Модификация впускной системы - аля "холодный впуск"

Black XL · 05.10.2009, 12:58

В общем: наши руки не для скуки!!!

Решил тут на выходных проделать операцию, чтобы "моторчику" полегче дышалось.

Вдохновили на подвиги наши "узкоглазые" товарищи. У них видел несколько разных вариаций на эту тему. Вообще довольно странно изготовлен у нас защитный чехол. Там где не надо - дырки есть. Там где нужны - их нет!!!

Было так
к сожалению, изображение утрачено

В общем теперь у меня так :
к сожалению, изображение утрачено

Еще не решил, что делать с прорезью - стоит ее защищать чем то от воды/снега. Япошки ставят сетку пластиковую со средней ячейкой (от листьев). Я вот думаю пока, как минимизировать летящее с дороги "гуано". Ест варианты?? Думал над жабрами от вентиляционной решетки для кухни.

А еще!!! В процессе разбора обнаружил "КОСЯК" - под решеткой все затерлось до металла!! Вот блин

Думаю что явный косяк производителя - пусть переделывает по гарантии! А все из за того -что между решеткой и кузовом образуется куча грязи и песка!!! Поеду заявляться в Рольф! Вдруг проканает!

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Evgeni_T · 05.10.2009, 13:45

давай по порядку... что было и чего достиг?

Black XL · 05.10.2009, 14:18

Цитата:

Сообщение от Evgeni_T

давай по порядку... что было и чего достиг?

Подправил темку. Чего достиг - теперь при наборе скорости объем воздуха, подаваемый в цилиндры должен быть побольше (в теории), ну и по прахладней будет, т.к до этого ему неоткуда было вообще сосать его, кроме как из подкапотного - а там он горячий.

Капитан · 05.10.2009, 14:33

Да проще имхо нулевик поставить... тот же холодный впуск + меньше сопротивление, единственный минус надо чистить его чаще, но зато общий срок службы больше гораздо чем у стандартных фильтров...

Black XL · 05.10.2009, 14:47

Цитата:

Сообщение от Капитан

Да проще имхо нулевик поставить... тот же холодный впуск + меньше сопротивление, единственный минус надо чистить его чаще, но зато общий срок службы больше гораздо чем у стандартных фильтров...

Думал - но не вижу смысла на данном типе мотора. Если и поставлю - то на место обычно с меньшим сопротивлением, от HKS или RA.

mishaa · 05.10.2009, 18:11

Я думаю, что дырки там не делают для дополнительной защиты от кратковременной водяной волны.

Мимо ехал · 23.10.2009, 18:19

А почему б не насверлить мелких дырок?

dmitriy1977 · 23.10.2009, 18:36

Цитата:

Сообщение от Мимо ехал

А почему б не насверлить мелких дырок?

Это думаю реальный вариант.

Chief18 · 23.10.2009, 19:15

Наши узкоглазые друзья не так глупы как мы думаем, ИМХО не спроста они там отверстие не сделали, просто мы еще не доперли почему )))))

Sergun · 26.10.2009, 11:15

Вот вы все сверлите и режите, а вы не подумали, что если заехать в глубокую лужу то волна пойдет прямо в воздуховод и тогда... Зачем резать?, я вот 66666 км. проехал и никаких проблем.

chindiasov · 26.10.2009, 11:26

Цитата:

Сообщение от Chief18

Наши узкоглазые друзья не так глупы как мы думаем, ИМХО не спроста они там отверстие не сделали, просто мы еще не доперли почему )))))

Тут конечно вопрос спорный как говорится что японцу хорошо то ...
Тогда вопрос почему у некоторых авто закрыто ответствие под ПТФ для охлаждения варика, точно не могу уверждать что именно у япов, но есть такие, что же получается что кому то хорошо так а кому то пойдет и эдак!? Хотя зубчики для установки заглушки у нас присутствуют.
Простите если офф топ!!!

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:25 ----------

И вопрос и Black XL как машинка изменилась? Лучше стала тянуть!?

dimgo · 26.10.2009, 12:02

Цитата:

Сообщение от chindiasov

Тут конечно вопрос спорный как говорится что японцу хорошо то ...
Тогда вопрос почему у некоторых авто закрыто ответствие под ПТФ для охлаждения варика, точно не могу уверждать что именно у япов, но есть такие, что же получается что кому то хорошо так а кому то пойдет и эдак!?

Закрыто у тех у кого нет, как вы выражаетесь, варика.
Ну а отверстие резать мне кажется не стоило. Всякой гадости будет лететь туда больше, ну а самое главное-вода (дождь, брызги с дороги и т.д. и т.п.)

Юран · 26.10.2009, 12:19

Цитата:

Сообщение от Black XL

Подправил темку. Чего достиг - теперь при наборе скорости объем воздуха, подаваемый в цилиндры должен быть побольше (в теории), ну и по прахладней будет, т.к до этого ему неоткуда было вообще сосать его, кроме как из подкапотного - а там он горячий.

Ну как, разница чувствуется, после переделки или нет?

Капитан · 26.10.2009, 12:37

Цитата:

Сообщение от Sergun

Вот вы все сверлите и режите, а вы не подумали, что если заехать в глубокую лужу то волна пойдет прямо в воздуховод и тогда... Зачем резать?, я вот 66666 км. проехал и никаких проблем.

зачем заезжать в настолько глубокую лужу чтоб вода начала заливаться в воздуховод?!

Evgeni_T · 26.10.2009, 14:03

а ДМРВ, если мне память не изменяет, стоит перед воздушным филтром? Что с ним будет, когда вся грязь с дороги полетит непосредственно на него и на фильтр? Во всяком случае готовь запас фильтров! Потому как менять их придется раза в 3 чаще.