[markasd]

Тема возникла из темы:
Масло (жижа) для вариатора
Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла в шапке темы

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4 - 1 литр (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

[свернуть]

сервис мануал

[свернуть]

Технология замены масла:

— либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

Самостоятельная замена жидкости в CVT Outlander XL
— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Bearing
Vlad13
SUTER
Slavik89RUS
Sanek01
Aram193
mr.fix - без радиатора
видео ХL
Частичная замена при помощи шприца и зонда
Арифметика

[OLEG E]

А поточнее

[Denis_A]

Сообщение от OLEG E

А поточнее

Вы о чем?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mac-mac

А вытащить щуп и сразу же приложить к бумаге (например, туалетной, которая очень удобна и как подтирочный и как протирочный материал)

Пробовал. Очень грубый результат.

[PULC]

Менял масло по этому способу месяца 2 назад. Очень чётко всё описано и рассказано. Проблемы были с откручиванием площадок под АКБ, но потихоньку справился. Затем открутил заглушку фильтра и снял её. Под ней отверстие с которого сливать через шланг внизу, вставил резиновый шланг (прозрачного не нашёл)и сливал остатки грязного масла в 5-ти литровую бутылку из под воды которая находилась под машиной. Не удобство вызвало то, что не видно когда пошла чистая жидкость- пришлось поднять шланг над маслом, а остальное следуйте советам мастера и всё будет хорошо. Ещё раз огромное спасибо за совет. Пробег +5000 от замены
проблем нет. масло ENEOS Premium CVT Fluid

[viktorgevara]

Всех приветствую! К холивару по поводу счётчика деградации должен согласиться со сторонниками бесполезности сброса , в плане работы вариатора(изучил вопрос).
Но всёж остался вопрос- А есть ли адаптация к изменению вязкости стареющего масла в СВТ (по аналогии с автоматом)? По идее должна быть......но вполне очевидно счётчик старения к ней отношения не имеет. Однако , как она тогда сбрасывается?
Ведь в Автомате её надо сбросить обязятельно! Иначе фрикционы могут очень быстро истереться из-за избыточого давления нового масла, если масло долго не меняли до этого. Есть тойота , где коробка адаптируется сама к новому маслу(сбрасывая адаптацию к заводским настройкам), но в других брендах обычно такого нет.
А что с СВТ? Что с адаптацией в ней?
Получается адаптироватся к старению(загустению) масла она должна!
Никто её не сбрасывает, но ничего не ломается.
Получается сама адаптируется к новому маслу?

[viktorgevara]

По поводу замены масла-
Что думает уважаемый форум по поводу такой схемы:
Менять каждые 30 т.км путем однократной частичной замены(т.е. сколько слил, это обычно порядка около 5.5 литров ), за один раз, столько и залил нового.
Счётчик сбрасывать смысла нет(пустая трата денег), фильтр в теплообменнике менять тысяч через 60-90 в зависимости от условий эксплуатации.
Тогда цена вопроса новая канистра идемитсу (около 5л) и 500 р. работа + снять защиту. (400р.)
Получится = заменено порядка 70 проц. на свежее масло, оставшиеся 30 проц. ещё вполне себе хорошее (прошло всего 30 тыс км).
В итоге имеем в сухом остатке имеем - в целом не особо свежее, но очень хорошее по свойствам масло , которое без проблем гарантированно отходит 30 т.км . А далее повторяем процедуру.
Вопрос - может такая схема замены и будет оптимальной и для варика и для бюджета?
Цена вопроса = масло(Идемитсу -2500р.) + замена (500р.) + с\у защиты (400р.)=
грубо 3.5 р.
Как такой бюджет? И варик впорядке)!

[v888v]

@viktorgevara, 5,5 литра залить, это открыть вторую 4-ех литровую? Не?

[chundga]

Сообщение от v888v

@viktorgevara, 5,5 литра залить, это открыть вторую 4-ех литровую? Не?

5,5 не слить через пробку поддона. Лично я максимум 5 литров мог слить.

[v888v]

@chundga, у меня 4-ех литровые канистры, слив 5, придется залить 5, значит открыть вторую канистру. Оставить 2,5 в канистре до следующей замены?

[chundga]

Сообщение от v888v

@chundga, у меня 4-ех литровые канистры, слив 5, придется залить 5, значит открыть вторую канистру. Оставить 2,5 в канистре до следующей замены?

Если 4-ёх литровые то ДА. Когда лил Идемитсу, то так и приходилось делать. А теперь уже вторая замена на NS-3 и они 5-ти литровые.

[Alexeich78]

Сообщение от chundga

NS-3 и они 5-ти литровые

это пластиковые канистры? помню, когда брал NS-3, были жестяные по 4 л.

[chundga]

Сообщение от Alexeich78

это пластиковые канистры? помню, когда брал NS-3, были жестяные по 4 л.

Да пластиковые и по цене выгодней.

[viktorgevara]

Сообщение от v888v

5,5 литра залить, это открыть вторую 4-ех литровую? Не?

не всегда.
есть вариант https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=474

либо просто долить немного из уже слитого старого...
Так как идея? парни.

[mac-mac]

Сообщение от viktorgevara

либо просто долить немного из уже слитого старого...

тогда надо купить это ))

[Андрей Владимирович]

Сообщение от mac-mac

тогда надо купить это ))

[Out163]

Всем привет.Кто подскажет пойдет ли такое масло на замену в наш вариатор? ZIC 162631
Масло трансмиссионное синтетическое "CVT Multi", 4л