Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

СанычНСК · 27.02.2017, 14:43

Цитата:

Сообщение от Olegow

6 лет лил Shell (предыдущая КиаРио), отбегала 126 тыс - чистый двигатель, потом продал.

Этот Ваш автомобиль был бензиновый. Эксплуатация сильно отличается, от нашей машины.

Olegow · 27.02.2017, 17:08

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Этот Ваш автомобиль был бензиновый. Эксплуатация сильно отличается, от нашей машины.

Не понимаю, что вы хотите этим сказать? Shell не годится для наших машин?

Дизелист · 27.02.2017, 17:45

Цитата:

Сообщение от Olegow

Разбавлю разговор, а то тут постоянно говорят о маслах Лукоил, Енеос, Мобил,..... и мало о Shell.
В предыдущую машину 6 лет лил Shell (предыдущая КиаРио), отбегала 126 тыс - чистый двигатель, потом продал.
Сейчас в МПС лью так же, только Shell 5W-40 Diesel и надеюсь, что двигатель проживёт не менее 300 тыс.км.

Тот шелл что без приставки- дизель -, покрепче будет ...

Olegow · 27.02.2017, 18:16

Цитата:

Сообщение от Дизелист

Тот шелл что без приставки- дизель -, покрепче будет ...

Разъясните по-подробнее.

СанычНСК · 27.02.2017, 18:38

Цитата:

Сообщение от Olegow

Не понимаю, что вы хотите этим сказать? Shell не годится для наших машин?

Я хотел сказать, что пробег на бензине и на дизеле не имеют знака равенства.
У меня в советское время ВАЗ-2107, на КАМАЗовском масле легко пробежал 110т.км с заменой через 10т.км. и с одной заменой сцепления, одной заменой амортизаторов, одной заменой задних и передний пружин, двумя заменами комплекта рулевых, 3 заменами шаровых.
Причем, что все первые замены были после 45т.км, а потом уже пришлось ставить гуано.

А что касается пробега на дизеле, надо ставить счетчик моточасов, тогда хоть приметно будет понятно сколько работает мотор с учетом пробок и зимних прогревов.
Я с осени до 15 февраля примерно прикинул, что получилось у меня. После не сложных расчетов сделал замену масла через 5000 км. По расчетам уже получилось под 10т.км.
Сделал замену с промывкой, даже после промывки масло шло сильно черное.

Olegow · 27.02.2017, 19:12

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Я хотел сказать, что пробег на бензине и на дизеле не имеют знака равенства.
У меня в советское время ВАЗ-2107, на КАМАЗовском масле легко пробежал 110т.км с заменой через 10т.км. и с одной заменой сцепления, одной заменой амортизаторов, одной заменой задних и передний пружин, двумя заменами комплекта рулевых, 3 заменами шаровых.
Причем, что все первые замены были после 45т.км, а потом уже пришлось ставить гуано.

А что касается пробега на дизеле, надо ставить счетчик моточасов, тогда хоть приметно будет понятно сколько работает мотор с учетом пробок и зимних прогревов.
Я с осени до 15 февраля примерно прикинул, что получилось у меня. После не сложных расчетов сделал замену масла через 5000 км. По расчетам уже получилось под 10т.км.
Сделал замену с промывкой, даже после промывки масло шло сильно черное.

С этим согласен, но я упор делал на другое, на масло Shell, бренд хороший, но почему-то его почти тут не обсуждают. Хотя это почти один из немногих гигантов, которые сами производят масла, а не лепят свой лейбл после добавления какой-нибудь присадки.
Пример привёл не совсем корректный, но суть в том что на масле этого производителя мотор себя чувствовал замечательно, причём я его нисколечки не жалел и часто "крутил" до 5-6 тысяч.

Sokol · 28.02.2017, 06:41

Лейте любой бренд, который нравится. Но смотрите допуски, читайте ТДС. Меняйте масло хотя бы через 10 ткм и разницы в том, что залито в мотор особой не будет. В принципе можно лить даже масла, которые не совсем прозодят по допускам, но тогда менять их через 5 ткм.
А Шелл бренд неплохой, просто здесь видимо мало кто его пользует. Я например никогда это масло ни в одну из своих машин не лил. Почему, даже не знаю. Одно время Шелл отпугнул большим количеством подделок, у него были практически никак не защищены канистры, и что там плескалось, хз. Большинство масел с российского завода. Не говорю, что это плохо, но ценовая политика в таком случае не в пользу этого масла начинает складываться. У тех масел, что нашим моторам гарантировано подходят есть куча аналогов с хорошими ценами и в некоторых случаях лучшими характеристиками. А вся новая линейка Шелл, типа "мы первыми стали делать масло из газа", нам не пойдёт, да и дорого.
Вот наверное такой ответ, почему не Шелл.

