Outlander. "Толчки" АКПП, проблемы с АКПП

Oper · 09.04.2009, 12:27

Цитата:

Сообщение от Warrior

Может ктони то ответит

Первый признак необходимости замены масла, если же масло свежее, то скорее всего изношены фрикционы...

Warrior · 09.04.2009, 12:37

Цитата:

Сообщение от Oper

то скорее всего изношены фрикционы...

и насколько это страшно что посоветуете

Oper · 09.04.2009, 12:42

Цитата:

Сообщение от Warrior

и насколько это страшно что посоветуете

Ездить как есть или менять - все зависит от того, на сколько Вас это напрягает, а также как долго Вы собираетесь ездить на авто.

DaVinci · 09.04.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от Warrior

Диагностика заключается в проверке электронных ошибок, а по поводу механического износа деталей это да только разбор АКПП.

вроде как на ауте ошибки коробки выводятся на "чек энжин". если лампа не горит, ошибок нет. что тогда диагностировать? или выводятся, но не все? есть какие-то скрытые ошибки, доступные только при диагностике за 1000 р?
нипанятна...

КонстантинБ · 09.04.2009, 13:55

При ошибке загорается НЕ ЧЕК, а начинает мигать индикатор N положения режимов АКПП. Читайте руководство внимательнее.

Warrior · 09.04.2009, 13:59

Цитата:

Сообщение от DaVinci

вроде как на ауте ошибки коробки выводятся на "чек энжин". если лампа не горит, ошибок нет. что тогда диагностировать? или выводятся, но не все? есть какие-то скрытые ошибки, доступные только при диагностике за 1000 р?
нипанятна...

Ну насколько я понимаю "чек энжин" загорается тогда когда уже что то не исправно тем самым сигнализирую о том что что то не в порядке и что то работает в аварийном режиме следствие ремонт или замена чего либо по коду ошибки, а диагностика это проверка и выявление предпосылок что ли к чему либо наверно так вроде логично

.
Когда я последний раз делал диагностику двигателя и АКПП то отдал 750 рублей за все.

Сергей79 · 09.04.2009, 16:53

Всем доброго дня. У меня такая проблема, включаю(плавно) "D", загораются два индикатора "N", "D", машина не едит, возвращаю рычаг в положение "N" и резко перевожу в "D" включается! и едит. Может у кого-нибудь была такая ситуация, и что делать?

twelve · 09.04.2009, 17:21

разболталось... чтото... наверно!!!разбирать и смотреть!!!)))

AlexCir · 13.04.2009, 14:49

от ручки переключения к коробке идет тросс. возможно вытянулся. надо поэксперементировать например с D на R как включается. а еще лучше посмотреть под капотом в то место куда он приходит. может просто подтянуть его и все.
Правда это все ИМХО. Сам не сталкивался. Разберешься - отпиши обязательно

Сергей79 · 13.04.2009, 17:33

Непонятно, забыл снять мульт-лок дернул рычаг, стало включаться хорошо.

AlexCir · 13.04.2009, 17:52

Цитата:

Сообщение от lukanin

Все так пиндосы свиньи!!!

Андреев · 21.04.2009, 11:03

Было тоже самое после того как забыв снять мультилок отчаянно подёргал рычаг на себя. Вылечил дерганием в противоположную сторону в режиме Р.

Stom13 · 21.06.2009, 19:38

Клему не снимал, все масла поменял...но все равно,дергает,причем появляется после долгой езды и после того, как обороты повышаю,т.е. при обгоне и т.д....При переключении с первой на вторую...все нормуль, а вот при переключении со 2 на 3...повышаются обороты и переключение идет секунды 3-4, причем переключение сопровождается таким сильным пинком под зад, что аж страшно становится...Вот..не знаю, что делать(((

zavr13 · 21.06.2009, 21:07

Stom13
посмотри тут,у меня тоже самое было
замена опор редуктора
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7198

Stom13 · 21.06.2009, 21:36

Я посмотрю, спасибо..а, вот еще что,когда останавливаюсь,постою немного,пинки и стуки проходят,если снова движок покрутить, то опять появляется...