[ДимON]

Всем добрый день, вот решили после некоторого времени использования нашего ТРЕка написать о нем.
Итак, изначально рассматривали варианты паркетников таких как : HRV, Forester, RAV4, X-Trail и конечно же AIRTREKJ . Так вот главное в смене машины было то, чтобы она была вместительнее и мощнее прежней (до Трека были Honda Domani 96г. и Toyota IST 02г.) Итак ,начали сравнивать….HRV- вроде ничего машина, и отзываются про нее не плохо, но ее «дешевенький» интерьер, прямо скажем сразу обратил мое внимание на себя , а для меня салон машины это второй мой дом, в котором мне должно быть комфортно и приятно ездить, а значит HRV в минус одну из списка (плюс еще не хотелось брать вариатор)!!! Главный претендент Форь!!! Про эту машину уже сказано очень много и все согласятся, что это надежный и серьезный аппарат!!! Но нормальный Форик (того же года 2002 допустим) стоит немного дороже, но дело даже не в этом, а опять касаемо формы кузова и интерьера опять же того же салона, не мое…., но повторюсь, УВАЖАЮ Форика! Ну и весомое слово в сторону «Лесника» сказала жена, назвав его квадратнымJ, с женщиной не поспорить, это точка! Ну а последние два претендента были дороже тысячи на полторы баксов, RAVа я бы и так не взял, считая его достаточно куцым за такие деньги, и больше женской машинкой (да простят меня владельцы Рафиков, это же ИМХО), а вот X-Trail серьезный конкурент и он реально конкурировал с ТРЕКом !!! Все сравнения продолжались до тех пор пока один из моих знакомых перегонщиков не предложил глянуть ТРЕКа (к MMC я относился ровно, только побаивался все же злого слова GDI), он сказал, что машина реально выходит ЦЕНА-КАЧЕСТВО, я некоторое время пытался увидеть эту надпись на MMC в городе (раньше не замечал их вообще) и вот результат: привлекательный паркетник, со спортивным дизайном (а встречают по одежке) однажды попадается мне на дороге, оценив его я принимаю решение посмотреть авто на авторынке и в следующий вых. день еду смотреть «зверя» лично. Мои первые впечатления, большой разбег цен от 370 т.р. до 430 т.р., не понимая различий в Митсу и их комплектации понял, что придется значительно перерыть ИНЕТ, чтобы понять о машине, но благо я был уже далеко не из первых обладателей ТРЕКа и отзывов оказалось предостаточно. Собственно они и сказали за авто последнее слово, практически никто не писал плохого, да есть какие-то общие моменты по подвеске и еще по мелочам, но если тщательно рассматривать каждую модель автомобиля, можно я думаю найти еще больше болячек, чем у ТРЕКа!!! Решение принято – БЕРУ. Только единственное, что опять же сказал мне тот же товарищ, что и посоветовал машину, это то, что нормальных машин на рынке практически НЕТ, а если и есть, то это те же аукционные авто, что и на заказ, а цена на них на рынке будет гораздо выше чем заказать самому, теперь вопрос про большой разбег цен отпал, стало ясно, что можно купить за низкий ценник 360-380 т.р. По комплектации я уже к тому времени определился, смотрел 2.0V, передний привод, желательно светлую (перламутр или белая ночь), так, как прежние авто были «серые металлики» и изрядно надоели.
И вот, только продав свою машину в тот же день приезжаю в контору, которую мне посоветовали люди (рекламировать не буду), объяснил им ситуацию…., на что получил ответ: 380 т.р. и машина согласно моим требованиям будет у меня через 60 дней, начались торги и уже на четвертый день ….МНЕ ПОВЕЗЛОJ, дело было в том, что я уже думал повышать ставку, так, как авто 2002 г. ( а я хотел именно его), с оценкой 4Б уходили очень четко и быстро, но тут случилось чудо….. Обычно авто, которые будут торговаться завтра фирма предлагает тебе сегодня и ты соответственно решаешь ставить на нее или нет, но тут появился ОН, странно на осмотр машину выставили с утра, а торги уже вечером (то есть ставок было мало, народ не успел посмотреть машину), было решение ставим MAX. И вот уже вечером мы принимали поздравленияJ Перловый ТРЕК в самой максимальной комплектации, которая возможна у 2-ки готовился к долгому пути в Сибирь.
Уже почти два месяца гоняю на этой «Пушке» J - Доволен!!!
Про технические характеристики авто писать не буду, уже и так много сказано.., Да жестковат, да большой, да резвый, теплый (сейчас же зима). Очень порадовал ксенончик, о котором в аукционном листе не было ни слова! Ах да, достался он мне в обвесе, поначалу я не рассматривал варианты с обвесами, но когда показали его…..(тем более я уже был в курсе, что он легко снимается). Еще он пришел на коротких пружинах и из-за этого был достаточно низким клиренс и очень жесткое восприятие наших дорог и без этого достаточно жесткой подвеской. Но у такой машины и хозяин был еще тот МОЛОДЕЦ и положил мне в салон коробку со штатными пружинами, на которых собственно я сейчас и езжу, поменяв ихJ Машина хорошо поднялась и я решил не снимать обвес.
Надеюсь, что мой отзыв поможет кому-нибудь с выбором и развеет последние сомнения. Народ берите ТРЕКи, АУТы, XL-ли, прошло то время, когда один бренд делал лучше, чем другой, я не приверженец какой-либо марки и поэтому абсолютно честно могу сказать MMC – Достойное авто! Не выбирайте машину, чтобы ее ремонтировать – берите, чтобы приятно ездить!!! Всем удачи на дорогах. Отдельное спасибо хочу сказать этому клубу и всем его обитателям, спасибо, что мы вместеJ
Если есть ошибки извиняйте….
Комплектация автомобиля : перламутр 2.0V, CU2W, 4G63, CD, MD, NAVI, климат-контроль, ксенон, туманки, обвес, 2002г.в. пробег 69000
P.S. Со всеми затратами и расходниками обошелся в 420 т.р.
ДИмON.