[Маркус]

Сообщение от brabus166

чего так удивлен то?

[brabus166]

Не помню, когда мы перешли с Вами на "ты". Я уважаю выбор других людей, но появись вдруг на Прадо150 двигатель Кии (тьфу три раза), мгновенно будет вычеркнут из моего списка возможных "следующих автомобилей" после XL.Это только мое ИМХО, никому его не навязываю, и в дальнейших комментах по корейскому автопрому участия не принимаю.

[DenTig]

Люди не хотят признавать что корейцы обошли мицубиси во многом

[Vladimir2004]

Сообщение от brabus166

Не помню, когда мы перешли с Вами на "ты". Я уважаю выбор других людей, но появись вдруг на Прадо150 двигатель Кии (тьфу три раза), мгновенно будет вычеркнут из моего списка возможных "следующих автомобилей" после XL.Это только мое ИМХО, никому его не навязываю, и в дальнейших комментах по корейскому автопрому участия не принимаю.

Другими словами, 250 лысы с чумовым крутящим моментом на Праде как бы лишние?
Конечно, туповатый древний перечипованный двигло в комплектации ДАЖЕ без электроприводов передних сидушек за 1,8 ляма это по-нашему! С электроприводами - это уже 2 ляма и более.
От Волги до Енисея, Расея, кругом Расея...
Потихоньку народ начинает трошки осознавать (и это радует), что на кой покупать нечто именитого бренда (весьма часто в непонятных комплектациях), когда оно же есть в более богатых комплектациях и вариациях у "менее именитых". Если мне не изменяет память, вся Европа на Кии катается(на нашем же форуме одноклубники писали), чой-то там БМВ И Мерс не слишком в почете... Я скажу почему-потому что они СТРЕМИТЕЛЬНО утрачивают превосходство. И на мой взгляд, Мерин С-класса давно уже по сути является Опелем Вектра/Фордом Мондео.
А заранее "причесанным" отзывам от журна...стов я не доверяю, ибо они по сути своей выполняют роль "политической проститутки" (кто больше заплатит того - и тапки). В частности, при прежнем редакторе П. Меньших (журнал "За рулем"), почему-то буквально облизывали Мазду CX-7, притом что места сзади у нашей (XL) машинки однозначно поболее, но всё равно упорно журнашлюги этого при тест-драйвах как бы "не замечали"... а ведь для этого даже мозгами шевелить не надо - достаточно всего лишь сесть сзади на заднее сиденье за водителем...
Так что СТРЕМИТЕЛЬНО наступают на пятки конкуренты и на одном э-э-э... имидже и менталитете уже не уехать. Примеры: тот же Мохав, Nissan Murano, Kia Sportage, Kia Sorento new (им бы еще цены "подрихтовать" вниз и конкуренты будут в известном месте сразу).

[Маркус]

Сообщение от brabus166

Не помню, когда мы перешли с Вами на "ты". Я уважаю выбор других людей, но появись вдруг на Прадо150 двигатель Кии (тьфу три раза), мгновенно будет вычеркнут из моего списка возможных "следующих автомобилей" после XL.Это только мое ИМХО, никому его не навязываю, и в дальнейших комментах по корейскому автопрому участия не принимаю.

Для того что бы я перешел на "ты" это еще надо заслужить.
Работайте над собой.

[brabus166]

Удачи Вам и Вашей машинке.

[Vladimir2004]

Неплохой отзыв о Kia Mohave на autonews.ru:

