[Andrey_142]

Сообщение от mmavax

Зато варик плавнее. Это особенно заметно в моменты когда круиз-контроль перетыкает передачи под изменяющиеся условия движения. Варик на таких задачах идеален, а фиксированные ступени автомата есть ступени. Выходом была бы для автомата разбивка не на 6, а хотябы на 7-8 ступеней.

Да, варик плавнее, но как гляну на авенсис знакомого, у которого варик накрылся, а офы за ремонт (или замену, я хз) запросили ценник что то там за 350 т.р., так мне сразу становится как то ссыкотно за варик. ((

[zorge799]

Сообщение от Andrey_142

Да, варик плавнее, но как гляну на авенсис знакомого, у которого варик накрылся, а офы за ремонт (или замену, я хз) запросили ценник что то там за 350 т.р., так мне сразу становится как то ссыкотно за варик. ((

А моему знакомому назвали такую же сумму за замену АКПП на Лексусе RX... И что теперь, всем на "мешалки" пересаживаться?

[Kuzenkakol]

zorge799, и мешалки у дилера не дешево стоят
P.S. Пешком ходить надо, пары три обуви в год, а ноги только крепче будут..

[zorge799]

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, и мешалки у дилера не дешево стоят
P.S. Пешком ходить надо, пары три обуви в год, а ноги только крепче будут..

Ну обувь (хорошая) тоже недешево стоит На велик надо пересаживаться, вложил один раз 500 - 700 баксов и катай всю жизнь! Опять же для здоровья полезно

[Kuzenkakol]

zorge799, резину зимнюю надо, ну тут сразу и споры пойдут, какую лучше);
к сожалению, изображение утрачено

Большая картинка

[свернуть]

[zorge799]

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, резину зимнюю надо, ну тут сразу и споры пойдут, какую лучше);

Это да. Потом будем спорить, какую смазку использовать, как правильно крутить педали, чтобы цепь не растянулась, какие колодки лучше и тд.

[Aram193]

Сообщение от zorge799

Ну обувь (хорошая) тоже недешево стоит На велик надо пересаживаться, вложил один раз 500 - 700 баксов и катай всю жизнь! Опять же для здоровья полезно

Поверьте (я на велофоруме тоже сижу), там тоже самое: какие переклюки лучше, какие бренды круче, какие шины меньше прокалываются, как часто менять и смазывать цепь, какие тормоза взять - механику или гидравлику, и т.д. и т.п. и ломаются при активном использовании часто и требуют постоянных вложений и обслуживание. И 500-700 баксов это минимум для более-менее едущего велосипеда (уровень ТАЗа). А уж для апгрейда, нет предела суммы.

[mmavax]

Сообщение от Aram193

Поверьте (я на велофоруме тоже сижу), там тоже самое: какие переклюки лучше, какие бренды круче, какие шины меньше прокалываются, как часто менять и смазывать цепь, какие тормоза взять - механику или гидравлику, и т.д. и т.п. и ломаются при активном использовании часто и требуют постоянных вложений и обслуживание. И 500-700 баксов это минимум для более-менее едущего велосипеда (уровень ТАЗа). А уж для апгрейда, нет предела суммы.

Лучше нету велика - чем митсубиши Делика!(с)

[mmavax]

Сообщение от Andrey_142

Да, варик плавнее, но как гляну на авенсис знакомого, у которого варик накрылся, а офы за ремонт (или замену, я хз) запросили ценник что то там за 350 т.р., так мне сразу становится как то ссыкотно за варик. ((

Они чинятся. Просто ищите толковых сервисников, а не в лоб.
Варианты есть - замена на б\у с разборки, на восстановленную как у нас так и в англоязычном инете. По двигателям - всё также. Это реальные сегменты рынка, как и рынок новых запчастей.

Изучайте пример http://www.transakpp.ru/232/main/

[Kuzenkakol]

mmavax, а в Новокузнецке так проще ещё, с Дальнего востока восстановленную притащить. Да и комплекты ремонтные дешевле... Это нам в Европейской части цены ломят, что ....

[mmavax]

Сообщение от Kuzenkakol

mmavax, а в Новокузнецке так проще ещё, с Дальнего востока восстановленную притащить. Да и комплекты ремонтные дешевле...

Или из Казахстана...