Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Обновленния Паджеро Спорт в 2018 году
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Так на механике по моему консоли изначально не было.
Именно так.
Кстати, у Л200 с автоматом, но иным, консоль тоже без этих укосов, также как и с механикой. Честно говоря смотрится как-то проще и дешевле.
@Мачор, ну это Паджеро, а я говорю про Паджеро Спорт.
Хотя я не этот ролик имел в виду, а вот этот: https://m.youtube.com/watch?v=rEI2X7LtpS4
На 7 минуте 50 секунде говорится о предстоящем обновлении Паджеро Спорт.
Короче, Мицубиши в поиске! Такие шаги надо делать осторожно (пример- крузаки), без резких движений, взвешенно. А Мица решила в одночасье всех поразить с МПС-3. Надо сказать, это удалось.
Короче, Мицубиши в поиске! Такие шаги надо делать осторожно (пример- крузаки), без резких движений, взвешенно. А Мица решила в одночасье всех поразить с МПС-3. Надо сказать, это удалось.
Продажи это собственно и подтверждают.
Стабильный рост в данной модели.
Если год назад у нас в городе можно было по пальцам посчитать МПС3, то сейчас не просто часто встречаются, а уже заполонили улицы, новых Крузаков реже увидишь, чем МПС3, кстати Форчунеры до сих пор крайне редко попадаются на улицах
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Паджеро Спорт следующего модельного года
По нынешним меркам МПС3 нормальная современная машина, без изысков, но с самобытным дизайном. Все, что с некой претензией на типа премиальность, дороже и неоднозначнее. Вот отсюда и рост продаж и интерес к модели в целом. А с учётом того, что на рынке реально осталось лишь три модели, которые ещё как-то можно сравнивать друг с другом по сути (про пикапы не говорим, все же это отдельная категония), то особо то и выбора нет: у кого денег много - то Прадо, у кого не очень много - то Спорт, а кому неприемлима марка Мицубиси, но нет денег - то Фортунер. И все.
По нынешним меркам МПС3 нормальная современная машина, без изысков, но с самобытным дизайном. Все, что с некой претензией на типа премиальность, дороже и неоднозначнее. Вот отсюда и рост продаж и интерес к модели в целом. А с учётом того, что на рынке реально осталось лишь три модели, которые ещё как-то можно сравнивать друг с другом по сути (про пикапы не говорим, все же это отдельная категония), то особо то и выбора нет: у кого денег много - то Прадо, у кого не очень много - то Спорт, а кому неприемлима марка Мицубиси, но нет денег - то Фортунер. И все.
По Фортунеру все не так однозначно. Дорогой Фортунер дороже дешевых Прадиков.
Я брал Фортунер на тест на 3 дня. Неплохой в принципе аппарат, НО для теплых азиатских стран. Парт-тайм меня как-то не устроил, уж лучше тогда паркетник с муфтой. Ну и вторым пунктом шла цена. Куда уж от этого уйти. А так внутри и снаружи ну очень все приятно, возможно только кроме дурацкой деревянной вставки на руле, и пластикового дерева по салону. Но это тойота, со своими загонами, как то терпят это люди на тех же Камри. Ну и честно говоря, висящие в багажнике сиденья 3 ряда - так себе решение
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Паджеро Спорт следующего модельного года
Дешёвые Прадо ещё купить как-то надо, фиг найдёшь, либо сроки поставки такие загнут, что сам не захочешь ждать. Брать парт-тайм в современных условиях действительно странное решение. Внутри Спорт современнее, Фортунер уж больно как-то простоват. Третий ряд по бокам, это стандартное решение у Тойот, раньше на некоторых версиях того же ТЛК100 также было.
А так Фортунер неплохая машина и реальный кокурент и альтернатива Спорту.