[Yuriy]

Утром при троганье, как всегда переключив АКПП с «P» на «D» ощутил сильный рывок машины с места (не смотря на нажатый тормоз), не придал большого значения, поехал, что-то показалась странным, включил ручной режим на АКПП и увидел цифру «3»! Скорость при этом была <5км/ч. Попробовал переключить в ручном режиме, не получилось (при переключении вниз только «пи-и-и-к», вверх вообще никакой реакции). Остановился, включил нейтраль, все нормально «N», машина стоит. Включаю «R», плавно едет назад. «P» потом «D» сильный рывок вперед, передача 3-я! Поехал, ни в автомате ни в ручном режиме ни в верх ни в низ не переключается. Остановился, выключил зажигание, подождал, завел, «D», никакого рывка, передача 1-я, все работает как и должно. В общем «reset» как всегда помог, наверно Widows…

В общем теперь при переключении в «D», сам буду жать тормоз значительно сильнее и другим советую, т.к. рывок был очень неприятным, машина «прыгнула» метра на полтора. Если бы был припаркован за кем-нибудь, шанс достать впереди стоящего имел очень серьезный.

[Ast017]

Немедленно к ОД. Это не шутка.

[andron]

Я думаю, к ОД обязательно-пусть разбираются.

[Yuriy]

К ОД - это само собой, тем более что ТО 15000км уже совсем близко.

[Jdima]

Сообщение от Yuriy

К ОД - это само собой, тем более что ТО 15000км уже совсем близко.

После посещения ОД отпишись, что они там нашаманили

[NeXuS]

Жесть...

[МММакс]

Ёхарныйбабай...
А лепесток правый не мог случайно в это время, когда на D ставил, задеть неподецки?

[Yuriy]

Сообщение от МММакс

Ёхарныйбабай...
А лепесток правый не мог случайно в это время, когда на D ставил, задеть неподецки?

Нет, точно все было как всегда, к тому же я несколько раз пробовал...

[mr.Пронька]

Сообщение от Yuriy

Утром при троганье, как всегда переключив АКПП с «P» на «D» ощутил сильный рывок машины с места (не смотря на нажатый тормоз), не придал большого значения, поехал, что-то показалась странным, включил ручной режим на АКПП и увидел цифру «3»! Скорость при этом была <5км/ч. Попробовал переключить в ручном режиме, не получилось (при переключении вниз только «пи-и-и-к», вверх вообще никакой реакции). Остановился, включил нейтраль, все нормально «N», машина стоит. Включаю «R», плавно едет назад. «P» потом «D» сильный рывок вперед, передача 3-я! Поехал, ни в автомате ни в ручном режиме ни в верх ни в низ не переключается. Остановился, выключил зажигание, подождал, завел, «D», никакого рывка, передача 1-я, все работает как и должно. В общем «reset» как всегда помог, наверно Widows…

В общем теперь при переключении в «D», сам буду жать тормоз значительно сильнее и другим советую, т.к. рывок был очень неприятным, машина «прыгнула» метра на полтора. Если бы был припаркован за кем-нибудь, шанс достать впереди стоящего имел очень серьезный.

У меня такая фигня была на Ситроене...точь-в-точь...сначало чето сделали...поездил еще 2-3 месяца...потом опять...та же хрень...поменяли коробку...всю по гарнтии..

[AlienXL]

В Авторевю №17/2007 при описании поведения на дороге ХЛя было сказано, в частности, что "после серии разгонов на динамометрической дороге коробка вдруг перестала слушаться команд подрулевых лепестков, а после передышки статус-кво восстановился сам собой"(на Лансовском форуме кто-то писал, что чуть не попал из-за этого в ДТП). Может тут тоже что то подобное? Не гонял перед этим на "лепестках"?

[Yuriy]

Сообщение от AlienXL

...Не гонял перед этим на "лепестках"?

Это было первое включение передачи после ночной стоянки. К тому же, если я правильно помню описание, при всяких перегревах и переходах АКПП в аварийные режимы, об этом должно выводиться сообщение. У меня никаких сообщений не было, я очень внимательно пытался их найти.

[OVV]

Сообщение от Yuriy

Это было первое включение передачи после ночной стоянки. К тому же, если я правильно помню описание, при всяких перегревах и переходах АКПП в аварийные режимы, об этом должно выводиться сообщение. У меня никаких сообщений не было, я очень внимательно пытался их найти.

Попробуй проверить состояние клемм на аккумуляторной батарее. В мануале написано, после отключения аккумулятора автомат вкючается резко, затем адаптируется к манере езды. Возможно, что у тебя плохой контакт.

[Sva]

Точно такой же глюк был на моем Ауте,пробег 2500,утром проехал немного все было в порядке,остановился(хорошо не на светофоре),включаю D машина не едет,давлю на газ обороты растут и все.Через 2-3 сек. резкое всключение скорости (практически удар) с прыжком на метр,ставлю АККП положение N затем в D-опять включение с ударом,положение R глухой удар внутри АКПП.Глюки исчезли после Reset
ключом зажигания. На 3000 был у ОД посмотрели сказали все О'К,
ловите момент когда опять начнется. Скорее всего надо писать бумажку ,что имел место данный прецендент тем более уже не единичный.Да и ОД скорее всего уже знают об этой проблеме.

[Sergey_M]

Может, софтовая часть дала сбой? В любом случае бежать как можно скорее к ОД, пусть сканят комп на наличие ошибок, а там уже видно будет.
Серьезный глюк

[Пи-Экс]

Комп, т.е. мозги. У приятеля такое было (не с XL). Дилер отпирался как мог. Свалил все на производителя. Тот пока что-то сделал - год прошел