Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

Киже · 16.05.2017, 07:01

Коллеги, Спасибо за информацию.
Масло в АКПП решил сменить полностью, со снятием поддона. Пробег 70 000 км
Заказал комплект: фильтр и прокладку на поддон, цена всего 1300 руб.
А вот по маслу есть вопрос:
1. Какое посоветуете? (марка\марки\аналоги)
2. Какой объем закупать? 12 литров?
3. Как менять - более-менее понятно (прочитал выше)

Борис Борисыч · 16.05.2017, 07:03

Цитата:

Сообщение от Olegow

Последний раз фильтр закручивали-затягивали вручную или с помощью инструмента?

Вручную, с наждаком.

МАХ68 · 16.05.2017, 08:50

Цитата:

Сообщение от Fozz

Возня с селектором в п.4 не имеет смысла, если разорвал систему после радиатора. Масло будет тупо сливаться в баклажку, а не заполнять различные каналы в зависимости от положения селектора.

Ещё как имеет! Самотёком ничего в сторону радиатора не течёт! Масляный насос забирает масло из картера коробки под давлением подаёт его в узлы АКПП и под давлением же подаёт на контур охлаждения в радиаторе ДВС. Манипулируя селектором мы позволяем свежему маслу из картера пройти через все клапаны и каналы гидроблока, а так же ополоснуть все шестерни планетарки, фрикционы и.т.д. ...

Fozz · 16.05.2017, 14:13

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Ещё как имеет! Самотёком ничего в сторону радиатора не течёт! Масляный насос забирает масло из картера коробки под давлением подаёт его в узлы АКПП и под давлением же подаёт на контур охлаждения в радиаторе ДВС. Манипулируя селектором мы позволяем свежему маслу из картера пройти через все клапаны и каналы гидроблока, а так же ополоснуть все шестерни планетарки, фрикционы и.т.д. ...

Только одно НО мешает - масло попадает на все, что ты перечислил выше после радиаторов (т.е. охлажденным), а ты в этом месте устроил разрыв магистрали (шланг в баклажку). Вот поэтому в свое время митсу и устроила отзывную компанию по изъятию радиаторов АКПП на Л200 (на НМПС для РФ радиаторы просто сразу не ставили на заводе) - потому как из-за случаев перемерзания масла в радиаторе АКПП масло переставало поступать во все узлы и коробка умирала.

МАХ68 · 16.05.2017, 17:58

Цитата:

Сообщение от Fozz

Только одно НО мешает - масло попадает на все, что ты перечислил выше после радиаторов (т.е. охлажденным), а ты в этом месте устроил разрыв магистрали (шланг в баклажку).

Не нашёл гидросхемы нашей коробки, но попалась от Элантры:
http://www.koravtos.ru/avtoinstr-1284.html
Номером 15 обозначен радиатор АКПП. Из него масло втекает обратно в коробку и сливается просто в поддон, возможно оно что-то охлаждает и смазывает пока сливается с входного штуцера, но тут этого не показано. Зато показано где протекает масло при разных режимах, разных давлениях и становиться понятным зачем перетыкать режимы АКПП при его замене!

Киже · 16.05.2017, 20:36

Коллеги, можете что-то сказать о масле:
Mitsubishi Dia Queen ATF SP III - ?
Подойдет ли в АКПП - ?

МАХ68 · 16.05.2017, 20:41

Цитата:

Сообщение от Киже

Коллеги, можете что-то сказать о масле:
Mitsubishi Dia Queen ATF SP III - ?

Это родное масло. Мицубши моторс рекомендует его и настаивает на нём!

Цитата:

Сообщение от Киже

Подойдет ли в АКПП - ?

Конечно! Его льют 90% пользователей! Но, имхо, слишком ординарное за свои деньги.

Olegow · 16.05.2017, 20:41

Цитата:

Сообщение от Fozz

Вот поэтому в свое время митсу и устроила отзывную компанию по изъятию радиаторов АКПП на Л200 (на НМПС для РФ радиаторы просто сразу не ставили на заводе) - потому как из-за случаев перемерзания масла в радиаторе АКПП масло переставало поступать во все узлы и коробка умирала.

Про перемерзание первый раз слышу, а вот про перегревы летом много кто писал. И народ активно себе ставит эти радиаторы назад.

Киже · 16.05.2017, 20:49

Цитата:

Сообщение от Olegow

Про перемерзание первый раз слышу, а вот про перегревы летом много кто писал. И народ активно себе ставит эти радиаторы назад.

Езжу на своем паджеро почти 7 лет, зимой и летом.
Ни разу не видел как "перемерзания" так и перегрева!
БК - сразу бы заметил и дал бы знать!
Но не было ни каких сигналов или оповещений...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Конечно! Но, имхо, слишком ординарное за свои деньги.

Так и не понял?
Что значит - "ординарное за свои гроши"?
Коллеги, есть вопрос:
Надо ли менять масляный фильтр в АКПП?
Спрашивал у ОД - сказали что не стоит на первой замене.
А вы как считаете?

МАХ68 · 16.05.2017, 20:53

Цитата:

Сообщение от Киже

Что значит - "ординарное за свои гроши"?

СтОит оно не дёшево, а характеристики достаточно посредственные, хотя и достаточные для эксплуатации АКПП.

Киже · 16.05.2017, 21:00

Цитата:

Сообщение от МАХ68

СтОит оно не дёшево, а характеристики достаточно посредственные, хотя и достаточные для эксплуатации АКПП.

По мне - так и не дорого... всего-то я заплатил 2440 за 4 литра и 7320 за 12 литров.
А что сам посоветуешь?
Какое масло?
А в трансмиссию оно пойдет?

МАХ68 · 16.05.2017, 21:12

Цитата:

Сообщение от Киже

А что сам посоветуешь?

Чуть выше уже советовал, Castrol Transmax Z - милейшая синтетика, стОит столько же, сколько и полугидрокрекинговая минералка SPIII, но застывание минус 63 оС, а не минус 40 оС (SPIII), отличнейшие противоизносные и антиокислительные свойства (долгоиграющее!!!), съэкономит кучу соляры и моторесурс АКПП, но не сертифицировано Мицубиши!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Киже

А в трансмиссию оно пойдет?

НЕТ !!! Жидковато! Можно в арктических условиях в МКПП и РК.