[Борис Борисыч]

Сообщение от Smileyfox

Я в Ростове. У меня не ржавеет ни капот, ни задняя дверь.... Машин 17 го года, таец, хранение уличное, езда круглогодичная....
Дело в конкретных экземплярах, я думаю

Тоже в Ростове. Предыдущий мой МПС-2, калужанин, , за 5 лет правильной эксплуатации (и трасса и рыбалка с рогозом) - ни намёка на ржавчину. Хотя народ жаловался, что заднюю крышку и капот перекрашивали (как калужские, так и тайские).
Здесь меня не миновала их участь. Но кто-то будет ездить 5 лет без проблем.

Судя по всему у Mitsubishi, не важно на каком из заводов, проблемы со стабильностью технологического процесса. И эту проблему не могут победить несколько лет.

[эрмак]

Сообщение от Борис Борисыч

С чего Вы взяли, что в Ростове машины активно ржавеют?))) Просто интересно. У нас и реагентов-то зимой почти не сыпят, по сравнению с другими городами

Был у вас, видел машины. А про реагенты, так кроме них у вас там море целое рядом.

[Борис Борисыч]

Сообщение от эрмак

Был у вас, видел машины. А про реагенты, так кроме них у вас там море целое рядом.

Да оно пресное почти уже)))

[mak4688]

А кто знает есть ли оцинковка на паджериках из ОАЭ. Собрался брать по паралельному импорту мать его, но что то почитав ветку засомневался

[Smileyfox]

Сегодня вот раму обработал амс-3
В прошлые выхи вымыл с помощью шланга для чистки канализации к мойке, сегодня развел амс-3 "калошей" и задул раму изнутри.
По кузову вопросов нет с 2017г

Добавлено через 1 минуту
Думаю крупные отверстия в арках закрыть чем нибудь, мелкие оставлю. Песка и грязи дофига вымылось

[Vadim SPB]

Сообщение от Smileyfox

Сегодня вот раму обработал амс-3
В прошлые выхи вымыл с помощью шланга для чистки канализации к мойке, сегодня развел амс-3 "калошей" и задул раму изнутри.
По кузову вопросов нет с 2017г

Добавлено через 1 минуту
Думаю крупные отверстия в арках закрыть чем нибудь, мелкие оставлю. Песка и грязи дофига вымылось

Тоже АМС 3 буду делать! Раму так же помыл.Но я хочу вообще все обработать и скрытые и днище и возможно подвеску. А то Антишум,которым обработал ОД в подарок-стал просто отваливаться. Другую свою машину,уже обработал.
Вот еще может поставить заглушки в отверстия на раму,но не везде. Да и очень много отверстий в скрытых полостях днища и там нигде нет заглушек...Может тоже часть заглушить,что бы меньше забивалось грязи и в тоже время проветривалось и вытекала вода.

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

и возможно подвеску

Это плохая идея. И по сути смысла нет, и по реализации попавший на сайлентблоки, сапуны, проводку и т.д. антикор проблем создаст больше.

Сообщение от Vadim SPB

Вот еще может поставить заглушки в отверстия на раму,но не везде

И это плохая идея. Будет быстрее забиваться, и быстрее ржаветь. На раме большинство свободных отверстий не технологические, а намерено сделаные, для вентиляции и дренажа. Хорошо ржавеет не там, куда вода часто попадает, а там, где она долго задерживается.

[Smileyfox]

Не согласен. В арках большие отверстия в раме, через которые набивается грязь и песок со стороны колес. Их и нужно глушить. С внутренней стороны рамы и дренажные вполне обеспечат слив и вентиляцию рамы. А вот слежавшиеся комки грунта и песка внутри рамы не высыхают, наверно, никогда и гниют там даже в сухую погоду

[эрмак]

Сообщение от Smileyfox

В арках большие отверстия в раме, через которые набивается грязь и песок со стороны колес. Их и нужно глушить.

А когда вода испаряется, куда согласно законам физики она двигается? Вверх. И если там нет выхода, то там или получается насыщенный влагой воздушный карман, либо если влаги ещё больше, то конденсат, который стекает назад и по кругу. В верхних точках отверстия должны быть точно так же как и в нижних. Чтоб как раз невысыхающих кусков грязи внутри рамы и не получалось.

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Это плохая идея. И по сути смысла нет, и по реализации попавший на сайлентблоки, сапуны, проводку и т.д. антикор проблем создаст больше.



И это плохая идея. Будет быстрее забиваться, и быстрее ржаветь. На раме большинство свободных отверстий не технологические, а намерено сделаные, для вентиляции и дренажа. Хорошо ржавеет не там, куда вода часто попадает, а там, где она долго задерживается.

Меня тоже-терзают смутные сомнения... Посмотрю,если где то будет возможно аккуратно покрыть,например -рычаги,задний мост.

По поводу закрытия некоторых отверстий. Ну тут есть варианты-как уже писали,закрыть внешние в раме,где задние арки. Там отверстий достаточно и с внутренней стороны,куда вытекать и испаряться. Но надо еще будет внимательно посмотреть.

[Vadim SPB]

По поводу покрытия подвески... У нас на машине,она достаточно дубовая.Тут возможно это и лишнее.Но возник вопрос по этому поводу,так как на Тигуане ,задние рычаги-проржавели до дыр! Недавно занимался их заменой.
Тут еще вопрос в том,что вся подвеска будет в смазке и куда не сунься-будешь весь в ней.

[coma01]

Начал сегодня обрабатывать. Купил 6 тектил мл и 3 тектил боди.
Машине 5 лет будет зимой. Рама немного ржавеет. Обрабатываю первый раз. Избрызгал сегодня три тектил мл. Это для скрытых и как грунтовка.
Обрабатываю всё куда пролезет носик. Ну и раму, сначала промыл её конечно. Со снятием пробок за подножками. Там их много с каждой стороны.
Завтра продолжу.

[coma01]

Ну и фото

[Sergey1966]

Tectyl ml это консервант для новых и чистых поверностей-не рекомендуется для поддержанных авто .У него слабая проникающая способность по ржавчине

[coma01]

Средство для защиты скрытых полостей Tectyl ML (аэрозоль) - антикорозионный состав на основе нефтяного парафина. Идеально подходит для защиты скрытых полостей: внутренних частей дверей, порогов, рам и т.д.
Благодаря высокой текучести проникает в самые труднодоступные места. Обладает отличными влаговытесняющими свойствами. Останавливает процесс коррозии и препятствует дальнейшему появлению ржавчины. Tectyl ML может применяться как самостоятельное антикорозионное средство, так и в качестве грунта перед нанесением Tectyl Bodysafe.
Чего не так то? Кем хоть не рекомендуется? Тем более это же не ржавые жигули. Кузов вообще в идеале. Ну рама зацвела местами. Обработал преобразователем.
Я тектилу доверяю, не первый авто обрабатываю. Главное технологию соблюсти и не брызгать мастиками на первый слой. Ну и подготовка само собой