Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)

RKA · 06.04.2019, 08:39

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Мерить надо или Рэйслоджиком, или Драгоном. Не зря именно этими приборами делают замеры в автоспорте. Машины до 15-го года при идеальных условиях и хорошем топлеве едут 8.7-8.9. С 16 года другая прошивка идет с другими коррекциями углов зажигания. Эти машины на 95-м вообще не едут нормально. До 15-го года можно прибрать углы прошивкой и вытянуть 7.7-7.8. Но неизвестно, как это скажется в дальнейшем на ЦПГ. На стоке не один Аут не едет быстрее 8-ми секунд. Замеры торками, мультитрониксами, по видео ряду и т.д. Полный бред с боооооольшой погрешностью. Тем более наш мотор со степенью сжатия 10.5 на Российском 95-м бензине в 99% времени едет на корекциях углов зажигания. А следовательно не в состоянии развить паспортную мощность. Стокавая прошивка с 16-го года более менее нормально едет на 100-м. И то не с любой заправки.

Насчет приборов согласен. А вот насчет бензина - нет. Таблица есть в инете по октановым числам и степени сжатия, так там без коррекций зажигания до 10,5:1 это АИ92, от 10,5:1 до 12:1 идет АИ95, а вот от 12:1 и выше уже АИ98-100. Коррекции зажигания в данном случае имеют место при обратной ситуации, когда степень сжатия мала, а бензин высокооктановый, т.е. раньше надо поджигать его. Что и было на XL, как я понял

WarGamer · 06.04.2019, 08:51

@RKA, Любите же вы спорить. Поверте. Уже перелопачены все прошивки с 2006-го по 2019-й. Так, как готовится к инсталяции кастомный выпуск. Вы когда это все пишите, вы учитываете, что в двс горит не чистый бензин, а смесь? И что двигатель настроен на определенное смесеобразование? Прошивки Евро-5 на новых Аутах сильно забедняют смесь на низах и средних оборотах. Бедная смесь горит медленее. Бедная смесь= детон. Детон= коррекция зажигания. Единственный бензин на котором ехала машина без корекций практически с прошивкой от 2018 г.в. был АИ-100 от Роснефть. На 95-м Экто от Лукойл откат по зажиганию больше 5 градусов составлял. На хорошо разогретой машине пальцы трезвонили так, что в салоне слышно было. Я конечно понимаю, что вы википедией знания подтянули, но вы слабо представляете всю картину.

RKA · 06.04.2019, 16:57

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, Любите же вы спорить...На 95-м Экто от Лукойл откат по зажиганию больше 5 градусов составлял. На хорошо разогретой машине пальцы трезвонили так, что в салоне слышно было. Я конечно понимаю, что вы википедией знания подтянули, но вы слабо представляете всю картину.

Нет, спорить не люблю. А вот неправильную точку зрения всегда готов оспорить."Пальцы" на любом разогреве, в моем автомобиле, на АИ95 никогда не трезвонили, какую то фигню пишите.А так, вообще то люблю книжки читать. В свое время, когда права получил в 1996г, прочитал "Твой друг-автомобиль". И представление, что такое бензино-воздушная смесь имею, как и какое должно быть их соотношение для нормального поджига.

rover · 15.04.2019, 23:57

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, Любите же вы спорить. Поверте. Уже перелопачены все прошивки с 2006-го по 2019-й.

А какая самая удачная прошивка на Ваш взгляд ?

WarGamer · 16.04.2019, 05:28

@rover, Смотря, что по этим понятием понимать. Прошивка 2012-2015 едет 0-100 хуже, но меньше гробит железо. Прошивка 2016-н.в. с точностью наоборот. Вот и весь расклад. Это, что касается заводских прошивок. Про прошивки от Ёжика и Ауча, ничего сказать не могу ибо не пользовал их пока.

ThanderBird · 25.04.2019, 13:58

17год штат на штатной резине едет 8.8-8.9. Это замер без читов типа Ролаута и тд. Эта цифра есть минимум исходя из нескольких десятков стартов на "разном" покрытии, температуры и погодных условий на сухую, по прямой "на глаз" РОВНОЙ дороги. То есть не вверх ни в низ, не под горку, не под углом. Было и больше, было и меньше, однако меньше это есть случайность, больше есть адаптивность. Эта цифра есть постоянная при всех прочих равных от которой стоит отталкиваться. Для стокового Аута GT считаю разгон 8.8 - "паспортной".

