Следующим летом собираюсь в дальнюю поездку на своем авто. Так как еще никогда так не ездил, то и возник вопрос с ТО. На данный момент у меня пробег 7030 км. ТО-1 (15 т. км) предстоит примерно в начале апреля по моим расчетам. На момент поездки пробег будет уже в районе 5 т. км. Есть ли смысл сделать ТО-1 пораньше (12 т. км примерно) или как лучше поступить в данной ситуации? Есть ли смысл менять фильтра и все остальное на годовалом авто для такой поездки?
задним ходом что ли будете до апреля ездить?))))))
Если планируете делать все ТО у официалов и оставаться на гарантии, то перепробег лучше не допускать, сделать пораньше
Просто живу недалеко от работы, потому и не набегает много пробега - около 53 км в день.
Я боюсь не за перепробег - на начало поездки будет не больше 5 т. км, а за время поездки не думаю, что проеду больше 10 т. км. Просто везде в статьях пишут, что перед дальним заездом неплохо было бы сделать ТО, а нужно ли оно мне для годовалой машины с пробегом 5 т. км после последнего ТО?
Лучше для гарантии делать все вовремя, как прописано в книжке.
А т.к. машина новая и будет пройдено первое ТО, то можно смело ехать в дальний путь. А вот мицубишевское масло, по мнению ув. коллег, разбирающихся в данной теме, ходит все таки не 15т.км, а меньше и поменять его можно дополнительно либо перед либо после дальней поездки, в зависимости от пробега.
Если на машине планируете ездить долго то менять масло раз в 7500 км .
Цитата:
Сообщение от Dragon_ak
Лучше для гарантии делать все вовремя, как прописано в книжке.
А т.к. машина новая и будет пройдено первое ТО, то можно смело ехать в дальний путь. А вот мицубишевское масло, по мнению ув. коллег, разбирающихся в данной теме, ходит все таки не 15т.км, а меньше и поменять его можно дополнительно либо перед либо после дальней поездки, в зависимости от пробега.
То есть вы рекомендуете менять масло каждые 7,5 т. км? Ведь с маслом меняется и фильтр. Что мне вообще поменять на этом пробеге тогда?
А я вот считаю, что нефиг дурью маяться и тратить лишние деньги. Необходимость менять масло на 7500 км предусматривается производителем только при тяжелых условиях эксплуатации. Если ваши условия действительно такие то да смысл есть. Но мало кто здесь живет в условиях крайнего севера, пустыни или постоянным офроудом. А эксплуатацию в городе с поездками загород считать тяжелой это перебор. Всегда менял масло исходя из условий, предусмотренных сервисной книжкой, проблем не разу не имел, машины продавал так же через пять лет эксплуатации без проблем с движком.
freeg, можно и в поездке заехать к любому дилеру и потратить 2-3 часа для проведения ТО.
Только сервисную книжку надо не забыть, чтобы отметить это ТО. Это я так, к слову "свои пять копеек".
Но как я понял наш коллега при своей отпускной поездке за 15 тыс. руб. и не выйдет, а по этому смотри мой предыдущий пост.
Shakli, Откройте сервисную книжку и ВНИМАТЕЛЬНО почитайте, что относится к тяжелым условиям эксплуатации.
Читал я ее. А что тогда по вашему обычные условия - стояние в гараже и воскресные выезды на дачу? Хотите менять масло чаще - ради бога, я поступаю на основе своего опыта, а он у меня не маленький. P.s. а есть ведь производители у которых рекомендованный пробег 20 тыс. км. Если следовать Вашей логике то у них машины либо должны загнуться к 100 тыс. , либо движки у них перпетум мобиле. А на самом деле ни то и не другое.
У мицу 15 тыс или год, что наступит раньше, так?
Вот отсюда и пляшите , год наступил до поездки - ТО, если пробег и год не подошли, а пробег поездки будет к 10 тыр? то я бы сделал ТО за месяц до поездки. Фильтра менять! Иначе смысл в замене масла? ИМХО.
Или я чего не понял
P/S для себя считаю, что ТО через - 15 тыщ -долго, через 7,5 мало, делаю раз в год и получается в среднем 10-11 тыс пробега.
Не путайте атмосферные движки с турбированными и даунзайзинговыми. "Это как говорят в Одессе две большие разницы".
Была в прошлом месяце "За рулем" на этот счет интересная статья.