Добрый день.
До Мохава на протяжении 3-х лет эксплуатировал Sorento, 2007 года выпуска 2,5 дизель, автомат 5-ст, ТОД. Комплектация средняя, сборка Корея. За 3 года и 47 тыс.км Соренто не преподнес никаких сюрпризов, и проблемы с движками, турбинами, АКПП, раздатками, мостами (то, о чем слышал из отзывов), слава Богу мне не знакомы. За период владения по гарантии был заменен вакуумный насос тормозной системы (Просто немного не дотягивал до нормы создания вакуума в системе, и иногда начинала подмигивать лампа неисправности тормозов. При этом тормоза были абсолютно адекватными и машина останавливалась нормально. ОД сказал-заводской брак). Да, была частичная покраска задней двери из-за нескольких небольших волдырей, тоже гарантия. Из расходников - тормозные колодки по кругу на 30тыс. км и косточки (стойки) переднего стабилизатора на 45тыс.км. На мой взгляд не слишком обременительные траты за период владения. Расходники недорогие. Кстати машину продал быстро и за хорошую цену. Именно по-этому к корейскому автопрому стал относиться с достаточным уважением, хотя и косячат немало. Присматривался к новой Соренте, но паркетник был не нужен, т. к. куда хочется, он не доедет. Нужен рамник, с понижайкой, и клиренсом от 200 мм за цену в 1,5-1,6 млн. руб. В феврале куплен Мохав в средней комплектации, с дизелем, автоматом и комбинированным салоном (кожа-ткань-дермонтин). Цена 1,6млн.руб. Расскажу про него и, возможно, где-то сравню с Сорентой. Пробег на сегодня 8000км.
Дизель V6 (250л/с) + 6-ти ступенчатый автомат — просто сказка. Мотор ОЧЕНЬ тихий, прогретый на холостых не слышно, при разгоне по звуку не громче бензинового (может и тише), резкий старт с места может просто ошарашить окружающих, и это при раскрутке движка только до 3000 об/мин.
Удивило, что в отличие от Соренты, двигатель во всем рабочем диапазоне (красная зона с 4500об/мин) дает абсолютно реальное и практически линейное ускорение. У Соренты после 3500 об двигатель просто скисал и тупил. По мотору Соренто в пролете. Автомат Мохава очень адекватный, без рывков и провалов, легко прыгает на пару ступеней вниз с очень коротким запаздыванием. Удивило, что в нем нет щупа проверки уровня жидкости, и по графику ТО замена жидкости тоже не предусмотрена (по крайней мере до 150 000км). А хорошо ли это для наших условий? Скорее плохо.
У Соренты автомат 5 ступеней, но на голову хуже, особенно при переходе вниз всегда был небольшой рывок, да и вверх не так плавно. Автомату Мохава тоже зачет. А еще очень удобен сам рычаг автомата — небольшой очень приятный и какой-то хваткий.
Салон. Отличия от Соренты по материалам есть, но не так, чтоб уж очень. Кожа + тряпка на фронтальной части сидух, боковины, двери, подлокотники — дермонтин. По ощущениям руль тоже как из дермонтина, у Соренты кожа на руле лучше. На панели сверху накладка мягкая, снизу жесткий и царапучий пластик, как и у Соренты. Особенно он в багажнике царапается. Посадка для меня очень удобная (рост 192, вес почти 110 кг), в Соренте чуть хуже. Хорошая боковая поддержка и поясничный подпор там, где надо. Сверчков в салоне нет, в Соренте был в средней стойке и в самой торпеде. Подушки сидений длинные и там и там, лучше чем у японцев. На задних сиденьях удобно. Регулировки сзади и по наклону, и продольные. У Соренты жесткое крепление. 3-й ряд сидений хороший, взрослые дядьки нормально помещаются. Если сложить 2-й и 3-й ряд сидух, получается ровная площадка в 2 метра, кладем матрас и спим на рыбалке спокойно. Но есть у 3-го ряда косяк — громыхает он на кочках в сложенном виде, как вылечить пока не придумал. Если разложить, то в салоне тишина, или если багажник набит, то тоже тихо. Когда 2-мя семьями на одной машине куда-то едем, дети сидят в багажнике и обзывают машину маршруткой. Предлагают деньги за проезд передать))
Приборы. Вроде нормально, комп не врет, расход очень точно дает, немного красная подсветка климата, магнитолы и кнопок не нравится, но терпимо. Все кнопки и рычажки расположены удобно, кроме омывателя фар и бортового компа. Их за рулем не видно. На ощупь. Зато есть всякие приятные мелочи типа опускающихся при заднем ходе зеркал, парктроника (адекватного) и т.д.
