Уважаемые форумчане прошу помощи в выборе. Живу на ДВ соответственно привык к японским машинам. Для данного момента рассматриваю авто паркетного класса. Основные требования надежность и комфорт,4-ВД, экономичность. Езда 90% процентов по городу.Методом исключения остались лишь 2 кандидата: Прадо араб 2.7 2007-2011года по цене 1300-1800т.руб и Аут 2.4 -1200т.руб. Прадо в плюсе по комфорту,неубиваемости,проходимости,дешевизне расходников и запчастей, машине не требуется гарантия, но он прожорлив,тихоходен , слегка неуклюж. Аут в плюсе по управляемости, скорости,вроде расходе топлива чуть чуть поменьше, но в минусе проходимость, надежность,шумка,дороговизна обслуживания у дилера. Короче ясности так и нет. Форумчане подскажите как Outlаnder после Хариера,Клюгера, Прадо,Паджеро.
Влад69, хочешь больше кофморта, бери кукурузер (кстати, дизельный кушает меньше аутовского 2.4).
Если хочешь лучшей управляемости, бери аут.
Машины совершенно разного класса.
Очень странные ответы для клуба любителей Outlfnder, если честно неожидал. Не ужели столь существенна разница в комфорте инадежности? Дело в том , что у меня было 2 120 Прадо: первый 2,7 прулька, 150лосей- этот точно ехал слабо., второй 4.0-249лосей, офицал-этому двиги даже много, ходовка не дает использоватьего мощь. Расход что интересно у обоих от 11трасса до 25зимой в городе.
Очень странные ответы для клуба любителей Outlfnder, если честно неожидал. Не ужели столь существенна разница в комфорте инадежности?
Я лично, даже не вижу смысла вступать в дискуcсию! Во-первых: машины действительно разных классов. Во-вторых: раз у вас было 2е Прадо, вы все достоинства и недостатки знаете лучше…
Скорее Прадо нужно сравнивать с Паджериком, а я на стороне последнего.
В том то и дело , что аут и прадо машины разные. По Прадо мне все ясно, а вот Аут у нас зверь редкий.Если прадиков процентов 10 от всего автопарка , то аутов штук 10 на весь город, из них 5 прульки. Так что инфы реальных владельцев нет. Аут рассматриваю, так как Прадо лучший из джипов по городу, но все равно тяжеловат для городского трафика.По прошлым машинам нравился очень Клюгер, но правый руль за более 1мил. это бред, Хайлендер -налог 40штук, Длинный RAV 4 у нас стоит 1600т.р., Хитрила -Нисан, корейцы- только для тех кто в машинах 0.Вот и получается если брать что-то, что по легче то альтернативы то и нет.
. Его стихия только вне асфальта, но как обычно, чем дальше, тем труднее вытаскивать
Глпость. если движок 4 литра, то он ещё и ХД 3.0 объедет. Прекрасно держит дорогу на скорости. Согалсен, что валкий, но не до такой степени, что переворачивается. Управленяемость он сохраняет... Опять-таки, человек машину для города берёт, а не спортивной трассы...