[Vladimir]

Приехав на неделю или две отпуска, дорожное движение Турции ограничится для вас трансферами и экскурсионными автобусами. Проживая в Турции длительный срок и пользуясь арендованным или собственным автотранспортом, вы обязательно столкнетесь с особенностями турецкого вождения.

Генеральный совет один – или вам на все пох*р (на все воля Всевышнего, не важно, какого именно), или вашей нервной системе п**дец.

Особенность турецкого вождения № 1:

Горит красный, загорается желтый, начинает зеленеть зеленый. Как правило, между желтым и зеленым, и 100% на зеленый, вам будут сигналить в спину. Успокойте свои нервы, никто не хочет вас оскорбить, вылезать из своей машины и орать «Какого ты мне сигналишь, с*ка?!?» не нужно.
Вам просто напоминают, что трогаться надо максимально быстро, не задерживаясь.

Особенность вождения в Турции №2:

Моргание дальним в спину, если вы едете по левой полосе обозначает тоже самое, что и в России – надо освободить полосу. Но никто не будет вас учить, оттормаживаясь перед вашим носом, если вы освободили не сразу или вообще не освободили полосу.

Моргание дальним со встречной полосы может сигнализировать о полицейской засаде – полиция может быть как на служебной машине, так и на машине без опознавательных знаков.

В темное время суток моргание дальним, как правило, означает только одно – Стой!
Моргают пешеходам, чтобы стояли, моргают выезжающим со второстепенной, просто моргают.

Особенность вождения в Турции №3:

Пешеходы в Турции. В Турции они никто. Если вы пешеход – вы дорожная пыль, которую никто не заметит. Вы встанете на пешеходный переход, вам будут моргать дальним и сигналить, чтобы вы убрались обратно и не мешали проезду машин. Поэтому переходить улицу надо надеясь только на себя. Вас никто не пропустит.
Если вы за рулем – НИКОГДА, повторяю, НИКОГДА не тормозите перед пешеходным переходом. Шанс получить в задницу равен практически 100% - ведь нормальные люди не тормозят перед пешеходным переходом и не ждут этого от других нормальных людей.

Особенность вождения в Турции №4:

Турецкая полиция. Полиция ВСЕГДА ездит с мигалками. Вообще сложилось ощущение, что неработающая мигалка (у любой службы, будь то полиция, скорая, эвакуатор и проч.) нарушает процессы турецкого мироздания. Поэтому мигалки работают всегда. Понять, что это за вами, легко – включат сирену и скажут через громкоговоритель.
Рейды на дорогах выглядят так: дорогу сужают до 1-ой полосы, все видно заранее, сужение изображают конусами. Полицейский встречает нужную ему машину или мототранспорт и рукой показывает направление к стоящей у обочины полицейской машине.

Бывают рейды полицейские, бывают военные – все тоже самое, только больше народу и все с оружием.
И еще о событиях на дороге – дорожные службы заранее предупреждают о том, что надо перестроиться. Как правило, выставляют заранее человека с флагом, который машет и указывает на полосу, куда надо заранее перестроится. Все очень понятно и предсказуемо.
Скорую пропускают ВСЕГДА и МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО. Был свидетелем ситуации, когда скорая подлетела к светофору, а перед скорой в ее полосе на светофоре стояло машин 5. Машины стали разъезжаться в разные стороны, освобождая дорогу и отчаянно сигналя тем, кто замешкался. Место для дальнейшего движения скорой освободили мгновенно. При всем расп**дяйстве турок, такое отношение к работе тех, кто спасает жизни, заслуживает уважения. Россиянам есть чему поучиться.

Особенность вождения в Турции №5:

Скоростной режим в Турции. В городе обычно 30-40-50 (это в центре города). На основных трассах, которые проходят через город, ограничение 70 км/час.
Штрафы за нарушение скоростного режима начинаются от «разрешенная скорость+10% от разрешенной скорости». Т.е. если разрешенная скорость 70 км/час, ехать без последствий вы можете со скоростью 77 км/час. Поедете быстрее – штраф неминуем, если превышение будет зафиксировано.
Знаки, предупреждающие о том, что скорость контролируется радаром, могут действительно предупреждать о радаре впереди, а могут и нет – радар сломался/его сняли/его не поставили.
Как правило, турки знают, где можно валить, а где нужно сбавить скорость. Передвигаясь со скоростью потока, вы поступаете осмотрительно и, как правило, едете быстрее, чем разрешено.
В городе часто можно встретить надпись YAVAS на дороге. Перевод на русский – МЕДЛЕННЕЕ!

