Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2019, 12:07   #46
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: 4007 ноябрь 2010 & GT сентябрь 2017
Сообщений: 940
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от PVladimirM Посмотреть сообщение
то есть фактически 4 режима: эко-авто-снег-лок, в отличии от авто без S-AWS?
Да, четыре полноприводных режима, переключаемых одной кнопкой Две муфты(передняя межколесная блокировка и межосевая) и блок управления S-AWC работающий совместно с электронным рулевым управлением. В общем, железо есть дополнительное, а не только электроника
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 09:47   #47
ezh9
Житель Клуба
 
Имя: Никита
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 144
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

на xl в отличие от третьего аута только 3 режима и нет электроусилителя руля
и я уже не единственный обладатель xl с s-awc, но зато первый кто поставил ее )))
ezh9 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.05.2019, 17:08   #48
anndrea
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 195
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Парни, я вот, конечно, рад, что у меня есть S-AWC, но вот понять не могу в какой момент она работает...Правда я с асфальта не съезжаю... Но вот зимой по укатанному снегу в режиме Normal газанул так неплохо на повороте, жопу как понесло...(а думал машинка боком пойдет в поворот) чуть в припаркованные машины вдоль дороги не въехал. ASC при этом сработала. Штанишки, конечно, в стирку , шутка.
До Аута была Шкода Скаут 4х4 с Халдексом4, так вот она не позволяла так кидать попу...Она бочком сразу шла...Аут требует большей практики езды, так вот, собственно. Где работа S-AWC тогда?
anndrea вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.05.2019, 17:51   #49
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: 4007 ноябрь 2010 & GT сентябрь 2017
Сообщений: 940
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от anndrea Посмотреть сообщение
Парни, я вот, конечно, рад, что у меня есть S-AWC, но вот понять не могу в какой момент она работает...Правда я с асфальта не съезжаю... Но вот зимой по укатанному снегу в режиме Normal газанул так неплохо на повороте, жопу как понесло...(а думал машинка боком пойдет в поворот) чуть в припаркованные машины вдоль дороги не въехал. ASC при этом сработала. Штанишки, конечно, в стирку , шутка.
До Аута была Шкода Скаут 4х4 с Халдексом4, так вот она не позволяла так кидать попу...Она бочком сразу шла...Аут требует большей практики езды, так вот, собственно. Где работа S-AWC тогда?
Ну... как бы да...Тут,как я понял, не про S-AVVC надо поговорить, а о работе полного привода в принципе. Аутлендер изначально переднеприводная машина, задний привод подключаемый. "Газанул на повороте" - понятие относительное...т.к. можно на газануть на входе в поворот, потом газануть на выходе из поворота и т.д. т.е. важен момент подачи газа Могу описать как я пользуюсь этой системой. Зимой езжу в режиме СНЕГ, чтобы муфты держать в преднатяге, и чтобы не было эффекта резкого подключения муфты при сильном газе, т.е. все пресказуемо В поворот вхожу с торможением, а при выходе(после прохождения апекса) даю газу, чтобы эффектно машина ввернулась в поворот и дальше пошла с набором скорости. Часто вижу, что машины входящие со мной в поворот почти одновременно, после него сильно отстают - вот наглядный пример работы этой системы и не только... Старты зимой даются гораздо проще и быстрее, короче много чего, просто надо этим уметь пользоваться
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.05.2019, 21:04   #50
YuRuK_
Житель Клуба
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 167
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Все познается в сравнении. На Вольво s60 awd тоже халдекс был, вел себя очень похоже как описано на Шкоде. Полный контроль, когда сносит и во время заноса и заносом можно управлять, не имея навыка дрифта, полная безопасность для чайников за рулём, почти на любой скорости, все продает система. В Мицубиси посредственно все, срывы осей хоть и чувствуешь что на грани, но когда и куда понесет и с какой силой знать не дано. Пугает непредсказуемостью.
YuRuK_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.05.2019, 23:55   #51
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: 4007 ноябрь 2010 & GT сентябрь 2017
Сообщений: 940
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YuRuK_ Посмотреть сообщение
...В Мицубиси посредственно все, срывы осей хоть и чувствуешь что на грани, но когда и куда понесет и с какой силой знать не дано. Пугает непредсказуемостью.
Хрень полная... ничего подобного нет. Все предсказуемо и управляемо. На Пежо 4007(аналог XL) не было системы супер контроля полного привода, так там зимой просто ЛОК включал и все было отлично, тоже отличный преднатяг на муфте был. А что Халдекс, супер система что ли??? Ну для чайников пойдет конечно, но не более...
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 02:24   #52
YuRuK_
Житель Клуба
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 167
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от RKA Посмотреть сообщение
Хрень полная... ничего подобного нет. Все предсказуемо и управляемо. На Пежо 4007(аналог XL) не было системы супер контроля полного привода, так там зимой просто ЛОК включал и все было отлично, тоже отличный преднатяг на муфте был. А что Халдекс, супер система что ли??? Ну для чайников пойдет конечно, но не более...
Да дело не в муфте или редукторе, а в электронике. Может конечно и не корректно сравнивать с седанами по управляемости, но даже гранд чироке тяжелее, выше, а управляется как легковушка, хотя он уже другого класса.
YuRuK_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 17:39   #53
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: 4007 ноябрь 2010 & GT сентябрь 2017
Сообщений: 940
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YuRuK_ Посмотреть сообщение
Да дело не в муфте или редукторе, а в электронике. Может конечно и не корректно сравнивать с седанами по управляемости, но даже гранд чироке тяжелее, выше, а управляется как легковушка, хотя он уже другого класса.
Электроника на полном приводе настроена как надо. Что не устраивает конкретно, уточните??? Брал я на тест-драйв Гранда,3.6л бензин, ну...совсем другая машина- валкая, высокая и далеко не легковушка, вы на ней как ездили то, сравнивая с легковым вольво ??? Еще и мотор у него как то задумчивый, надо долго крутить, чтобы получить приемлемый разгон, т.к. масса в 2,5тонны дает о себе знать. Вот вам и класс авто, бегемот он, Гранд Чероки...
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.05.2019, 14:38   #54
YuRuK_
Житель Клуба
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 167
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Не показался мне валким он как крузак, до определенного момента кренится и все. Точно знаю что xl при 140 и выше в шашки опасно играет, его раскачивает и зад начинает прыгать.
YuRuK_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.05.2019, 09:04   #55
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: 4007 ноябрь 2010 & GT сентябрь 2017
Сообщений: 940
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YuRuK_ Посмотреть сообщение
Точно знаю что xl при 140 и выше в шашки опасно играет, его раскачивает и зад начинает прыгать.
Понятное дело, развесовка XL не идеальна. Перегружена передняя часть, 60% на 40% примерно. Чтобы на 140км/ч достойно маневрировать- это вам к БМВ надо, где с развесовкой все отлично, и полный привод считаю лучший из подключаемых(муфтовых).
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
s-awc, s-awc outlander

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

MASTERCARD Out-club.ru&Тинькофф банк
Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU