[Vik]

Сообщение от двс

Миф о лучшей пригодности МКПП на бездорожье с приходом в нашу жизнь автоматов развеян в пух и прах. Это касается даже настоящих внедорожников. Имею в собственности Toyota Surf с автоматом 93 год.
1. На бездорожье очень важно тонко дозировать тягу газом, автомат дает такую возможность; механика тоже позволяет, но за счет ресурса сцеления.
2. Такие приемы, как раскачка, автоматом осуществляються запросто, это совсем не приемущество "ручки".

Простите, по п.2 не совсем понял. Объясните как это делается?

[Jeka71]

Простите, по п.2 не совсем понял. Объясните как это делается?

Если авто на гарантии, то:
Сначала звонишь дилеру, записываешся на ремонт...........на всякий случай

[юрок]

В грязь хоть механика, хоть автомат один фиг Аут не для этой стихии особенно на заводской резине!!!!!! Так по снежку ещё можно полазить, или в грязь лёгкую!

[юрок]

Да меня вот тоже честно говоря динамика очень устраивает на автомате

[двс]

Сообщение от Jeka71

Если авто на гарантии, то:
Сначала звонишь дилеру, записываешся на ремонт...........на всякий случай

Да ниче не будет с коробкой. Раскачка делается очень просто: даешь газку, когда чувствуешь, что хорош, отпускаешь газ и машина скатывается назад, и так далее, рычаг при этом никуда не дергаешь. А начсет аксиомы, что механика лучше автомата на бездорожье (не экстримальные покатушки, а простое бездорожье) я уже говорил, это миф, который тянется от владельцев УАЗов.

[Fritz762]

Автомат СИЛА. Круче него только пулемет.
Желание пересесть на ручку не возникает.
Товарщь пересел с автомата на гоношный болид на ручке.
Мучается несказанно, хочет назад но увы.

[Владимир74]

Раскачка делается очень просто: даешь газку, когда чувствуешь, что хорош, отпускаешь газ и машина скатывается назад.
А если машина не катится назад? Да, и к стати, если ты засел на автомате - это надолго или до ближайшего трактора - проверено!

[юрок]

Сообщение от Владимир74

Раскачка делается очень просто: даешь газку, когда чувствуешь, что хорош, отпускаешь газ и машина скатывается назад.
А если машина не катится назад? Да, и к стати, если ты засел на автомате - это надолго или до ближайшего трактора - проверено!

Да на механике таже фигня будет, чем механика так помочь может если сесть нормально? Такого же трактора ждать будешь!

[двс]

Сообщение от юрок

Да на механике таже фигня будет, чем механика так помочь может если сесть нормально? Такого же трактора ждать будешь!

+1
А если машина не катится назад, то в крайней точки амплитуды качания нажимаешь на тормоз и включаешь заднюю (или переднюю, смотря в какой точке амплитуды находишься). Проверено! (пишу это слово, т.к. похоже оно внушает доверие ).

[Sniperqq2]

Сообщение от двс

+1
А если машина не катится назад, то в крайней точки амплитуды качания нажимаешь на тормоз и включаешь заднюю (или переднюю, смотря в какой точке амплитуды находишься). Проверено! (пишу это слово, т.к. похоже оно внушает доверие ).

Тож проверял , в грязи , на снегу ......

[jmm]

ДВС +1

[Жмот]

Короче рассказываю как человек ездивший и на том и на другом. Сейчас на ручке.
Про бездорожье - засадить автомат, конечно тяжелее, но выехать из засады на нем тоже тяжелее. Замена сцепления гораздо более дешевое меропреятие нежели ремонт АКП. Проверено (раз Вам так это нравится)
Город - конечно преймущества автомата очевидны, если перемещаться только в часы пик и только по "популярным" направлениям. Если же есть где ездить, то гораздо приятнее принимать таки участие в движении. По поводу ручного режима - туфта полная - получается не намного быстрее, чем в автоматическом режиме. Проверено (опять же добавлю) мной и одноклубниками (Илья,Serega,Vladimir) 2,0 МКПП по динамике не уступает 2,4АКПП.
Трасса - думаю тут никто не будет отрицать преймуществ МКП, особенно если это не 4-х полосная новорига, а дороги остальной России, с их горками, поворотами и т.д.
Поскольку живу и передвигаюсь в основном в городе, каждый раз покупая новую машину говорю себе, что она будет на автомате, но после тест драйва беру ручку...

[Periodista]

Я за ручку, хотя у самого автомат

[Жмот]

Сообщение от Maximus1301

Ну вот не согласен и все тут...Ну и что, что повороты,горки остальной России...Все дело в том, что возможности АКПП процентов на 60 никто не использует...Алгоритм работы АКПП отличен от алгоритма мышления человеческого мозга. И мозг не всегда прав, вернее почти всегда не прав...

Надеюсь, что во время движения все думают все же мозгом, посему рискну предположить, что лучше чтоб во всем была гармония.

Сообщение от Maximus1301

Комбинируя автомат и ручку прекрасно передвигаюсь по Москве частенько не используя тормоза ВООБЩЕ...На трассе просто превосходно!

Я еще раз повторюсь, что трасса трассе рознь, но на обгоне как не крути на ручке побыстрее, а значит и поспокойнее

Сообщение от Maximus1301

И из грязи выезжали, дело то в прокладке между рулем и седением...Сдуру то можно и ...сломать!

Я и не утверждал обратного, я сказал, что на ручке это проще

Сообщение от Maximus1301

Механика хороша при гонках, а не при нормальной езде по городу, нахрена окружающих пугать то??? А участие в движении можно и на автомате принимать, уйти в ручной режим и участвуй,участвуй и еще раз участвуй!!!!

Про ручной режим я уже писал свои мысли. В повседневной жизни я тоже предпочитаю динамику, при чем никого не пугая.

Сообщение от Maximus1301

А вообще все это субъективно, и спор этот вечен. как вечен вопрос: "Что появилось первым - яйцо или курица?"

Полностью согласен и никого ни к чему не призываю, а лишь излагаю свои субъективные мысли, основанные лишь на своем, правда не бедном опыте, по данному вопросу, поскольку уж он тут задан.

[Владимир74]

На счет джиперской темы скажу так плюс автомата - подъем по песку в гору (не подпалишь сцепление) а минус таков что (для меня если сел на автомате - шансов вылести в принципе нет, по крайней мере на ручке я все-таки вылазил) а по надежности ну вот взяла машина и в тьмутаракане просто заглохла и отказалась заводиться - и чего будем делать с автоматом?
Наш джиперский ответ-дизель и механика!