[SGtomsk]

Сегодня на крутом склоне пользовался стояночным тормозом, второе включение выкинуло табло "неисправность стояночного тормоза" и на этом все, кнопочка мигает и ничего не делает. Хорошо хоть не заклинило, авто спокойно откатывается. Говорят это у нас болячка частая, в какую сторону смотреть там внизу? Датчики? Где/какие? Тросик отвалился?

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

Говорят это у нас болячка частая, в какую сторону смотреть там внизу? Датчики? Где/какие? Тросик отвалился?

Выкинуть его и поставить нормальное решение. Реализация электроручника у мицу просто дерьмовая, есть много нормальных реализаций.
А вообще приезжаеш к кому-нибудь у кого есть МУТ или Лаунчер, цепляешся к мозгам, сбрасываеш все ошибки по ручнику и (!!!) делаешь его калибровку. Есть там такая процедура. Иногда бывает глючит. Алишные адаптеры с плеймаркетовскими прогами этого на сколько я знаю не видят и не делают.
Если не поможет, то разбирать барабаны, смотреть что там. Если и это не поможет то смотреть тросы приводов на предмет трещин, протиров и т.д. Если не поможет, то выкидываеш ручник нафиг и делаешь нормальный. Ну или не юзаешь его.

[aamozhaev]

Сообщение от SGtomsk

Сегодня на крутом склоне пользовался стояночным тормозом, второе включение выкинуло табло "неисправность стояночного тормоза" и на этом все, кнопочка мигает и ничего не делает. Хорошо хоть не заклинило, авто спокойно откатывается. Говорят это у нас болячка частая, в какую сторону смотреть там внизу? Датчики? Где/какие? Тросик отвалился?

Да ничего там не отвалилось. Как обычно в самый нужный момент подводит. Я перед каждым использованием жмурюсь, три раза сплевываю через плечо. (
Надо к обладателям МУТа ехать. Они сбросят ошибку, сведут и разведут, откалибруют. Желательно при этом разобрать барабаны и почистить всё внутри, если колодки изношены, то поменять на новые ещё до калибровки. Вообще подозреваю, что проблемы со стояночником у тех только, кто внедорожьем балуется. Надо регулярно чистить и калибровать, что официалы в рамках ТО хоть и должны, но не делают.
Ещё повезло, что не заклинило.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SGtomsk

Сегодня на крутом склоне пользовался стояночным тормозом, второе включение выкинуло табло "неисправность стояночного тормоза" и на этом все, кнопочка мигает и ничего не делает. Хорошо хоть не заклинило, авто спокойно откатывается. Говорят это у нас болячка частая, в какую сторону смотреть там внизу? Датчики? Где/какие? Тросик отвалился?

Чтобы зуммер не беспокоил и красный индикатор успокоился надо предохранитель вынуть под капотом. Посмотрите руководство по эксплуатации.

[aamozhaev]

Сообщение от эрмак

Выкинуть его и поставить нормальное решение. Реализация электроручника у мицу просто дерьмовая, есть много нормальных реализаций.
А вообще приезжаеш к кому-нибудь у кого есть МУТ или Лаунчер, цепляешся к мозгам, сбрасываеш все ошибки по ручнику и (!!!) делаешь его калибровку. Есть там такая процедура. Иногда бывает глючит. Алишные адаптеры с плеймаркетовскими прогами этого на сколько я знаю не видят и не делают.
Если не поможет, то разбирать барабаны, смотреть что там. Если и это не поможет то смотреть тросы приводов на предмет трещин, протиров и т.д. Если не поможет, то выкидываеш ручник нафиг и делаешь нормальный. Ну или не юзаешь его.

Да не юзать можно только в равнинном городе. А какое решение-то? Пока нет воплощения.

[rbely]

А разве нет возможности выкинуть всю энту тряхомудию и поставить нормальный механический ручник? Или это только в варианте МКПП возможно?

[feds]

Из опыта эксплуатации аута с 2016 года, да и др. авто королла 150, начиная с 3 года ручник нужно ежегодно обслуживать и смазывать вал ручника, к которому идёт трос. я это делаю при сезонной смене резины - для удобства доступа. Отсоединяешь трос от рычага ручника и медицинским шприцом впрыскиваешь масло под пыльник на вал ручника ( я использую жидкое гидро масло, но можно наверное и тормозной жидкостью попробовать) и расхаживаеш его за рычаг пока не будет совсем легко ходить, обычно на это уходит минут 10-15 и всё ставишь трос на место и делаешь так-же второе колесо всего минут тридцать -сорок, можно также изловчится и залить масло в концы троса ручника, тоже лишнее не будет.

[эрмак]

Сообщение от rbely

А разве нет возможности выкинуть всю энту тряхомудию и поставить нормальный механический ручник? Или это только в варианте МКПП возможно?

Выкинуть можно, ручник от МКПП поставить можно, практически болт-он будет всё. Вопроса 2 останется, первый это как в салоне рычаг присобачить, и то что там несколкьо более сложная связь у ручника с мозгами, и просто датчик вкл/выкл не воткнуть, чтоб мозги счастливы были.