Калиостро не граф · 28.02.2017, 07:43

Цитата:

Сообщение от Olegow

Shell 5W-40 Diesel

Полное название Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 : щелочное число 9,69; температура замерзания -38С - для Башкирии на весну, осень, лето - нормально будет, для Питера, наверное и на зиму подойдет.
Shell Helix Ultra 5W-40 щелочное число 10,89; температура замерзания -46С -хорошее масло, присадок много.
Shell Helix HX8 sintetik 5W-30: API SN/CF, ASEA A3/B4,температура замерзания -48С - хорошее масло. Щелочное число - что-то не встретилось, потом не стал искать потому что мне у него цена не понравилась год назад 624руб. литр.

Добавлено через 4 минуты
То что Diesel написано-не написано это маркетинговый ход не обращайте внимания, смотрите классификацию по API и ASEA

МАХ68 · 28.02.2017, 09:28

Цитата:

Сообщение от Olegow

масло Shell, бренд хороший, но почему-то его почти тут не обсуждают

Делал уже ссылку на его "внешний вид" при работе:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Ткнуть в клавишу "Всё понятно, поехали ..." и затем выбрать SHELL.
Кажись всё видно, что в моторе твориться!

Sokol · 28.02.2017, 10:47

А насколько корректен данный тест? Что он показывает? При какой температуре его проводят? Если такие отложения и полимеризация происходит при очень высокой температуре, то все понятно. Но достижима ли такая температура в моторе или он к этому времени уже сгорит и тогда пофиг какое там масло?

Добавлено через 20 минут
В общем сунулся я еще раз читать этот блог http://bmwservice.livejournal.com/65459.html
Крыша уезжает только так. Есть моменты вполне очевидные, есть спорные. На ойл-клабе автора ~~зач...рили~~, в общем не в почете он там.
Многие знания - многие печали

Venture · 28.02.2017, 15:08

Коллеги...Мы тут все говорим о брендовых маслах. Поверьте, разницы нет, если масла соответствуют одним и тем же стандартам. И какой оно из именитых фирм - не суть важно.
Тема про масла была актуальна лет 15 назад, когда на рынке было полно левака, а наши производители только осваивали производство масел по западным стандартам.

Olegow · 28.02.2017, 15:37

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Делал уже ссылку на его "внешний вид" при работе:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Ткнуть в клавишу "Всё понятно, поехали ..." и затем выбрать SHELL.
Кажись всё видно, что в моторе твориться!

Спасибо за ссылку, но она бесполезна.
Анализ проводился в 2012 году. Уже не актуален.
+ ко всему нет анализа тех марок, о которых я писал выше.

МАХ68 · 28.02.2017, 16:21

Цитата:

Сообщение от Olegow

Анализ проводился в 2012 году. Уже не актуален.

Производство технических масел - одна из самых консервативных отраслей производства. Трудно изобретать велосипед! Таблица Менделева почти не меняется! Мы, например, часто используем ГОСТы, ОСТы и ТУ придуманные в 80-х , 70-х , и даже 50-х годах прошлого века. Лубриканты сделанные по этим нормативным документам до сих пор востребованы и, я Вас уверяю, достаточно качественны! А по Шеллу, то навряд ли они меняли загуститель за последние годы. Ведь именно он полимеризовался в эту каку. Кстати, проверить не сложно - вскипятить столовую ложку масла на медленном огне. Тут то всё и видно будет!
Вот , например:
https://yandex.ru/video/search?filmI...=1&path=wizard

Дизелист · 28.02.2017, 18:29

Цитата:

Сообщение от Olegow

Разъясните по-подробнее.

Граф, в посту 1043 Вам подробно отписал.

СанычНСК · 01.03.2017, 14:57

Цитата:

Сообщение от Venture

Тема про масла была актуальна лет 15 назад, когда на рынке было полно левака, а наши производители только осваивали производство масел по западным стандартам.

Чего - чего, раньше было левака море, а сейчас нет ? Друг мой Вы с какой галактики прилетели ?
По моим скромным оценкам, сейчас левого масла более 60%, а может и более.