Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
Доброго времени суток. Появилась проблемка. Out 2003 2.4 америкос стоял 15 дней без движения. Сегодня завёл горит чек посмотрел ошибки P0420 появлялась периодически и P0401 никогда небыло. Сбросил, проехал миль 30 и опять P0401 выскочила. Может ли она быть следствием первой P0420-причина неэфективная работа катализатора?
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
нужно прочистить не только клапан ЕГР, но и все полости ведущие от него в дроссельном узле, у меня там было зас..ано плотно, и чистка клапана не помогала. А еще нужно пробить карбклинером трубку и клапан вентиляции газов на крышке клапанной (в клапане шарик залипает), и две резиновые трубки, ведущие к дроссельной заслонке сверху, включая те железные трубки на которые садятся эти резиновые (железные тоже ведут в полость дроссельного узла). Вот после всех этих мероприятий ошибка у меня пропала, и уже год не появляется. Баллончик карбклинера-аэрозоля с трубочкой тут рулит.
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
ну что Вы голову так греете!? просто отключите клапан ЕГР, а штуцер идущий к нему заглушите подходящим болтиком!!!
и грязь всякая не будет лезть обратно!!
этож чудо система экологии))- якобы дожигаются выхлопные газы повторно))
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
соглашусь с 4takt22, только в случае неизношенности движка. Если же пробег большой, то в картерные газы через заглушенный клапан ЕГР не пройдут, и начнется масляное потение движка. Через сальники, пробку горловины и т.д... Решать вам, менять конструкцию на колхоз, или привести мотор в порядок.
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
Цитата:
Сообщение от AlexGOOD
Aliensolo, Не подскажешь где инструкцию по этим операциям взять или посмотреть?
какая инструкция?ты шо?)) нащупаешь за ресивером клапан ЕГР посмотри рисунок!-отключаешь от него штуцер-шланчик резиновый заглушаешь болтиком этот шланчик и усе))
Сам клапан EGR ... круглая колобашечка это у нас вакуумный клапан и хреновинка с 2 мя проводками это вакуумный регулятор...
Устройство самого клапана ЕГР проще некуда, электроники в нем нет...
он управляется удаленно через вакуумную трубочку, видимо потому, что температура в нем елки-палки... в нем всего 3 дырки... он приделан к впускному коллектору и в "нужный момент" открывается и подает обратно во впускной коллектор отработанные газы (нужный момент определяет блок управления двигателем... там куча всяких показаний.. температура ОЖ, абсолютное давление во впускном коллекторе, барометрическое давление , температура и поток на впуске, положение дросселя..)
Открывается сам клапан с помощью вакуума... к нему идет сверху трубочка в которой создается вакуум, а на верху стоит мембрана... можно даже ртом втянуть через нее воздух и клапан должен открыться..( у меня открывался) ходить иголка вверх вниз должна легко... если посинели щеки пока дул значит он по любому не откроется когда надо...
внутри стоит запорная игла... когда она опущена в отверстие клапан закрыт... когда поднята - открыт..(гениально=) . чистить клапан лучше когда он открыт, иголку видно через отверстия в клапане.. побрызгать херней для чистки карбюраторов и готово ... в общем проверить его после чистки не трудно... когда он закрыт дуешь в нижнюю дырку... а в верхней должна быть тишина...
Основные причины ошибки P401
-Неисправен клапан EGR (перегорела мембрана... заклинило пружину... засрались сажей до нельзя каналы в клапане или коллекторе... )
-Вакуумные утечки в системе EGR ( порвалась вакуумная трубка... слетела...или кто то криво одел... прогорела прокладка между клапаном и коллектором..хотя она там алюминиевая.. )
Практика, Что делать:
наверху справа на ДЗ есть три или две медные трубки (одна бывает заглушена). К ним подходят вакуумные резиновые трубки. Эти трубки управляют клапаном ЕГР. Значит, первое - снимаем трубки резиновые и в каждую под напором подаем карбклинер, также дуем в медные трубки карбклинером под напором. Это все на работающем движке. Продули, одеваем трубки на место и не перепутать! затем каждую резиновую трубку пережимаем слегка плоскогубцами. Должна защелкать "релюхи" слева на дроссельном узле. Если щелкают и обороты движка меняются, значит с управлением клапаном порядок.
