[Mondor]

Скатался на выходных на базу охотника и рыболова на озеро Гусиное, что под Приозерском. По трассе, кроме постоюшек на переездах проблем соотв. не было, да и не могло быть (а с учетом того, что ехал в 10-30 вечера в пятницу, основной поток видимо уже схлынул, да и погода - прохладно и сыро не располагала). Проблемки возникли на грунтовке. Хотя назвать это проблемой язык не поворачивается, там, небольшие проблемки. С трассы в Громово ушел направо за переезд, там по асфальту до Р33 трассы. Вот там и началось. Гребенку, в которую там грунтовка превратилась, машина хавает без проблем, только как и у всех японцев дребезжит салон, а так нормально. Коррективы в скорость внес туман + темно было уже.в принципе на большей части дистанции видимость была ничего, приемлимая, противотуманки справлялись, но частью (в низинах), туман как вата, покрытия не видно, скоростенку держал в районе 40 км/ч, так вот, попадающие под колеса камни от засыпки щебенкой (а там и крупные попадаются) вылетают по днищу, что напрягает. Подлезть под машину на базе не было никакой возможности, очень сыро и машина проваливалась в грунт, посмотрел в городе на асфальте, несколько ссадин приличных, одна вмятина + антигравий сбит до металла. Вывод, на грунтовках с досыпкой щебенкой ездить надо медленно и печально, кроме того, расстроила шумка, вода от луж по аркам лупит так громкой, что в салоне радио не слышно! Ну и как следствие от попаданий камней теперь встал вопрос о том как и чем лучше заделать выбоины. Посоветуйте? Сделать полный антигравий всего днища или самому замовилить из баллона и сверху покрыть из банки чем-нибудь на базе битума? Ну и на будущее, понять бы как с этим бороться? Поставить передние брызговики? Это сразу скушает сантиметра 3 клиренса, что на зиму не есть гут.

ЗЫ По проходимости на болотистом грунте с постоянными камнями в траве - проблем с проездом не возникло, в большинстве случаев шел на переднем приводе. В лесу на дороге 1 раз встал в луже, там торф совсем поплыл, влючил полный привод не выехал, с блокировкой задом выскочил из лужи и потом с небольшого разгончика прокочил. Проходимость для кросса более чем, клиренса хватало на то, чтобы в лужах не садиться ниже чем сантиметров на 5 выше нижней кромки радиатора. В болото с лесной дороге съезжать не рискнул, за трактором бежать далековато, а народ, который там по лесу на квадрациклах рассекает не вытащил бы по любому.

Вот такой мини отчетик с вопросом.