[su8]

Сообщение от Sokol

Лишнее вылетит через интеркулер и в ДЗ. Патрубки будут потеть сильнее, но в целом конечно же не критично. Вот если бы две мерки набахали, тогда да, надо сливать.

Полностью согласен!

Заливать масло 6,5л, 6.0 л вредно!

Сам столкнулся с запотеванием патрубка ДЗ. стал лить 5.8л -запотевание и наличие масла в ДЗ и патрубке пропало!

Излишнее кол-во масла 6.0л, а тем более 6.5л вызывает переизбыток картерных газов (газу не куда деваться, его начинает давить во все щели), а так как масло в в газе находится в виде дисперсии, диспергировано (этот эффект как на мойке, вода в воздухе) масло давит с газом во все щели, страдает патрубок и дроссельная заслонка.
Почистил всё , залил 5.8л. - 2/3 между отметками мин и макс. Все стало сухо.

Даже перетянул хомут патрубка ДЗ заводской - лопнул, поставил другой. всё равно давило масло, но это до смены на 5.8. л объем.
Заливаю просто - оставляю на глаз 200 гр в канистре.

Проблем нет.

Добавлено через 6 минут
Сижу на zic 5w-30 дешевле масла нет 1800руб за 6л
Сейчас мучаюсь выбором (в связи с переходом zic на новые масла)
Раньше лил только RV 5w30 CI4 полусинтетика

Сейчас это либо zic x7 diesel 5w30 но CF (Синтетика HC) либо x5 diesel 5w30 но CI (полусинтетика)

Вот и думаю что полезней... Меняю через 7.5

П.П.С.
По маслянным фильтрам -ушел с BluePrint (долго начинала гореть масленка значок после 4 ткм) на Bosch 0 986 452 042 - откатал 7.5ткм как и на новом фильтре тухнет сразу за 1 сек макс.

Отличие BOSCH от blueprint - кол-во и размер отверстий на фильтре.
Всем рекомендую бош - 550руб и выдержало 7.5ткм по значку масленка (тухнет сразу за 1сек максимум). На блюпринт по 4-5сек горело уже к 4,5-5ткм.