У меня с момента покупки был сильно мокрый шланг ГУР. До сих пор в таком состоянии, но жидкость не уходит, поэтому не парюсь.
Врожденный косяк митцу
P.S. Поиском плохо пользовался, по ГУРу очень много инфы
я поменял шланг на оригинал MR594617, сколько стоит не знаю, продавец трека мне его отдал с машиной
по словам механика можно было не менять
блестящая хрень на новый шланг была намотана
Похоже попадос...
Ща стоял у дома проверял, опускается ли зеркало левое когда включаешь заднюю. И через несколько тычков D-R я стал слышать металлический удар при включении R, на D тоже есть, но менее заметно. Такое ощущение что по металлической перекладине палкой бьют. Это пальцы планетарки повылезали и бьют по фрикционам? До этого стука не замечал, когда покупал тоже тыркал несколько раз D-R. Если остановиться на N, а уже потом включать D/R, то удар меньше.
Позвонил в TCM, сказали надо посмотреть, м.б. дело в старом масле и фильтре (оно действительно темное) => маленькое линейное давление и передача включается с задержкой и ударом.
UPD: вышел ща, посадил человека щелкать D-R, а сам слушал. Под капотом ничего не слышно кроме работы соленоидов в коробке. А вот сбоку этот металлический удар слышен. Исходит из-под днища на уровне передних дверей. Думается мне, это крестовина кардана может быть, чему там ещё стучать?
Завтра поеду в TCM, пусть слушают, может все-таки что-то в кардане...
Появляется то на D, то на R, но только если переключать быстро, без задержек. И то, правда, через раз.
А за планетарку все равно стремно(
У меня тоже что-то звякает при переходе с P на D, но только при вывернутых колёсах. На подъёмнике минут 20 пробовал все пеключения - ничего, тишина. Не разобрались. Уже год так езжу.
Таак, стук нашли - люфтят шестеренки в переднем дифференциале (который внутри коробки). Ниче страшного, можно кататься) В отдаленных планах фигурирует заваривание планетарки, тогда и поменяю шестерни диффа. В заднем диффе тоже есть люфт, но почти незаметный, усе нормуль)
По подвеске нареканий нет, только стойки заднего стаба. Ну ещё передние колодки на подходе, тысяч через 10 поменять.
Есть вопрос - мне предыдущий владелец отдал стойки заднего стаба, но сказал, что это 2 левые. Посмотрев на подъмнике как они крепятся, стало ясно, что походу левая и правая одинаковые, просто их крепления развернуты на 180 градусов. Одинаковые они, или все-таки чем-то отличаются?
---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ----------
Съездил в Metro, не заметил бардюр когда сдавал задом, хорошенько уперся в него колесом. Скорость до 10 км/ч, надеюсь что подвеска на таких скоростях не страдает, но сход-развал буду смотреть. А банка теперь торчит не сзади, а сразу за задним правым колесом, погнулась на входе под 90 градусов... Выяснил, что стояла какая-то про-шпорт на 65мм, звук очень нравился. Теперь думаю, что ставить, чтобы не очень дорого - за саму банку тысяч 5, может точно такую же поискать? Она ещё и тихая была до включения трубы. Посоветуйте чего, плз? Ужасно расстроен(
В ТЦ Москва продают HKS, Sebring, Remus в наличии.
Помониторь барахолки на клубах - Эво, Субару, Турер - клубах.
Банки там брэндовые передодически всплывают занедораха.
НИКАКОЙ, спс, уже связался с человеком с хорошего сервиса по глушакам, сказал что про спорта у них нет, но такой же подберут (MagnaFlow в основном у них) И недорого совсем, в пределах 4 т.р. за все (там ещё трубу за 30см от банки надо переварить, замята). Если повезет, то завтра эта история закончится.
НИКАКОЙ, я прекрасно знаю качество продукции про-шпрот, но банка эта звучала классно!
Седня съездил к ним, управились за 50 минут (в т.ч. переварили часть трубы с вмятиной), за все 3500руб, из которых 1800 - знаменитая "альтеззо-банка"
Звучит очень похоже, но тише. Надеюсь прогреется и запоет)