[Sergy]

когда не до конца "засел" в песке, можно снизить давление в шинах. Очень часто помогает выбраться из казалось-бы безнадежной ситуации...

[406]

Сообщение от TaxAdviser

Вечер пятницы тянул к морю... трасса межд Евпаторией и Саками. Время 21:45. Полюбовались и на выезд: надо 10 метров проехать по песку пляжа. Дважды (неделю и месяц назад) проезжал без проблем. Выезд с "твердого" участка, проезд по песку с постепенным разворотом и опять по "твердой" поверхности. НО.... оказывается был дождь, кто б сказал, и песочек оказался влажным. Итог просто закопался в 5 секунд (4 WD Lock, ASC отключена). Включение электроники ничего не дает, тогда вспоминаю, что по информации форума блокировки работают если выдать газ до упора... но на мокром песке времени много не надо до закапывания "под пузо". В итоге четыре коврика из салона и коврик багажника пошли под колеса, три человека "упирались" в бампер, выехали задним ходом. Море эмоций... ))))))) По влажному песку XL лучше не ездить....

Песок-это та еще засада. Был свидетелем, как "кукурузер" мгновенно закопался по самое брюхо.

[Timka]

Сообщение от TaxAdviser

По влажному песку XL лучше не ездить....

Не знаю как по влажному, а по мокрому вроде едет.
Вчера сам завяз в совершенно неожиданном для себя месте на пляже... на Равке там всегда свободно ездил...
А тут... главное, что весь берег был исполосан чужим следами вдоль и поперек... а я отъехав от твердого покрытия 20 метров забуксовал....
(лок был включен)... включение и выключение ASC не помогло... рсакачивание не вышло - выхожу откапываться и тут же по щиколотку проваливаюсь в песок... не знаю что с ним было, но вязкий до ужаса...

не понятно как другие авто могли ровные следы (я вно никто не буксовал) оставить...

вобщем если бы не лопата в багажнике... так бы там и заночевал

Сообщение от Sergy

когда не до конца "засел" в песке, можно снизить давление в шинах.

О, а вот об этом я забыл. Так как уже лет 10 этим приемом не пользовался (как пересел на полноприводники).

Но в моей ситуации врядли бы помогло - я уже почти по ступицы закопался... Это нужно было делать до того как сунулся...

[motor53]

Сообщение от Sergy

когда не до конца "засел" в песке, можно снизить давление в шинах. Очень часто помогает выбраться из казалось-бы безнадежной ситуации...

Этот прием помогает, если снизить давление до того, как засел. Трехлитровый Миксель зарывается мгновенно, из-за избыточной мощности. После чего спускать колеса бесполезно. Поэтому засады на трехлитровом Микселе нужно преодолевать используя эту мощность, т.е. на максимальной скорости, не останавливаясь.
И кроме того, этот прием эффективен для колес с нормальной высотой профиля (от 70%), т.к. в этом случае площадь контакта увеличится значительно. Если спустиь низкопрофильные колеса трехлитрового Микселя, то площадь контакта увеличится весьма незначительно, и не вижу в принципе вообще смысла в этом приеме на низкопрофильных шинах.

[406]

С песком вообще нужно быть поосторожнее. Это я вам могу сказать исходя из своего рыбацкого опыта. Бывает происходят какие-то изменения типа образования подземных родников и в том месте на берегу, где вчера спокойно ходил, вдруг внезапно проваливаешься по колено и визуально это никак не определишь.

[TaxAdviser]

Явно отличие в поведении авто
1) сухой песок
2) влажный песок
Второй вывод: ASC на песке бесполезная штука т.к. времени мало для ее срабатывания

[Shpunt]

ASC надо выключать на: песке, сугробы, сильная грязь.
т.к. оно душит двигатель и не даёт прокручиваться колёсам. (при таком грунте ни в коем случае нельзя останавливаться. а если двигатель придушится и колёса перестанут крутиться - ...)

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

ASC надо выключать на: песке, сугробы, сильная грязь.
т.к. оно душит двигатель и не даёт прокручиваться колёсам. (при таком грунте ни в коем случае нельзя останавливаться. а если двигатель придушится и колёса перестанут крутиться - ...)

Надо выключать там,если есть шансы сесть там,в других случаях не зачем,тем более уверен,что курсовая полностью не отключается,а просто работает с меньшей чувствительностью.Уж на песке напроверялся

Сообщение от TaxAdviser

Явно отличие в поведении авто
1) сухой песок
2) влажный песок
Второй вывод: ASC на песке бесполезная штука т.к. времени мало для ее срабатывания

Думается,что насчет мало времени для ее срабатывания ерунда

[TaxAdviser]

Проверился! Действительно ASC начинает работать если двать газ "до упора". Но на песке это сразу приводит к закапыванию, т.е. ASC не успевает тормозить буксующее колесо. Пищу только то что видел, если кто-то готов подстраховать, то можно провести дополнительные заезды ...

[Игорь_spb]

Сообщение от TaxAdviser

Проверился! Действительно ASC начинает работать если двать газ "до упора". Но на песке это сразу приводит к закапыванию, т.е. ASC не успевает тормозить буксующее колесо. Пищу только то что видел, если кто-то готов подстраховать, то можно провести дополнительные заезды ...

Так зачем это проверять на песке,где можно закопаться,достаточно просто на песчаной дороге в повороте чуть уйти в занос..

[TaxAdviser]

asc анализирует разность скоростей отельно каждого колеса. м.б. на песке этой разницы нет?
В повороте все работает и )) даже на асфальте 90 градусов на 110 км, больше пробовать не хочется, одного раза хватило понять, что XL обеспечить спасение в разумных пределах ошибки водителя. При повороте тогда был скрежет, а на песке ничего нет... так...

[Игорь_spb]

Сообщение от TaxAdviser

asc анализирует разность скоростей отельно каждого колеса. м.б. на песке этой разницы нет?
В повороте все работает и )) даже на асфальте 90 градусов на 110 км, больше пробовать не хочется, одного раза хватило понять, что XL обеспечить спасение в разумных пределах ошибки водителя. При повороте тогда был скрежет, а на песке ничего нет... так...

Причем тут это ..все работает на любом покрытии,просто на песчанной дороге это срабатывает на малых скоростях и не надо 110 км в час Я том,что отключая курсовую ,мне кажется,что она работает ,просто работает менее чувствительно,но никак полностью не отключается.

[TaxAdviser]

Возможно. В инструкции пишут "отключается". На "арабах" вроде ее вообще нет и ездят.
Все-таки курсовая устойчивость и блокирование буксующего колеса - разные задачи, наверное. По курсовой анализируется угол поворота руля, степень открытия заслонки, скорости колес... блокирование буксующего колеса, так полагаю, от угла поворота руля не зависит...

[Игорь_spb]

Сообщение от TaxAdviser

Возможно. В инструкции пишут "отключается". На "арабах" вроде ее вообще нет и ездят.
Все-таки курсовая устойчивость и блокирование буксующего колеса - разные задачи, наверное. По курсовой анализируется угол поворота руля, степень открытия заслонки, скорости колес... блокирование буксующего колеса, так полагаю, от угла поворота руля не зависит...

Курсовую уже раскладывали по полочкам в соотвествующей теме здесь..Зависит от поворота руля

[nk@]

Если отключит ASC на песке - моментом зароешься. Песок (я имею ввиду сыпучий, а не укатанный) - самая плохая дорога для любого автомобиля. Ехать надо только на первой и на локе и ни в коем случае не газовать! - плавненько, в натяжку и без остановки. Сам частенько езжу по подобной дороге, пока ни разу не "сел" (тьфу*3)