[Nsmokie]

Сообщение от Артем Кузнецов

@Nikdas, что там с ремонтом? результаты какие небудь имеются?

Привет! Все заменил, стук и бурление пропало, мотор, как разогреется, просто тикает. Но звук болгарки еще присутствует на холодную, проблема похоже в приводных ремнях, еще и их заказал. стоят сейчас фирмы gates, вытянулись за год прилично, заказал dayco. Посмотрим, в них ли дело или в каком-то клапане, возможно в egr.
По поводу ремня грм, он был короче на 1 зуб, руки не доходят взвесить, новый весил 123 грамма.Ремень который стоял до замены сильно терся об ролики, был сильно засален с обратной стороны, маркировки не стало вообще никакой на нем, он оставил отпечатки и следы на самих роликах, прям резиновыми бороздками или из чего он там сделан. Обводной и натяжной ролики живые, сам гидронатяжитель был слегка запотевший.
Клапан картерных газов был просто загажен весь, не зря заменил.
Фотки старых деталей позже выложу сюда, чтобы смогли глазом оценить их состояние.
По поводу трущегося звука, как от болгарки, еще отпишусь, как заменю ремни приводные.

[Nsmokie]

Всем привет, теперь кроме вот этого больше ничего не беспокоит:
https://yadi.sk/i/1Qd4V4JCJkQDsg
Что это может быть? Стук этот только на холодную, минут 7 примерно, если на газ не нажимать, то слышно, как он становится все тише и тише. уровень масла стоит на месте, антифриз тоже.
Гидрокомпенсаторы я менял месяца 1.5 назад на аджусу, вот задумался, может в них дело.. Или впускной коллектор начал жестко барабанить.Мотор если бы застучал, то врядли на горячую бы замолк. Запись вел, когда телефон лежал на впускном коллекторе, если положить на раму над радиаторной решеткой, то стука практически не слышно на записи. Точно идет с со стороны задней головы.
Есть у кого какие мысли?

[Step72]

Боюсь расстроить, похоже на стук поршня из-за задиров в цилиндрах.
При нагреве поршень расширяется, стук пропадает. Страдают на этом моторе 3 и 4 цилиндры в большей степени.
Смотреть эндоскопом цилиндры 2, 4, 6. Для этого впускной коллектор снимать не нужно. Если там задиры есть, то и в другой половине тоже будут.

[Nsmokie]

Сообщение от Step72

Боюсь расстроить, похоже на стук поршня из-за задиров в цилиндрах.
При нагреве поршень расширяется, стук пропадает. Страдают на этом моторе 3 и 4 цилиндры в большей степени.
Смотреть эндоскопом цилиндры 2, 4, 6. Для этого впускной коллектор снимать не нужно. Если там задиры есть, то и в другой половине тоже будут.

каким образом и где эту процедуру можно осуществить?

[Nsmokie]

Сообщение от Step72

Боюсь расстроить, похоже на стук поршня из-за задиров в цилиндрах.
При нагреве поршень расширяется, стук пропадает. Страдают на этом моторе 3 и 4 цилиндры в большей степени.
Смотреть эндоскопом цилиндры 2, 4, 6. Для этого впускной коллектор снимать не нужно. Если там задиры есть, то и в другой половине тоже будут.

Тогда еще вопрос, почему она стучит только после длительного простоя (свыше 12-14 часов)? Если поездить немного и дать постоять часов 5-6, стука нету. По идее, она бы стучала всегда при запуске на холодную, даже после 6 часов простоя.

[dedkoff]

Сообщение от Nsmokie

Всем привет, теперь кроме вот этого больше ничего не беспокоит:
https://yadi.sk/i/1Qd4V4JCJkQDsg

У меня этот звук стал предвестником умершего мотора. Еще не разобрал, но думаю что вкладыш.

[Nsmokie]

Записал видео с момента запуска и пару минут работы движка, как только мотор заводится, сперва слышны совсем сильно стуки, чуть позже часть стуков стихает. Видео прилагаю:
https://yadi.sk/i/wWusoFnac5DSCg

[WarGamer]

@Nsmokie, https://youtu.be/f81Z8qaPxqs Такая же была проблема. Вылечилось заменой ГРМ.

[Nsmokie]

Сообщение от WarGamer

@Nsmokie, https://youtu.be/f81Z8qaPxqs Такая же была проблема. Вылечилось заменой ГРМ.

я весь грм сменил 300км назад, предыдущий отбегал 12 тысяч, а состояние ремня было будто он все 100 тысяч прошел..

[Nsmokie]

Сообщение от WarGamer

@Nsmokie, https://youtu.be/f81Z8qaPxqs Такая же была проблема. Вылечилось заменой ГРМ.

до замены грм было бряканье, сильное бряканье, поставил все новое, ремень по весу оригинал, ролики все с наклейками оригинальными были, либо после смены компенсаторов масло надо какое-то другое лить... Но грешу еще на то, что надо было новые прокачать, а мне их ставили пустые, и при первом запуске я думал, что от мотора ничего не останется, звуки издавал такие, как кувалдой по люку долбят...Так пару минут и тишина... а потом появилось то, что есть сейчас. Масло лью идемится 5-30, то, что в железных флягах идет.

[Nsmokie]

Бряканье ушло, ремень грм был похоже бракованный, либо "левый".
А вот стук, который был раньше металлическим сменился на тот, что я выложил парой постов выше.

[Артем1988]

К нас на сто приезжают 3 литра после капиталок мотора... на что у меня глаза
большие... так же не плохое сто в кирове. Тоже не один аут с усталым 6б31
слабоватый моторчик оказывается...

[Nadya737]

Сообщение от Артем1988

К нас на сто приезжают 3 литра после капиталок мотора... на что у меня глаза
большие... так же не плохое сто в кирове. Тоже не один аут с усталым 6б31
слабоватый моторчик оказывается...

Добрый день
Вы не знаете, сколько вообще ходят 3.0 2007 г.в.? Какой ресурс?
Что-то я переживаю, пробег уже большой
с ужасом "жду" стука или ещё чё страшного....

[Арик]

Сообщение от Nadya737

Добрый день
Вы не знаете, сколько вообще ходят 3.0 2007 г.в.? Какой ресурс?
Что-то я переживаю, пробег уже большой
с ужасом "жду" стука или ещё чё страшного....

Нюанс в этом моторе только один. Мало ходят шатунные вкладыши. Примерно 200тыс.км. Усугубляется проблема любителями лить низковязкостные масла 0W30, 5W30 от которых слабым вкладышам совсем плохеет и их проворачивает.

Вот так выглядели мои на пробеге 203тыс.км. Проведена превентивная замена, не дожидаясь проворота.
В мотор лилось: 0W40 в период гарантии, далее 5W40, потом я годик побаловался 5W30. Теперь опять 5W40.
Ходит мотор очень хорошо, если не проворонить падение давления масла.

[Nadya737]

Сообщение от Арик

Нюанс в этом моторе только один. Мало ходят шатунные вкладыши.
Ходит мотор очень хорошо, если не проворонить падение давления масла.

Спасибо за ответ
Масло меняю и активно слежу