Климат на ура, очень хорошо, даже зимой греется салон быстро. У Соренты дольше. Сзади есть свой, дополнительный блок управления и воздуховоды в ногах и на потолке, в жару помогает, зимой не пользовались.
Музыка. Обычная CD+MP3 магнитола. Есть вход AUX и USB разъем. Играет на 3 балла, если качественная запись, то вполне, но если запись на среднем качестве — фигня. Удивило, но если ставишь флешку, то голова читает ее нормально, но последнюю песню не запоминает, всякий раз после того, как ключ из замка вынул, память отключается и при повторном включении читает с самого начала. Даже у китайских дешевых балалаек такого трабла нет. А по дискам проблем нет, даже поцарапанные RW читает и запоминает песни.
Ходовые качества. По ровной и прямой дороге на скорости за 100км/ч- корабль, одно удовольствие. Все стыки, мелочь, на ура. Но на небольших скоростях и неровной дороге - жестковато. В городе неплохо, т.к. хорошо чувствуются габариты и ОЧЕНЬ маленький радиус разворота. Колеса, как у Мерседесов подламываются и эта махина на смешном пятаке в 2 приема разворачивается. Однозначно радиус меньше чем у Вольво ХС90 и Диско 3 - сам сравнивал и друзья - владельцы этих авто проверили.
Главный косяк у Мохава это скоростная езда по разбитой трассе с буграми асфальта и колеями от фур. Зад переставляет только так. Нужно привыкнуть и держать крепко руль. Не ожидал от машины с независимой задней подвеской. На Соренте тоже переставляло, но там сзади неразрезной мост. Видимо рама и длинная база дают о себе знать. Да и не умеют еще корейцы правильно ходовую настраивать. Породы пока нет.
Проходимость даже на стоковой резине Nexen вполне достойная, снег , лед, несильная грязь отлично. В крутую грязь не лазил, т.к. резина нужна правильная. Зиму без проблем отъездил на родной всесезонной резине, т.к получил машину в середине февраля и не стал переобувать из-за 2-3 недель.
Да и размерность резины не самая частая. На тот момент в продаже ее не было вообще. Говорят конец зимы, поставок не ожидается(г. Воронеж).
Тормоза. Все очень понятно и прогнозируемо. Напоминает Соренто. АБС и ЕСП срабатывают вовремя. Замечаний нет. Рулевое управление тоже неплохо. Руль чувствуется хорошо, достаточно острый. На скорости тугой, но и на месте не самый легкий. По мне - нормально. Свет - заводской ксенон, светит здорово, но, похоже, не все встречные водители ему рады. То ли дело в высоком расположении фар, то ли не совсем верно отрегулировано, на ТО зададим вопрос.
Расход соляры: лью только Лукойл ЭКТО. При чисто городском цикле с пробками, короткими поездками и средней скоростью 18-20 км/ч доходит до 15л/100км. Трасса при скорости 90-110км/ч 8,5-9,5 л/100км. Зависит от качества дороги, разгонов-торможений и обгонов. Смешанный цикл 11,5-12,5л/100км при средней скорости около 35км/ч. Цифры приведены с учетом включенного климата и фар. Кстати на Соренто расход топлива был даже чуть больше, и упал он только к 15-17 тысячам км пробега. Надеюсь и на Мохаве это произойдет. Хотя меня и так устраивает.
Обращения в сервис. В апреле, когда совсем тепло стало, стал уходить антифриз. Обнаружили, что есть дырочка в одном из шлангов. Видимо зимой резина больше сжата была и шланг не протекал. Заказали, установили, все прошло. В жару недавно стало чудить реле включения света. Через раз срабатывало, поменяли без вопросов. На трассе встречный КАМАЗ швырнул камень. В стекле несколько трещин, не лечится, стекло под замену. Цена вопроса 16 тыс. руб. стекло и 4 тыс. установка.
Резюме. Вполне нормальный авто, где-то странный, где-то интересный, где-то чуть недоработанный, но достаточно функциональный и в целом приятный. Есть значительно лучше, но и дороже. Б/У уже давно и принципиально не покупаю, хотя за 1,6 млн. можно подобрать достаточно серьезный автомобиль. Один известный автожурнал написал, что Мохав — почти премиум. ИДИОТЫ. И рядом с премиумом даже не стоял, как и любой другой корейский автомобиль. Рано еще.
Плюс Мохава в чумовом движке, хорошей коробке и клиренсе в 217мм. В остальном - тот же Соренто, только большой.
Удачи на дорогах и в жизни.