Особенность вождения в Турции №6:

Если у транспортного средства 4 колеса, то оно должно валить на все деньги. Это аксиома. Дальнобойщиков, аккуратно едущих по правой полосе, вы здесь не увидите. Все грузовики и фуры ездят также быстро и активно, как и легковой транспорт. Гоняют рейсовые и туристические автобусы, а также автобусы, перевозящие школьников. Гудящая фура, обгоняющая вас, на скорости за 100 и выше – нормальное явление.
Отдельная каста ездунов – владельцы четких тачек. Любые заниженные модели + местный колорит – машины марки Tofas.

Они старые, они часто занижены, как правило наглухо тонированы, часто с прямотоком, как правило с очень громкой музыкой. Эти короли дорог передвигаются хаотично, каждую секунду своей жизни демонстрируя свою удаль. С места строго с пробуксовкой, музон орет, телки млеют )))) Такие инопланетяне есть и в России, но в Турции это какое-то народное явление.

Особенность вождения в Турции №7:

Кто быстрее (наглее), того и тапки. Неважно, что помеха справа, выезд со второстепенной на главную, круговое движение, да что уж там говорить, встречка! Если ты уверенно нарушаешь все мыслимые правила, остальные участники дорожного движения это воспримут как должное. Поэтому будьте начеку и не верьте знакам. Если вам навстречу едет машина по вашей полосе – не удивляйтесь.
На красный свет светофора ездят все.
Светофоры в Турции имеют одну особенность. Если горит зеленый, то с желтого на красный светофор переключается мгновенно. Поэтому население долетает перекрестки уже на красный. Имейте это в виду. Светофоры с обратным отсчетом немного проясняют ситуацию, но на красный ездят все равно.

Особенность вождения в Турции №8:

Поворотниками при перестроениях пользуются мало. Если на светофоре поворачивают- то включают все, но по трассе – скорее исключение, чем правило.
Будьте внимательны. Особенно это касается маневров – большую опасность представляют мотоциклисты. Могут ночью без фар, могут внезапно, по-всякому могут.
К скутеристам относится еще одна милая отличительная черта. Припарковали машину, вышли – впритык к носу или корме будет припаркован скутер или мопед. Его владельцу все равно, что он поставил вас раком. Здесь это никого не парит. Пусть это не парит и вас )

На скутерах часто ездят так: папа за рулем, ребенок (любого возраста, начиная от грудничков), мама. Далее возможны варианты. Максимальный виденный: ребенок (стоя между ног у папы и держащийся за руль), папа, ребенок, мама, ребенок (примотанный к спине мамы).

7-9 пассажиров в машине – один из вариантов нормы. На переднем ряду сидений могут сидеть от 4-х человек и выше

Особенность вождения в Турции №9:

С дальним светом днем и ночью местные ездят очень часто. Встречным можно моргнуть – обычно понимают и переключают на ближний. Тем, кто слепит сзади, моргать нечем, поэтому зеркало в ночной режим и едем дальше.

Особенность вождения в Турции № 10:

Количество ДТП минимально. Если случилось - соответствующие службы реагируют мгновенно. Быстро приехали, быстро оформили, быстро убрали все следы.

Подводя итог своего повествования, могу сказать про свои ощущения. Приняв ритм и культуру (а для кого-то и бескультурие) местного дорожного движения вы будете спокойно ездить и чувствовать себя хорошо. Если будете пытаться учить местных ездить, нервничать и бурно реагировать – будете продолжать жить таким же психом, каким сейчас являетесь

Читать ещё:

Получение ВНЖ в Турции на основании договора аренды

Про жизнь в My Marine Residence в городе Махмутлар (Marmutlar), Турция.

[Алексей50]

Спасибо, познавательно. На турецком Кипре нет такого, но там и давижение левостороннее