Отпишусь в этой теме. Кому приговорили впускной коллектор попробуйте мой вариант. Громкое тарахтение от заслонок четко прослеживалось при прогреве, на горячую звук тоже присутствовал но не так выражено. Отключал управляющий клапан заслонок и тарахтение прекращалось, но при движении на низких и средних оборотах чувствовалось падение тяги. Решил попробовать заклинить заслонки в закрытом положении, для этого выкрутил упорный винт, шланг на пневмокамеру поставил на прямую минуя управляющий клапана. Поначалу при глушении заслонки еще пытались открываться. Через пару дней заклинили. Тарахтение пропало, едет нормально. Думаю со временем все это покроется нагаром изнутри и у меня будет простой "длинный" коллектор. Небольшое падение тяги на максимальных оборотах для меня не критично. У кого тарахтит - попробуйте. Думаю вариант с заменой вп. коллектора отбросите.
Последний раз редактировалось alex540; 30.01.2016 в 07:47.
Может чего подскажете.
Приобрел неделю назад свой аут 3.0l 2007 пробег 181ткм в трейдине сразу написали что есть шум двигателя, спросили из за чего сказали что гремит цепь нужна замена для этих целей с них вытрясли скидку (но заранее прочитав что у трех литрового движка ремень поэтому понял что мастера у них еще те). Звук мотора как дизельный.Всем кому не показывал машину сразу спрашивают: "дизель что-ли?".
После покупки сразу заехал в офдилеру масел Mobil1 и попросил заменить масло слили около двух литров масла черного цвета и залили Mobil1 0W40 4,5л поставили фильтр http://champion.mehanika.ru/. Проехал уже где-то 250 км масло не уходит и не почернело.
Первым хозяином была контра, сервисная книжка заполнена (пропущены только 2 ТО), но последние два делались у оффдилера последння запись на 167т.км.
Заезжал к одному мотористу в нашей деревне слушали, слушали ничего не услышали от куда идет стук скинули крышку головки говорит масло маловато (гирокомпенсаторы не работают) в головке. Попробовали завести без крышки говорит что масло в голову поступает мало (маловато давление) должно хлестать из всех щелей из за этого компенсаторы не работают. Пока вынесли вердикт заменить маслонасос.
Как определить давление масла. Как определить визуально достаточно в ГБЦ его или недостаточно ?
Пока с машиной разбираюсь лампы масленки на панели нет, показывает на экране масленку когда ключ поворачиваю и больше не горит, если заглушить мотор и сразу начинать заводить, то знака масленки на экране нет (как я понимаю давление в норме и система его держит).
Что же делать? Заливать промывочное масло и снова менять масло или менять масло насос или гидрокомпенсаторы?
Сделал видео сильно не пинайте
на холодную (звук правда пропал куда-то через несколько секунд) http://www.youtube.com/watch?v=5AID0wBblQs
и на прогретом http://www.youtube.com/watch?v=YAKdr...m-upload_owner
ELM327 и Torque Pro ошибок не нашли.
Ого, какой звук.
Как-то решилась проблема?
Добавлено через 1 час 8 минут
Цитата:
Сообщение от krenat
Продублирую сюда здесь вроде похоже по теме:
Может чего подскажете.
Приобрел неделю назад свой аут 3.0l 2007 пробег 181ткм в трейдине сразу написали что есть шум двигателя, спросили из за чего сказали что гремит цепь нужна замена для этих целей с них вытрясли скидку (но заранее прочитав что у трех литрового движка ремень поэтому понял что мастера у них еще те). Звук мотора как дизельный.Всем кому не показывал машину сразу спрашивают: "дизель что-ли?".
После покупки сразу заехал в офдилеру масел Mobil1 и попросил заменить масло слили около двух литров масла черного цвета и залили Mobil1 0W40 4,5л поставили фильтр http://champion.mehanika.ru/. Проехал уже где-то 250 км масло не уходит и не почернело.
Первым хозяином была контра, сервисная книжка заполнена (пропущены только 2 ТО), но последние два делались у оффдилера последння запись на 167т.км.
Заезжал к одному мотористу в нашей деревне слушали, слушали ничего не услышали от куда идет стук скинули крышку головки говорит масло маловато (гирокомпенсаторы не работают) в головке. Попробовали завести без крышки говорит что масло в голову поступает мало (маловато давление) должно хлестать из всех щелей из за этого компенсаторы не работают. Пока вынесли вердикт заменить маслонасос.
Как определить давление масла. Как определить визуально достаточно в ГБЦ его или недостаточно ?
Пока с машиной разбираюсь лампы масленки на панели нет, показывает на экране масленку когда ключ поворачиваю и больше не горит, если заглушить мотор и сразу начинать заводить, то знака масленки на экране нет (как я понимаю давление в норме и система его держит).
Что же делать? Заливать промывочное масло и снова менять масло или менять масло насос или гидрокомпенсаторы?
Сделал видео сильно не пинайте
на холодную (звук правда пропал куда-то через несколько секунд) http://www.youtube.com/watch?v=5AID0wBblQs
и на прогретом http://www.youtube.com/watch?v=YAKdr...m-upload_owner
ELM327 и Torque Pro ошибок не нашли.
@alex540,
Тоже стучат заслонки, только хорошо слышно на прогретом моторе. Заглушил шланг с вакумника. Треск пропал вместе с тягой на низах. Подскажите как оставить заслонки в закрытом положении. На пневмокамере два шланга. Что с ними делаем?
Всем привет. Заколебал меня грохот этого коллектора. Теперь и подсос воздуха добавился - похоже пришла пора решать этот вопрос.
Где-то видел тему, где его разбирали - не могу сейчас найти фото. Может быть реально восстановить посадочные оси?
Кто-то менял на рестайловый коллектор? Как по ощущениям? Я сейчас отключил соленоид управления заслонками - на низах все хорошо, а вот верха потерялись совсем. Если заменить коллектор - все вернется?!
Тоже интересует данная тема, у меня не столько стук заслонок, сколько подсос воздуха со стороны тяги. Пока отключил и замазал герметиком. Жду тепла и рою интернет. Но так и не понял разборный коллектор или нет. Если не разборный, то разрезать то можно, а вот как потом его склеить.....в общем давайте коллективно победим. Вроде где то находил на паджере кто то разобрал и поставил новые кольца, но как то оооочень мало было информации.
Если не разборный, то разрезать то можно, а вот как потом его склеить.....в общем давайте коллективно победим.
Заказал б/у коллектор, как приедет буду свой старый пилить. Пока предположительно так: аккуратно пилим предположим циркуляркой, зафиксировав коллектор от смещения, потом собираем или на шпильки или хз с фторопластовой прокладкой на ширину пропила. Короче вскрытие покажет, фотки выложу.