Pajero Sport 2.5 дизель - бортовой журнал

Sokol · 02.10.2012, 13:29

Родное мицовское от ОД 5W30. А вообще по этому вопросу на форуме паджеро4х4 кучу копьев сломали и 61 страницу споров и обсуждений исписали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...81%D0%BB%D0%B0
Пока сделал одну замену на ТО-15000 (первое ТО-3000 пропустил, т.к. был вместе с машиной в командировке, потом все было некогда и решил ездить дальше). Вообще-то подумываю над тем, чтобы менять каждые 7500 км (один раз на ТО, второй раз сам).

Фенедим · 03.10.2012, 23:56

Почитай еще и здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=48444 .
Не так все просто, хотя все правильно. Но есть нюансы.
Не запаривайся насчет бренда. Все производители хороши, если масло не паленое. Изучи классификацию масел по SAE - это поможет подобрать масло по климатическим условиям (одно дело, если живешь в Заполярье, другое - в Сочи), и по API (для дизеля подойдет от CH-4 и выше -CI-4, CJ-4).
CJ-4 нужно лить если стоит сажевый фильтр, серность уменьшена в 10 раз = 0,05%, что в свою очередь требует ооочень качественной солярки, а если его нет, то больше пользы будет от обычной CF (например, CF у Кастрола это совсем не каменный век, это примерно СI-4+, здесь серность 0,5%). Наша солярка сильно богата серой в сравнении с европейской и японской.
Чтобы не парится и если не стоит сажевик берите с обозначением С3 (это европейское обозначение, по API оно будет SN/CF) которое впрочем можно эксплуатировать и с сажевиком тоже.
Сажевый фильтр стоит для экологии, чистоты выхлопа ,а что бы его не загубить, требуется использовать масла типа CJ-4 по API .Если сажевика нет ,то и требования к маслу соответственно ниже ,причем масла соответствующие более ранним сертификатам чем CJ-4 по API имеют большее количество зольных (моющих) и сернистых (позволяющих использовать не лучшего качества топливо) присадок. В качестве примера - Castrol 4008177024610 Magnatec Diesel DPF ,где последние три буквы означают - годится для сажевых фильтров.
Для современного смешанного парка (бензин/дизель) выпускаются универсальные масла типа Castrol 4260041010864 Magnatec C3 и если нет особых ограничений типа сажевого фильтра ,то приставка Diesel совсем не обязательна.
Вот как-то так.

drozdovv · 04.10.2012, 09:02

Ну и зачем эта лишняя информация,сажевика нет и не будет на МПСе в РФ,зачем платить за CI-4 и т.д.выше,серности,топливо.Наша ниша CH-4 преднозначено для работы с ЕГР,смысла лить выше нет.имхо

Sokol · 06.10.2012, 21:29

Информация лишней не бывает. Знания много тоже.

Boyarin · 24.01.2013, 23:03

Доброго времени суток. А такая ненужная вещь как уменьшающий мощность машины катализатор есть в спорте?

ZVlad · 17.02.2013, 00:17

Ну вот и первая неисправность за полтора года эксплуатации - загорелась сигнальная лампочка ПОДУКШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Мастер-приёмщик лепетал что-то невнятное по телефону про датчики и прочее. Но ничего конкретного сказать не мог в части именнно срабатывания подушек в аварийной ситуации... С учётом, что я в это время активно перевигался по М4, то вообще...

Sokol · 17.02.2013, 06:31

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Ну вот и первая неисправность за полтора года эксплуатации - загорелась сигнальная лампочка ПОДУКШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Мастер-приёмщик лепетал что-то невнятное по телефону про датчики и прочее. Но ничего конкретного сказать не мог в части именнно срабатывания подушек в аварийной ситуации... С учётом, что я в это время активно перевигался по М4, то вообще...

Очень распространенная неисправность: перетирается жгут проводки в рулевой колонке. Меняют по гарантии. По поводу срабатывания по идее проблем быть не должно, это ведь сигнальный жгут на лампочку, а не управляющий от датчиков на саму подушку. На паджеро4х4 про эту неисправность много написано, надо бы почитать.

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Boyarin

Доброго времени суток. А такая ненужная вещь как уменьшающий мощность машины катализатор есть в спорте?

Ну не такая уж она и ненужная деталь.
Катализатор есть, но в отличие от бензинового мотора, он немного по другому работает и на дизеле очень даже нужен. На мощность не влияет, не забивается, лямбда-датчика (головняка при плохом бензине) у нас нет.
И слава богу, что у нас нет сажевого фильтра. Вот это был бы геморой с качеством нашей соляры.

Stavdent · 20.02.2013, 21:31

Всем привет! Я забрал своего из салона доехал до дома брата, он сел в машину на переднее пассажирское и заметил что горит сигнал отключения правой передней подушки. Ключом включаем, завожу и загорается "беременный мужик". Звоню ОД , на следующий день два часа в салоне, мастер по гарантии выносит блок SRS и говори что "бобик сдох" , заказали новый по гарантии. Через 1.5 недели установили. Езжу месяц пока тьфу-тьфу. Вот я и думаю. Знали они сразу что с этим блоком косяк, иначе зачем подушку отключили и почему нельзя было сразу поменять. Мастер говорит что не я первый, не я последний. ММС в курсе проблемы, но они им предписывают чистить контакты и что-то там с разъемами делать. Чувствую не первый раз с SRS приехал. Что делать?

Sokol · 20.02.2013, 21:41

Ничего не делать.
А что-то устанавливали на машину у ОД?

Stavdent · 20.02.2013, 21:53

Сигналку с автозапуском и турботаймером.

Sokol · 20.02.2013, 22:11

Ну вот. Они сами там накосячили. Только сейчас не докажешь, пусть меняют блок.
То что проблема у Спортов есть, это правда, но не на свежей же машине. Одназначно кривые руки.

Stavdent · 20.02.2013, 23:01

Согласен. Но получается что я вожу семью, детей, рычу на всех чтоб пристегивались а у машины система SRS глючит. 5-я машина из салона, но с безопасностью проблем не было.

Sokol · 21.02.2013, 05:16

У меня машине уже больше года. Все работает нормально. Если бы в твою не лезли кривыми руками, то может и не узнал бы никогда о проблеме SRS.

Ромul · 21.02.2013, 22:41

Ставили сигнализацию и зацепили кнопку отключения курсовой уст.
Подчинили но не признались, что сами накосячели...

Sokol · 21.02.2013, 22:45

Ну что тут скажешь....