Прошу не пинать администратора в тему для гура. И простить если все таки это будет офтоп!:-(Вобщем дела обстоят так. Взял я свой автомобиль б/у из салона,естественно ни кто мне не сказал что куда залито.теперь надо либо заменить либо долить масло в гур.от предыдущей машины (Honda accord) осталось две банки оригинальной жижи гура.теперь вопрос- случайно,раз эти машины обе япона рода, не одинаковые ли у них допуски масла?фото прилагаю.
Deniro0071, проверить просто - если в ваш предыдущий Аккорд в ГУР, помимо оригинальной жидкости, можно было лить Dexron II или III, тогда и в Аут можно будет залить хондовскую жижу, так как в Митсу разрешается использование Дексронов, помимо оригинальной Dia Qeen PSF. Единственное, не надо смешивать жидкости, поэтому, если решите залить хондовскую жижу, тогда уж меняйте ее полностью. Дело в том, что жидкости ГУР, равно как и АТФ, бывают минеральные и синтетические, и смешивать их нежелательно. Также, жидкости на минеральной основе менее агрессивны по отношению к резиновым уплотнителям, нежели синтетические, поэтому лично я сторонник минералки в ГУР. И помните, что возможный риск при выборе и использовании неоригинальных жидкостей лежит на владельце.
Если осуществить замену частично,жидкость все равно смешается.и не известно что получится:-(на хонду рекомендовано только оригинал и ничего больше.поэтому и была замена жидкости,потел насос.
У нас вовсе не аналогичная ситуация: русскоязычный мануал предписывает Genuine Mitsubishi PSF или ATF DEXRON III/DEXRON II. Англоязычный мануал рекомендует вообще только ATF DEXRON III/DEXRON II. Так что понятие "оригинальная жидкость ГУР" у нас крайне размытое.
Не на том пытаемся экономить - бутылка оригинальной ПСФ стоит в районе 1000 рублей, ее одной вполне хватает для полной замены, и голова болеть не будет в течение трех лет. Сколько стоит насос ГУРа, даже представить себе страшно!
Вопрос задан не с целью экономии, а с целью рационального использования материальных запасов :-) ну и как говорится с Созданием интересной темы для размышления :-)
Добавлено через 7 часов 10 минут
Всем спасибо за отзывчивчивость!
Взял на замену в ГУР Mobil ATF 220 , теперь не знаю правильно ли сделал?
Была залита оригинальная жидкость, никогда не менялась 128тыс, уровень был на минимуме, поехал к официалам они долили до середины Mobil ATF 220, после этого спустя месяц потек сальник ГУРа, вот думаю не могло ли это быть изза доливки Mobil ATF 220?
Езжу на мобиле220(320) с момента покупки(почти 4года.Ее мне порекомендовали те кто перебирал реику.Все нормально.Только шланг высокого давления потеет.Но это с жижой я думаю никак не связано.
Личный опыт таков: шланг потек после замены жижи на mobil. Ездил так около года, потом заменил его и залил родную psf.
Тоже склоняюсь к тому что течь пошла изза гребаного Мобила чдо долили официалы. Заказал оригинал PSF в железной банке чтобы не рисковать , шланг дороже будет.
У меня кстати тоже шланг потеет,но не пойму тот ли.причем как то странно потеет.просто по середине шланга масляное потение.и этот шланг расположен ,если смотреть на двигатель,за ним с левой стороны. И идет этот шланг от куда то со стороны водителя,вдоль двигателя и в указанном месте уходит вниз.вот как раз от изгиба вниз все сырое.что это?
Добавлено через 2 минуты
И прошу меня простить,а номерок масла оригинального можно?