[Ed_888]

Сообщение от globus2003

что чемоданчик при этом показывает?

В ручном режиме где-то так и показывает ~13.4 - 13.6 л.

Добавлено через 21 час 51 минуту
Как и на XL JFG приобщился к сообществу Аут-клуба:

к сожалению, изображение утрачено

[НДА]

Привет. А какая скорость по трассе при 2000 об/мин на шестой передаче по спидометру? Сегодня был на тест-драйве Т-Вензы у неё при 2000 об/мин 110 км/ч по спидометру.

[Oleg L]

Сообщение от НДА

Привет. А какая скорость по трассе при 2000 об/мин на шестой передаче по спидометру? Сегодня был на тест-драйве Т-Вензы у неё при 2000 об/мин 110 км/ч по спидометру.

А что это даст, если не секрет?

[DSW]

А при 180-ти у Т-Вензы сколько?

[НДА]

Сообщение от Oleg L

А что это даст, если не секрет?

Мне нарвится, когда оборотов мало, а скорость большая.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DSW

А при 180-ти у Т-Вензы сколько?

Приблизительно 3200 об/мин. Это можно посчитать пропорцией.

[Nastya]

Сообщение от НДА

Приблизительно 3200 об/мин. Это можно посчитать пропорцией.

здесь вы немного не правы, если у Т-Вензы максимальная скорость 180 км/ч, то это будет соответствовать максимальной мощности в 185 л.с. при 5800 об/мин

[НДА]

Сообщение от Nastya

здесь вы немного не правы, если у Т-Вензы максимальная скорость 180 км/ч, то это будет соответствовать максимальной мощности в 185 л.с. при 5800 об/мин

При чём здесь мощность? При заблокированном ГТР скорость изменяется прапорционально оборотам ДВС.

[Nastya]

Сообщение от НДА

При чём здесь мощность? При заблокированном ГТР скорость изменяется прапорционально оборотам ДВС.

хорошо оставим мощность в покое, тогда как вы объясните, что на многих машинах максимальная скорость достигается не всегда на высшей передаче, а на предпоследней, что влечет за собой более высокие обороты двигателя
http://www.subaru.ru/lineup/forester/spec/spec

[dmitr70]

Сообщение от НДА

А какая скорость по трассе при 2000 об/мин на шестой передаче по спидометру?

Тема про V6, но напишу, если не возражаете, про 2,4
Сегодня проверил ради интереса. При 2000 об. стрелка спидометра была приблизительно на 105 км/ч

[Oleg L]

Сообщение от НДА

Приблизительно 3200 об/мин. Это можно посчитать пропорцией.

Интересная пропорция, а согласно ей на 1200 оборотах какая скорость?

[I62]

Какие могут быть пропорции???? Смотрите передаточные числа и считайте.

[Ed_888]

У меня пока нет возможности проверить, везде ремонт дорог, по трассе пока не езжу из-за ремонта моста.

[НДА]

Сообщение от Ed_888

У меня пока нет возможности проверить, везде ремонт дорог, по трассе пока не езжу из-за ремонта моста.

Буду ждать.

[hius]

передаточное число, как уже сказали, на заблокированном гтр не меняется.
поэтому зависимость между оборотами коленчатого вала и колес прямо пропорциональная в пределах одной передачи.
Вот формула, кому лень самому ее вывести.
V (скорость) в км/ч = (N rpm / (N передачи * N главной передачи)) * 60 минут * ((3,1415926 * D колеса в мм) / 1000000 мм)

N rpm - обороты двигателя в секунду.
N передачи - передаточное число передачи
N главной передачи - передаточное число гл. передачи.

Но этот автомобиль,мягко говоря, не рожден для быстрой езды.
как на кроссоверах вообще можно быстро ездить? ) Вы что, ребята, белены объелись ? ))))
Я если на него пересяду, вообще быстрее 120 ездить не буду ))
Я на октавии то себя более менее уверенно почувствовал только после того ка поставил комплект амортизаторов и пружин AST 4100 вместо какашечной ППД.
У меня сейчас при клиренсе 120мм высота машины - 1420мм
Аутлендер 3 - при клиренсе 215мм высота машины - 1680мм
Грубо вертикальный центр тяжести начинается на 10 см выше и заканчивается на 26 см выше.
да еще плюс ко всему комфортная конфигурация пружин и банальных двухтрубников, сильно проигрывающих в энергоемкости однотрубникам, к примеру того же комплекта AST 4100.

[shin16]

На днях ездил в салон тестировать V6. Это самолет! Расход конечно на тестовой машине весьма завышен (21 на сотню), но это же тестовая машина, каждый на педальку вдавливает до упора при первой же возможности. Динамика очень понравилась. Передачи переключаются без рывков и в нужный момент. Шумка приличная. Звук V6 - пение. На тесте был авто в максималке. С люком (открывается кстати в двух положениях: окрыт вообще и приоткрыт как в Газельке, что удобно). Навигацию и музыку не проверял, т.к. для меня это не важно. Внешне отличается от других только шильдиком "V6" и хромом по нижнему краю стекол дверей с загибом вверх сзади, что смотрится безусловно лучше, чем 2 и 2,4. Вообщем, друзья, я окончательно определился, что буду брать. Это ОUTLENDER III V6, белый металик, если в ближайшее время вдруг не появиться новых цветов как у ХL.

P.S. прошу не ругать за отзыв. Я же не придирчивый журналист-критик. Просто выбираю машину по этой бюджетной категории.
Кого интерисут где есть тест 3х литров в Москве, пишите в личку, чтобы меня не обвиняли в рекламе. Но похоже это единственный салон где есть на тесте 3 литра. В других уверяют что нет и не будет.
Всем удачи.