Сообщение от aamozhaev

Да не юзать можно только в равнинном городе. А какое решение-то? Пока нет воплощения.

Можно ездить везде, вразумных пределах. Только для этого нужен мозг и понимание устройства механизма паркинга внутри АКПП.
А что касается реализаций. Ну ты форум полистай, почитай. Я 5 лет назад сказал что это УАЗик японский, а сколько людей до сих пор считает, что купили себе лухари премиум? Нафига такие вещи писать тут. Кому надо сам под машину заглянет и посмотри, а что не поймет конкретно спросит.

[aamozhaev]

Сообщение от эрмак

Можно ездить везде, вразумных пределах. Только для этого нужен мозг и понимание устройства механизма паркинга внутри АКПП.
А что касается реализаций. Ну ты форум полистай, почитай. Я 5 лет назад сказал что это УАЗик японский, а сколько людей до сих пор считает, что купили себе лухари премиум? Нафига такие вещи писать тут. Кому надо сам под машину заглянет и посмотри, а что не поймет конкретно спросит.

Ездить можно, это да, а вот парковаться без него уже труднее. Колесом упираться приходится в препятствие, которое найти ещё надо. А что читать? Ещё никто не заменил на механику.
Надо, как выше написали, самостоятельно его разбирать и профилактически всё смазывать, чистить... Не реже пары раз в год.

[SGtomsk]

Дома мне ручник особо не нужен - P хватает. Хотя для той же переобувки, когда сам поднимаешь перед/.зад по очереди желательно. Но в горах это просто мастхев. Остановиться на 30 градусном склоне и оставить на P я чот очкую. Да понижайка и давление на этот штифт меньше, но все равно есть и хз как там по осям распределяется. Вобщем пока понял что нужно заказать колодки и ехать в сервис. Там вскроют, посмотрят, с высокой вероятностью они потертые (хотя я и не тер их но видно такая особенность у нас. И заодно сканером выполнят манипуляции из тех что описали выше. NPMS диагом ошибки сбрасывал - сразу вылазят по новой. 2 ошибки.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

Вобщем пока понял что нужно заказать колодки и ехать в сервис. Там вскроют, посмотрят, с высокой вероятностью они потертые (хотя я и не тер их но видно такая особенность у нас.

У меня для тебя плохая новость. Колодки туда влезут только оригинал, не оригинала нет, и если написано что подойдет то это враньё. Так что можешь посмотреть стоимость оригинала, и после этого спокойно ехать смотреть что там в барабанах без комплекта колодок. Обойдется сильно дешевле. Ну и колодки там будут скорее всего целыми. И это хорошая новость. Ну и вторая хорошая новость, что проблема точно не в колодках, потому что мозги физически не могут узнать процент их износа, нет такого инструментария. Соответственно их износ ошибок вызывать не может в принципе.

[SGtomsk]

Нда, ценник прям невкусный. Если оно реально стачивается от грязи само собой на небольших пробегах то это серьезный косяк и дыра в бюджете. На драйве пишут, что с некоторым напиллингом внедряют stellox.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

Если оно реально стачивается от грязи само собой на небольших пробегах то это серьезный косяк и дыра в бюджете.

Ты барабаны открой и посмотри если интересно, что там. От грязи оно само не стачивается. И ошибок из-за даже в нулину сточившихся колодок быть не может. А у тебя ошибка и с неё всё началось.

Сообщение от SGtomsk

На драйве пишут, что с некоторым напиллингом внедряют stellox.

На заборе тоже пишут. Встаёт либо оригинал либо с напилингом. С напилингом встаёт от лексарей GS'93/LS'99/IS'94/SC'01 / тойоты Rav4'00 и там вариантов на них просто вагон на любые бюджеты.
Только во первых напильник надо ровно держать, впихать их можно и без напилинга, но работать они будут только после прямых рук. А во вторых, снова, нафига оно тебе надо? Я третий раз пишу, мозги не могут, никак, в принцепе, узнать чо колодки кончились. Единственный вариант им узнать что колодки умерли, это когда колодки не стёрлись, а рассыпались в прах, освободив тросик, ослабление которого и увидят мозги. Значит ошибка вылезшая никак с мертвыми колодками связана быть не может. А ты по кругу "менять колодки, менять колодки", вместо того чтоб воткнуть лаунчер и посмотреть что за ошибка.

[SGtomsk]

NPMS diag обновил, захожу в менюшку elb или как она там, как в хелпе нажимаю кнопочку. Дальше типа колодки должны развестись, чтоб замену сделать. Звук слышу, ошибка не уходит. Потыкался там несколько раз, заводил/глушил - не помогло. Жаль. Хотел по быстрому и бюджетно отделаться и задел на будущее, раз такая беда случается регулярно. Но не помогло и теперь только в сервис... Так еще и другие ошибки валятся иногда, например "чота там сломалось, нельзя переключиться на LLC", эту сам сбрасываю.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

NPMS diag обновил

Я же сразу написал, тебе нужен МУТ или Лаунчер. NMPS Diag и подобный софт тебе не поможет.

[akrutsko]