[Русlan]

Сообщение от Санэко

лучше родного ни чего нет

не думаю, что речь шла о неоригинальных болтах.
Я менял болты, потому как их убили выбивая.

[trassa]

Сообщение от Русlan

не думаю, что речь шла о неоригинальных болтах.
Я менял болты, потому как их убили выбивая.

Болты ставил конечно оригинальные

[Русlan]

trassa, да это и так понятно, просто не совсем понятно что имел ввиду Санэко, цитируя своего слесаря

Сообщение от Санэко

лучше родного ни чего нет, остальное все сыромятина

[Санэко]

Я имею ввиду то, что идет изначально на машине, а именно то что делает завод изготовитель, сами я думаю все сталкивались не однократно, когда берешь коробочку Mitsubishi а внутри сюрприз.........

Добавлено через 6 минут
..... имею ввиду, что если родной болт еще "Живой" не вижу смысла его менять, даже на "оригинальный" новый

[trassa]

Сообщение от Санэко

..... имею ввиду, что если родной болт еще "Живой" не вижу смысла его менять, даже на "оригинальный" новый

Вы сами себе противоречите.
Не может быть болт живым, если на нем образовались раковины от коррозии.
Это значит, что коррозия прошла глубоко в металл внутрь болта, просто это не видно глазу.
И просто смазка ему уже не поможет, так как со временем смазки станет меньше - и тогда коррозия попрёт на ружу еще с большей силой.
Поэтому, такие детали лучше заменить. Тем более стоимость нового, оригинального болта не такая уж и высокая.
Не равняйте поверхностную ржавчину, коррозию - и образовавшиеся коррозийные раковины.
Уж поверьте мне, я знаю что говорю: по первому образованию я техник-технолог по металлу

[Санэко]

С Вашими рассуждениями и заключениями можно пол машины заменить как по кузову так и по деталям (я про коррозию), а в чем противоречие?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от trassa

по первому образованию я техник-технолог по металлу

Привет, Алексей! Вернусь к мысли коллег про изготовление болтов из нержавейки. Белые пятна: марка стали и ценник (токарная и фрезерная работы, благо еще не все станки на металл сдали). Мысли есть, помня о первом образовании?
Например...

[Санэко]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Вернусь к мысли коллег про изготовление болтов из нержавейки.

Сергей, Вы случайно не провели бухгалтерский анализ стоимости болта из нержавейки? И соответствуют ли "Новые" болты характеристикам "Оригинала"?

P.s/ Цена оригинала ориентировочно 300 р. их там 8

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Санэко

Сергей, Вы случайно не провели бухгалтерский анализ стоимости болта из нержавейки? И соответствуют ли "Новые" болты характеристикам "Оригинала"?

P.s/ Цена оригинала ориентировочно 300 р. их там 8

Привет! Итого 2400 от японцев. Если не в напряг - точные характеристики оригинальных болтов (еще и гайки нужны) можно в студию, пожалуйста.
В целях расширения кругозора узнаю ценник у этих кулибиных-болтоделов.
Вполне возможно, что золотые будут. Хотя, принимая во внимание стоимость залета с закисшими...
Может кому-то из коллег понравится и пойдет волна из нержавейки.

[trassa]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Привет, Алексей! Вернусь к мысли коллег про изготовление болтов из нержавейки. Белые пятна: марка стали и ценник (токарная и фрезерная работы, благо еще не все станки на металл сдали). Мысли есть, помня о первом образовании?
Например...

Сергей, как это не странно, но себестоимость изготовления болтов из нержавейки, гораздо ниже цены покупки оригинальных болтов.
Средняя цена в Москве ориг. болта 400 руб (я покупал по 430 руб за шт.)
Цена кг нержавейки 100-150 руб в опте, в рознице 170-190 руб. за кг
Берется пруток подходящего диаметра, а дальще работа обычного токаря.
Из 1 кг прутка получится примерно 4-5 шт. болтов.
Себестоимость болта из нержавейки получится гораздо ниже (или около нее) цены оригинального болта.
Но все зависит от количества, опт всегда дешевле.
Но вот кто за это возьмётся и организует?
Я сорри, уже лет 20 как не в этой теме.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от trassa

как это не странно, но себестоимость изготовления болтов из нержавейки, гораздо ниже цены покупки оригинальных болтов.

Чую, коллеги, назревает наш русский ассиметричный ответ злобным японцам. Кто-нибудь, надеюсь, не торопясь, даст параметры болтика и гаечки, чтобы предметно толковать с изготовителями. Зная примерно стоимость в Москве, на 99% уверен на Урале (или дальше) дешевле будет, даже с пересылкой. Вот тогда... Россия - родина хрена, и не видать им Курильских островов.

[Санэко]

Вот нашел: http://www.cki-com.ru/articles/a2a4/physical/ - я конечно не техник-технолог по металлу.................. но что то здесь не так.............. это наверно неправильные пчелы )))

[trassa]

Сообщение от Санэко

Вот нашел: http://www.cki-com.ru/articles/a2a4/physical/ - я конечно не техник-технолог по металлу.................. но что здесь не так.............. это наверно неправильные пчелы )))

Все правильно.
В салентблоке втулка то останется из черно-белого металла. При взаимодествии с нержавеющей сталью, произойдет та же ускоренная коррозия втулки салентблока.
В общем замкнутый круг

[Санэко]

Т.е. произойдет то же самое закисание? Либо морочиться дополнительно с нержавейками втулок салентблоков...........

[trassa]

Сообщение от Санэко

Т.е. произойдет то же самое закисание? Либо морочиться дополнительно с нержавейками втулок салентблоков...........

Что такое нержавеющая сталь?
Нержавеющая сталь является железом с добавкой хрома, чтобы придать железу свойство
сопротивления окислению. Другие вещества добавляются для придания особых свойств или свойств
нержавения для особых сред использования. Главное помнить, что нержавеющая сталь в основе
своей представляет железо(около 70% для типа 304L и 69% для типа 316L).
Как корродирует нержавеющая сталь?
Есть пять основных процесса, приводящих к коррозии нержавеющей стали: Однородная коррозия;
Межкристаллитная коррозия; Гальваническая или обычная коррозия, включающая изъязвление и
коррозию в трещинах; Коррозия в трещинах от механического воздействия; а также Коррозию,
вызванную микробиологическими факторами(МИК). В дополнение, ряд механических процессов
усиливает пять основных процессов образования ржавчины. Эти процессы включают эрозию,
порообразование, истирание(отслаивание), образование коррозионных элементов, а также
изменения поверхности под термическим или электрическим воздействием. Все эти процессы
имеют одну общую черту: слой пассивации оксидом хрома нарушается, и незащищенная железная

На сегодняшний день выявлено пять процессов.
самый главный - 1
1. Контаминация железом
Соединение нержавеющей стали с углеродистой сталью приведет к вытяжке железа на поверхности,
которые будут подвержены ржавчине при пуске в эксплуатацию. Приваривание временных
крепежей из углеродистой стали к нержавеющей стали с последующей шлифовкой швов приводит к
истиранию хромированного слоя, который будет корродировать при эксплуатации системы.
Использование проволочных щеток из углеродистой стали или шлифовальных кругов, загрязненных
углеродистой сталью, приведут к образованию ржавчины. Механизм образования ржавчины весьма
прост: ЖЕЛЕЗО + ВОДА + РЖАВЧИНА,

Лучшее средство предупреждения образования ржавчины диктуется здравым смыслом: НИКОГДА не привариват УГЛЕРОДИСТУЮ СТАЛЬ К НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ.