[su8]

Есть идея ТТРчик 125 на крыше возить, что скажите ? 67 кг кроссового мотика.
Понимаю, что шальная идея. Но почему бы и нет?

[Русlan]

su8, а ставить его туда краном будешь?

[kuznya]

Сообщение от Русlan

Felt, у меня есть самодельный номер, потому как задний крепко прикручен и откручивать его каждый раз вообще неохота.
Никак не доеду до конторы, где номера изготавливают. Вроде теперь можно сдав один номер получить два новых?

Теперь можно получить даже ничего не сдавая.

[Русlan]

kuznya, круто, значит проблема решена.

[d_Core]

Всем привет!
в хозяйстве имею бокс Thule atlantis 780, 2 thule pro 591. Задача всё это поместить на крышу.
по каталогу thule 969 (127см) идут, но хочу поставить пошире thule 962(135см). Упоры 757. Продаваны смотрят в каталог и уверяют, что велики они. Взял у друга прикинуть, то что нужно имхо.
хватит ли глубины паза в 962?

[mikhan]

посоветуйте проверенное крепление на 5 дверь аута хл на пару-тройку великов, фаркопа нет
проблема царапин от него не парит

[Аня Ли]

Сообщение от mikhan

посоветуйте проверенное крепление на 5 дверь аута хл на пару-тройку великов, фаркопа нет
проблема царапин от него не парит

Нужно выбирать такое, где колеса будут жестко крепиться на планке, такое, как 973 http://roof-rack.ru/catalog.php?tovar_id=543 такие устройства дороже простеньких, где колеса в свободном полете и сцепляются в движении своими деталями. Мне пришлось отказаться от него с большим сожалением, но установке мешает спойлер. Эта, именно, модель старая, есть усовершенствованная, к которой не нужно докупать дополнительные киты. Кажется, эта http://roof-rack.ru/catalog.php?tovar_id=541 Нужно, конечно, уточнить применимость и возможность расширения до 3 велов.

[Sokol]

А как такой будет цепляться за дверь багажника у ХЛ, там же стекло без рамки? Как раз получается, что боковые крепежи будут цепляться за него, плюс спойлер.
Я в свое время так и не смог найти подходящий. Сейчас на Спорт купил крепление на фаркоп от Туле, дорого конечно, но очень все продумано с точки зрения эргономике, удобства пользования. Без проблем вожу велики по разного качества дорогам.

[mikhan]

проблема в том, что в наличии в городе почти ничего нет, нужен проверенный вариант
уже склоняюсь к установке фаркопа, лишь бы крепление для велов поставить

[Русlan]

mikhan, лучше фаркоп поставить и купить велобагажник с установкой на фаркоп (один раз и навсегда). На ремнях нормальных багажников нет, да и вес на дверку какой добавится ... не думаю, что пройдет безследно.
У меня вот такой, а друзьям, позже, нашел аналог, Польский (правда они еще ни разу не пользовались, поэтому по качеству сказать ничего не могу)

[Аня Ли]

Сообщение от mikhan

проблема в том, что в наличии в городе почти ничего нет, нужен проверенный вариант
уже склоняюсь к установке фаркопа, лишь бы крепление для велов поставить

На фаркоп лучший вариант, он же, самы дорогой

[Sokol]

Дорогой, потому как добавляется стоимость фаркопа. Я велики возил в багажнике, на крыше, сейчас на фаркопе. И счииаю, что для кроссовера/джипа это идеальное решение. В багажник и салон приходится запихивать разбирая, либо лишаясь функционала, ибо места занимает много. На крыше высоко ставить, плюс проблема с габаритами по высоте (у меня машина раньше в подземном паркинге/гараже стояла, так приходилось сначала выезжать, потом ставить велики, по возвращению все обратно). С великами на фаркопе я заезжаю куда нужно без проблем, только приходится учитывать выросшую длину (в ширину габариты остаются прежними).
В общем я за крепление на фаркоп.

