольф детка!!!