Глушим движок.
Переходим к самому клапану: снимаем его аккуратно, и промываем внутри. Все должно блестеть, должен быть вакуум как написано выше, и игла должна ходить. Третье: светим в отверстия под этим клапаном в каналы уходящие в дроссельный узел, и видим там сажу. Важно: каналы уходят и вниз и вверх! Надо пробить и промыть эти каналы, я делал маленьким ершиком, и растворителем. В итоге через каналы должна проходить струя карбклинера и не возвращаться. Напоследок продуваем каналы компрессором или спреем с газом. Все, ставим клапан ЕГР обратно. И четвертое: клапан картерных газов на клапанной крышке сверху движка. Придерживая штуцер плоскогубцами, откручиваем клапан от крышки. И промываем клапан. Должен в одну сторону продуваться, в другую нет. Трубку от клапана к дроссельной заслонке тоже промываем (пробиваем проволокой), и продуваем. Ставим трубку на место. Штуцер на дроссельном узле, на который садится эта трубка, тоже промываем и продуваем. В итоге через снятый клапан и соединенную трубку губами должен легко продуваться воздух. Это дыхание двигателя. Ставим все обратно, затягиваем клапан на штуцер, придерживая плоскогубцами. Заводим. Едем на скорости выше 60км, проверяем появление ошибки 401. Если она снова появилась, повторяем чистку каналов в ДЗ под клапаном ЕГР. Глушение клапана ЕГР при забитых каналах в ДЗ приведет к жору бенза, и прогрессирующему загрязнению ДЗ. А у меня после всех этих процедур расход в городе 12, по трассе 9, американец 2002 года с пробегом 180т.км. И потение движка прекратилось.
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
lostmedia, повторяюсь третий раз )) через ЕГР в камеру сгорания подается что? Именно картерные газы. И опережая возможный вопрос, отвечаю: поскольку через ЕГР эти газы не пройдут при глушении его, то создается избыточное давление в картере/под клапанной крышкой.
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
вот вы развели тут бодягу... все в кучу намешали... чистка конечно дело хорошее и всегда делу помогает, соглашусь с товарищами,
НО через ЕГР подаются ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ из системы выпуска. это раз.
Заглушить не удастся - это два - будут гореть ошибки из серии Р040...или по недостаточному потоку газов, или по избыточному потоку.
Вариантов два: чинить или удалять ошибку программно (не знаю , кто сможет)
Прежде чем направлять по ссылкам, посмотри их сам. Первая вообще не к месту, по второй прочитай внимательно первый абзац- в систему ЕГР отработанные газы пступают из ВЫПУСКНОГО коллектора.
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
послушайте, Lostmedla, а Вы видели какую-нибудь трубку между впускным коллектором (точнее, дроссельным узлом), и выпускным коллектором? Я к тому, что Вы пытаетесь спорить, а альтернативной информации из надежных источников у Вас нет. Я сделал доброе дело, помог одноклубнику, а Вы чем ему помогли?
И ссылки я дал на две взаимосвязанные системы. Проверено моим личным опытом, т.к. была такая же ошибка.
Прошу топикстартера отписаться по итогам проведения работ, помогло ли.
Re: Ошибка P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
Так, парни! Давайте , мухи отдельно, котлеты отдельно.... Трубки нет, т.к. выхлоп поступает по каналу в ГБЦ.
далее... разные ошибки по ЕГР на Европе и США. ЕМНИП Европа вообще не имеет таких ошибок.кроме ошибок по электроцепям соленоида ЕГР, то есть ЕГР можно глушить,отключать . ошибок не будет.,но рвать провода, снимать разъемы итд нельзя - будет Р0403.. На США такие фокусы не прокатят. Там при глушении ЕГР будет ошибка по недостаточному потоку рециркулирующих газов, что-то из разряда Р0402 итп.
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
опять же, см. выше я уже это говорил
Цитата:
Сообщение от igoruha
Заглушить не удастся - это два - будут гореть ошибки из серии Р040...или по недостаточному потоку газов, или по избыточному потоку.
Вариантов два: чинить или удалять ошибку программно (не знаю , кто сможет)