[bescotex]

В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использовании автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее. Для того, чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС на некоторых моделях автомобилей делают отключаемой

[konsvet]

Без обсуждения нужности ABS, возвращаюсь к теме диагностики.
Датчики прозвонили, в норме, есть сопротивление, гребенки на сервисе проверили, вычистили. Пока не гонял, но хочу поездить со сканером.
Вопрос остался - чем тестить ошибки ABS (дабы найти проблемный датчик?). Есть Evoscan, но кабель простой K-Line. Надо другой кабель? Openport 1.3, 2.0?

[bescotex]

Сбросить комп для начала экспериментов. Снять клему минус , включить зажигание и нажать на тормоз.

[konsvet]

Никакого смысла нет, после перезагрузки ошибка исчезает. Можно считать ДО выключения компа. То есть в конце движения.
И я тут где-то читал, что штатно через OBD ABS не читается

[bescotex]

Москва, Авиамоторная ул, д. 63 стр.1
+7(495)766-35-12
Там найдут и сделают.
А здесь автолюбители без MUT -3

[bescotex]

Мек уже там не работает.
Улица Вавилова 21
Электрика
+7 926 295 52-22
Диагностика
+7 916 196-29-28

[d8888]

Здравствуйте. тажа фигня началась ,после одновременной замены кулака поворотного бУ с датчиком установленным и привода в сборе контрактного..
до 100 км всё нормально тормозит.. больше 100 км начинает авэс срабатывать при торможении... выскакивала ошибка 121...
причинной возможно быть из за кулака с датчиком бу.. с большой вероятностью он от турбо аута или трека... могут на турбо стаять датчики авс неподходящие на атмо? и гребенки на наружных приводах могут быть разные? С таким трудом удалось добыть привод правый передний контрактный без люфтов и вот другая напасть.. подскажите кто знает..что может не совпадать

[просто евгений]

Сообщение от d8888

Здравствуйте. тажа фигня началась ,после одновременной замены кулака поворотного бУ с датчиком установленным и привода в сборе контрактного..
до 100 км всё нормально тормозит.. больше 100 км начинает авэс срабатывать при торможении... выскакивала ошибка 121...
причинной возможно быть из за кулака с датчиком бу.. с большой вероятностью он от турбо аута или трека... могут на турбо стаять датчики авс неподходящие на атмо? и гребенки на наружных приводах могут быть

Точнее номер ошибки . На турбо ауте и на 2.0 датчики АВС одинаковые . на турбо трек -другой

[d8888]

ошибка 121 по авс.. правое переднее колесо.. возможно кулак от турбо аира.. надо будет слазить померить сопротивление.. на родном датчике 1.44 ком

[d8888]

или 1201

[просто евгений]

Сообщение от d8888

или 1201

Ошибка С1201 . Моё мнение , проверить и прочистить контакт соединения . Ошибка эта говорит , что показания переднего правого датчика отличаются от остальных . Возможен вариант и сам датчик другой .

[d8888]

спасибо. как дойдут руки разберусь и отпишусь..
говорил с диагностом из мек.. тот конкретно на гребёнку указывает..что там проблема.хоть она и как новая на вид была..

[просто евгений]

Сообщение от d8888

спасибо. как дойдут руки разберусь и отпишусь..
говорил с диагностом из мек.. тот конкретно на гребёнку указывает..что там проблема.хоть она и как новая на вид была..

У гребёнки может быть другое количество зубьев ( как вариант ) , и ошибка появляется именно при скорости больше 100 . Скорее всего надо проверить зазор между датчиком и гребенкой . Удачи , потом расскажите , что было .

[d8888]

На контрактной приводе, на гребёнке наружного шрус, была небольшая вмятина.. и этого было достаточно, чтобы после 100км в час, авс срабатывала...
Сбили кольцо и поставили от другого шруса.. и всё нормально теперь..