[ScorpionXL]

Я расматриваю вариант на фаркоп.
Так как фаркоп может пригодиться для настоящего прицепа, а на такой велобагажник можно крепить не только велики, но и боксы. Видел на сайте туле. Ищу фаркоп не именьшающий угол сьезда.
Есть нюанс с номерами. На многих форумах рекомендуют зарегистрировать велоприцеп на 5 дверь или на фаркоп, как прицеп. Но возникает вопрос: ограничения скоростные будут как на прицеп? (отборосим всё типа: "да ни кто так не заморачивается" и исходим из того, что ГИБДДевец дотошный, а жаба ух какая сильная)

[Sokol]

Вообще вопрос с этими багажниками на фаркоп открытый и до сих пор спорный. Сколько не читал форумов, единого мнения и какого-либо решения нет.
Формально гайцы дое... в основном за то, что якобы на автомобиле установлены конструкции, затрудняющие чтение гос.номеров. Сколько описано случаев, почти везде одна и та же формулировка. Переустановка номерного знака на крепление тоже не вариант: попадает под статью установка регистрационных знаков не по нормативам, плюс крепление не является конструктивной частью автомобиля и установить на него номерной знак, все равно что эксплуатировать машину без оного. Т.е.как не крути при желании инспектора докопаться, докопается. Как вариант - ставить дубликат номера на крепление (есть компании, которые делают такие дубликаты, только не настоящие, например на пластике). Повесить оригинальный дубликат (типа потерял и сделал новый), тоже можно попасть на нарушение, т.к.на авто не может быть более двух регистрационных знаков, а все исключения, по поводу нанесения дублирующих надписей на бортах грузовых авто и пр.транспорта, четко прописаны в правилах. К сожалению категория велокреплений или багажных боксов на фаркопы никак не отражена в них и потому у гайцев развязаны руки в плане дое... до таких как мы.
Зарегистрировать крепление как прицеп не получится, потому как оно не является таковым и не обладает необходимыми признаками ТС (прицепы отнесены к несамоходным транспортным средствам, имеют соответствующее одобрение ТС и соответственно ПТС, что является обязательным требованием к их регистрации).
Сам являюсь обладателем крепления на фаркоп для двух велосипедов от Туле и соответственно постоянно нахожусь на грани риска общения с инспекторами на эту тему. Езжу правда не далеко, а в городе особо у нас не патрулируют. Поэтому пока проблем не было. Но вот сейчас стали активно весить везде камеры, которые контролируют не только скорость, но и рядность и прочие нарушения, поэтому шанс получить весточку все больше и больше. К тому же есть желание съездить как-нибудь в путешествие со своими великами, чтобы покататься там по окрестностям без машины. Но рассматриваю для этой цели сделать лайт-экспедиционный прицеп и уже на нем везти велосипеды и пр. Но это все увы планы, а жизнь несколько по другому реальность представляет.

З.Ы. Кстати вспомнил. На форуме паджеро4х4 как-то один из коллег опубликовал прекраснейший отчёт о путешествии из Москвы в Германию на Паджеро Спорт с комплектом велосипедов из 4 шт (три на фаркопе, один сложенный в багажнике) и дальнейшей поездке там по какому-то круговому веломаршруту около 200 км уже без машины и только на велосипедах. И я так понял, что никаких проблем у него из-за велосипедов на фаркопе за всю дорогу с гайцами, погранцами и таможенниками четырёх стран не было.

[ScorpionXL]

Сообщение от Sokol

Зарегистрировать крепление как прицеп не получится, потому как оно не является таковым и не обладает необходимыми признаками ТС (прицепы отнесены к несамоходным транспортным средствам, имеют соответствующее одобрение ТС и соответственно ПТС, что является обязательным требованием к их регистрации).

Видел во дворе года два назад, Пежо4007 с таким зарегистрированным "прицепом" туле. В разговоре он пояснил, что обязательно регистрировать иначе дое... Но вот деталей регистрации, я не спрашивал, так как тогда ещё этим не интересовался.