RKA · 25.04.2019, 14:02

Цитата:

Сообщение от ThanderBird

17год штат на штатной резине едет 8.8-8.9.....Для стокового Аута GT считаю разгон 8.8 - "паспортной".

Если с одной педали, то так и есть(как в паспорте - 8,7с). С двух педалей, можно в 8,2 сек уложиться

WarGamer · 25.04.2019, 20:37

@RKA, А вы попробуйте. Потом расскажите, как наша АКПП у которой и в помине нету Лаунча, едет с двух педалей. Как только вы отпустите тормоз, ECU скинет обороты до 800 об/мин. На нашей коробке без разницы со скольких педалей ехать.

RKA · 25.04.2019, 21:09

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, А вы попробуйте. Потом расскажите, как наша АКПП у которой и в помине нету Лаунча, едет с двух педалей. Как только вы отпустите тормоз, ECU скинет обороты до 800 об/мин. На нашей коробке без разницы со скольких педалей ехать.

Я не пробовал, а вот он пробовал -
https://youtu.be/DfFRrCgxNZU смотрите с 10 минуты разгон до 100ки. Лаунча у нас нет, но если отключите систему стабилизации, то и не сбросит обороты

WarGamer · 25.04.2019, 21:47

@RKA, А вы попробуйте. И тогда ваше отношение к таким вот блогерам-«экспертам» изменится в корне.

RKA · 25.04.2019, 22:17

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, А вы попробуйте. И тогда ваше отношение к таким вот блогерам-«экспертам» изменится в корне.

Думаете, что пару-тройку таких стартов и все сальники выдавит и масло потечет, либо с углового редуктора, либо с коробки??? Возможно, и так, поэтому пробовать как то не хочется, машина то моя,а не на тест-драйв взята

WarGamer · 25.04.2019, 22:34

@RKA, Я думаю, что ничего не потечет так, как эта процедура удержания машины на тормозе называется сталл-тест. Она даже в сервис-мануале прописана. Просто это ни как не повлияет на секунды.

RKA · 25.04.2019, 22:54

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, Я думаю, что ничего не потечет так, как эта процедура удержания машины на тормозе называется сталл-тест. Она даже в сервис-мануале прописана. Просто это ни как не повлияет на секунды.

Противоречите самому себе

На секунды может и не повлияет, а на доли секунды - очень даже, т.е. до 0,5 с. можно выйграть. Ударные нагрузки(старт с двух педалей) на АКП прописаны в сервис мануале??? Кххх...не читал о таком...ссылку, если не сложно

WarGamer · 26.04.2019, 06:14

@RKA, В сервис мануале прописан не старт с двух педалей, а стал-тест. При нем а/м удерживается тормозом в режиме D на открытом дросселе. Все. Какая ударная нагрузка на коробку? Где ей взяться? Фрикционы замкнуты на момент старта. Просто, как только отпустите тормоз, независимо от настроек ESP, обороты упадут до 800 об/мин. То есть машина стартует не с 1800 об/мин ибо дальше она не раскрутится, а с 800. Точно так же, как и с одной педали. Откуда взяться лишним десятым в таком случае? А мануал сами почитайте. Подсказка: Раздел «Диагностика неисправностей АКПП».

RKA · 26.04.2019, 08:10

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Фрикционы замкнуты на момент старта. Просто, как только отпустите тормоз, независимо от настроек ESP, обороты упадут до 800 об/мин. То есть машина стартует не с 1800 об/мин ибо дальше она не раскрутится, а с 800. Точно так же, как и с одной педали..

В нашем с вами диспуте два момента-
1. То,что есть такая возможность, как старт с двух педалей , и полно видео где обзорщики это делают на камеру, отключая стабилизацию и набирая на тормозе до 2,5-3тыс.оборотов. Потом резкий старт-это делал тот же обзорщик, которого я привел выше,только на GT 2017г.в. Спорить нет смысла, факт.
2.То, что этот старт неправильный и могут быть последствия для АКПП и авто в целом - соглашусь полностью, т.к. за "шалости" надо платить