[drow]

Был сегодня на ТО2, в том числе делали проверку сход-развала. По проверке получилось, что все нормально, только очень большая разница кастера левого и правого колеса (разница -2°50' при допустимой +/-0°30'). Так как до этого регулировку делал в стороннем сервисе, когда смазывали регулировочные болты, то решил, что они и накосячили. Приехал домой с мыслью, что сейчас посмотрю распечатку с той регулировки и поеду в тот же сервис, что бы исправляли, но оказалось, что на момент регулировки все было выставлено правильно, и одно колесо "ушло" за пол года на 2°50'. То, что можно и нужно поехать и выставить все в нормальное положение это понятно, но интересует вопрос, из-за чего это могло произойти, что нужно проверить дополнительно кроме самой регулировки? Ведь не просто же так это получилось....

[эрмак]

Сообщение от drow

Ведь не просто же так это получилось....

Ну когда пишеш людям, что надо сход/развал проверять при сезонной смене резины, тоесть 2 раза в год, тебе говоярт "Это современная машина, это рамный джип, нафига проверять там ничего уйти не может". То что спереди стоит многорычажка, у которой есть болтовые соединения, которые при эксплуатации могут расшатываться и это нормально, а сход-развал это нормальная часть обслуживания, это пофигу. А потом начинается "а почему там ушло, тут ушло?" и "почему руль уводить начало". Загонять машину раз в пол года на сход/развал и видеть что ничего не ушло лучше, чем жаловаться на уводы, плохое торможение и делать круглые глаза потом что что-то не в норме.

[drow]

Сообщение от эрмак

Ну когда пишеш людям, что надо сход/развал проверять при сезонной смене резины

Я нормально задал вопрос, а кому и что Вы там пишите я не знаю. Если у Вас не получается без эмоций отвечать, можно просто промолчать.
Достаточно было ответа "это нормально, и не обязательно сопровождается дополнительными неисправностями".