Ссылка на статью в оригинале:



http://www.autonews.ru/models_opinio.../08/16/1578277

[СергейМДХ]

А я насчёт б.у стал задумываться... У моего брата есть лучший друг. В понедельник он приехал ко мне хвастаться новым приобритением... Купил себе таурег 2007 года с пробегом в 70 тысяч км за 1,2 лимона. 2,5 дизель в полнейшей комплектации (пневма, телек для задних пасажиров и тд). Я был в полном ауте... Обалденный, конечно автомобиль... Комфортный, РЕЗВЫЙ (долго поверить не мог), отличный салон, сказочная музыка... Вообщем, буду думать...

Когда был на автосалоне посидел в киа соренто. После него даже в Мохаве залезать не хотелось... Красная подсветка и абсолютно непонятный дизайн интерьера вызвал рвотный рефлекс... Друг, который тоже сейчас авто себе выбирает (думает между аутом и соренто), в соренто тоже разочаровался...

[R-holod]

Сообщение от СергейМДХ

А я насчёт б.у стал задумываться... У моего брата есть лучший друг. В понедельник он приехал ко мне хвастаться новым приобритением... Купил себе таурег 2007 года с пробегом в 70 тысяч км за 1,2 лимона. 2,5 дизель в полнейшей комплектации (пневма, телек для задних пасажиров и тд). Я был в полном ауте... Обалденный, конечно автомобиль... Комфортный, РЕЗВЫЙ (долго поверить не мог), отличный салон, сказочная музыка... Вообщем, буду думать...

Когда был на автосалоне посидел в киа соренто. После него даже в Мохаве залезать не хотелось... Красная подсветка и абсолютно непонятный дизайн интерьера вызвал рвотный рефлекс... Друг, который тоже сейчас авто себе выбирает (думает между аутом и соренто), в соренто тоже разочаровался...

Жениться тебе нужно, комрад, жениться )))))))))))) Видать Она (я имею ввиду машину) еще не произвели, раз весь в сомнениях)))

[Doz]

С вашего позволения добавлю свои 5 копеек + опыт жития в Германии и мнение тамошних людей на авто.
Там живут как-то поскромнее и не хотят выделяться. На меринах и бмв ездят только оч богатые люди и беженцы и те кто на пмж, взятые в кредит. Знал богатых немцев, которые юзают простенькие машины. Поэтому недорогие машинки с функционалом, как у дорогих марок, всегда в спросе, впрочем как и у нас. НО.
Мы то любим все-таки выделяться из толпы, это наше нутро, у нас машина, в своем роде показатель благосостояния (надеюсь вы со мной согласитесь). Вот скорее всего и я со своим русским мозгом предпочитаю взять марку с такими же наворотами, как на КИА только за 3 ляма, вместо 2х лямов наворотов КИА.
Я чес говоря думал об этой машинке. А потом как представишь. Приехал куда-нить. Блин- КИА. Ну не знаю Мож я просто в таком кругу вращаюсь, где у народа нет КИА и поэтому как-то выделяться не хочется)))))
Ну и конечно качество отделки и тд на КИА не может дотянуть до других машин в этом диапозоне. Как ни крути. Ну вот такой Я, ну ниче не сделать))))

[Shpunt]

Сообщение от Doz

Ну и конечно качество отделки и тд на КИА не может дотянуть до других машин в этом диапозоне.

например, кожа с перфорацией, мягкая панель и обогрев задних сидушек - есть у Mitsubishi?
а у Киа - есть.
о каком "качестве" идёт речь?

[Doz]

Сообщение от Shpunt

например, кожа с перфорацией, мягкая панель и обогрев задних сидушек - есть у Mitsubishi?
а у Киа - есть.
о каком "качестве" идёт речь?

Я заметил вашу привычку читать невнимательно. Но я поясню вам.
Тут речь о Mohave, соответственно можно подразумевать размеры машины. Так вот сравнение: цена 2 ляма и такой же по размерам машины за 3 ляма (здесь уже ваше воображение вам подскажет).
Вот о таком качестве и идет речь.

[Shpunt]

я понял. не нравится как звучит слово КИА

[Doz]

Сообщение от Shpunt

я понял. не нравится как звучит слово КИА

Ну если быть честным, то да. А так машинка ничего

[Shpunt]

а мне у Мохаве задние фары не нравятся. и у нового Соренто не нравятся. "пахнет" американским рынком. дану