[chindiasov]

Новый Nissan Patrol бороздит просторы Дубая



В суровых климатических условиях Дубая проверяется слегка замаскированный Nissan Patrol. Несмотря на это можно сказать, что Patrol останется рамным внедорожником. Системой полного привода новинки сможет пользоваться даже неопытный водитель, которому придется лишь переключать клавиши в зависимости от типа покрытия.



По предварительным данным, конкурент Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero будет оснащаться 3,0 литровым шестицилиндровым турбодизелем мощностью 265 л.с., а также двумя бензиновыми двигателями объемом 4,0 и 4,8 литра от других «проходимцев» компании.



Конкретная дата премьеры следующего поколения Nissan Patrol пока не уточняется.









http://acars.ru/news/previews/5681/

И еще новость источник: http://www.autonews.ru/automarket_ne.../12/22/1513164

[Top XL]

Ну наконец-то!!!!
Давно собираю информацию о новом патроле. Большие надежды на этот авто.

[Dima1971]

Будет очень дорогим, как ЛК 200.

[Snake347]

Не знаю, как в техническом плане, а внешне ИМХО ОТЦТОЙ.

[Mikl Po]

мне уже давно Патрули нравяццо, какие они сейчас даже - старые ,но зато проходимые
то что на фотах, эстетически немного не айс, когда запустят в пр-во массовое: посмотрим, потестим

[NDS]

[QUOTE=Mikl Po;596186]то что на фотах, эстетически немного не айс, [QUOTE]




убираем чёрный камуфляж и ...айс

[MAZEPPA]

да еще ничего не ясно... как там на выхлопе будет... салон как в новом мурано - один в один...

[Dima1971]

кстати напомнил киа мохаве. стоить будет только дороже киа в 2 раз. сейчас дизельный Патрол не предлагают меньше чем за 2.1 млн!

[Артуръ]

Сообщение от Dima1971

кстати напомнил киа мохаве. стоить будет только дороже киа в 2 раз. сейчас дизельный Патрол не предлагают меньше чем за 2.1 млн!

Правильно! Лучше 2 Тушкана купить: один белый, другой серый...

[chindiasov]

Nissan Patrol сменил ориентацию

Японцы радуются новому поколению легендарного автомобиля, на каждом углу отмечая, что автомобиль сильно изменился. Новый Nissan Patrol полностью поменял формат. В угоду тенденциям и запросам клиентов Nissan Patrol – больше не старый добрый внедорожник. Теперь он – еще один крупный тяжелый кроссовер с хорошими задатками автомобиля повышенной проходимости. Ушла в прошлое настоящая рама, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях – все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Поклонники настоящего офф-роуда тем временем поднимают стопочку за “усопшего друга”. Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но рано хоронить именитый внедорожник, сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику.

О габаритах пока ни слова, но и так ясно: этот Patrol куда крупнее предшественника. Точно выше, наверняка шире и уж гарантированно не короче. В салоне – три ряда сидений, кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники... оформление кокпита в виде двух зон... Перед нами – не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель. Nissan и Infiniti и раньше использовали общие платформы и схожие кузова. В данном случае история повторяется. Схожие приемы используют многие производители, в том числе и основные конкуренты Toyota и Lexus. Все логично и экономически оправданно: зачем делать новое шасси, другой кузов, новые штампы, если можно унифицировать самые сложные и дорогие детали, сосредоточившись на изменениях в деталях, материалах, дополнительном оборудовании.


Перед нами – не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель


У новинки Patrol под капотом могучий бензиновый V8 объемом 5,6 литра и мощностью 400 л.с. Столь мощный мотор в самый раз подойдет и будущему Infiniti. Но такие мощные махины, как ниссановские внедорожники, надо сильно толкать. Момент в 560 Нм гарантирует приемистость и приятный и бодрый разгон в любых условиях движения. А ведь раньше у Patrol было максимум 245 л.с. от 4,8-литровой бензиновой “шестерки”... Была как-то модификация Patrol V8, но это было еще в 2003 году...

Раньше Patrol располагал понижающим рядом трансмиссии и блокировкой межколесного дифференциала. Причем все это приходилось переключать по своему усмотрению. Теперь же за водителя будет думать электроника: трансмиссия All Mode 4×4 располагает четырьмя автоматическими режимами: “Трасса”, “Песок”, “Снег” и “Горная местность”. Есть Hill Start Assist и Hill Descent Control. Далее – система подавления кренов кузова HBMC (Hydraulic Body Motion Control System) не даст машине раскачиваться на поворотах и при езде по плохим дорогам, что, несомненно, положительно скажется на комфортной составляющей.

Простые как две копейки рамные внедорожники, где железа больше, чем в железнодорожном рельсе, вымирают, как динозавры. Еще недавно Patrol вызывал уважение и зависть знающих людей, новое поколение постепенно меняет ориентацию. Россия – благодарный рынок для подобных автомобилей, и подобная смена имиджа для нас не нова. В 2003 году то же самое произошло с Mitsubishi Pajero. Только вот теперь Nissan Patrol с огромным количеством “наворотов” будет сильно похож на более престижный и более подходящий на роль “гламурного внедорожника” Infiniti. Выбор будут делать покупатели.

Александр Зумберов

Статья с фото - http://www.autonews.ru/first_look/ne.../02/18/1527522

[brabus166]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1911

[Балу]

на ТЛК200 сзаду чемто похож...их ответ чемберлену похоже