[Karagandash]

Путеводитель по теме:

Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.
За пытливый ум спасибо Алексею (WarGamer)
Причина увода из-за колодок.

Outlander 2013MY Service Manual_RUS

[свернуть]

[chundga]

Сообщение от Серёжа 231

Я имел ввиду машина была опущена на колёса или в подвешанном состоянии. Когда устанавливали рычаги как затягивали на весу, в подвешанном состоянии или потом когда опустили на колёса.

Вчера уже ответили как правильно делать, повторю. Сайлентблоки и втулки стабилизатора нужно затягивать в "нагруженном" состоянии, как буд-то авто стоит на колёсах. Это делается для их правильной работы, в таком варианте они затянуты по середине рабочего диапазона на скручивание, в ту или иную сторону. Но на сам развал это никак не влияет.

[Russkiy4]

Подскажите по сход развалу, пожта
Машину вело немного, сделали развал, получше стало, приехал через 3 дня еще сделали, вроде норм. Дали распечатки. На второй начальные значения не совпадают с конечными перового раза, наоборот ближе к начальным первого раза, как буд-то все назад вернулось после первого раза. Почему так?
Геометрическая ось движения в первый раз в ноль вывели, во второй -0.01, в допуске 0 стоит. -0.01 пойдет или править надо?
Я в этом не силен, но напрягло, что официалы не с первого раза сделали.
https://disk.yandex.ru/a/idwCXC6qiKMn8A

[chundga]

@Russkiy4, в шапке данной темы обратили (прочитали) внимание на:

Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

[Russkiy4]

@chundga,
Это мастер должен к компу подключиться?

[chundga]

Сообщение от Russkiy4

@chundga,
Это мастер должен к компу подключиться?

Да, через дилерский сканер МУТ-3.

[Russkiy4]

Сообщение от Ki_Oku

мне делали у офф дилера так (я присутствовал):
выставили руль нацепив на него приблуду с гидроуровнем.
отрегулировали колеса.
перегнали машину по цеху в другое место.
подключили ноутбук для калибровки (причем мастер удивлялся мол зачем - это же мол тока для битых).
минут 15-20 у него ничего не получалось и он елозил на машине вперед-назад.
потом получилось.
я уехал и мне показалось что теперь руль неуловимо немного повернут вправо (хотя машина идет идеально ровно).
я приехал опять (ч/з неделю или 2).
загнали на стенд (я всегда присутствую).
предложили чтоб я руль сам выставил как мне надо, но я отказался.
тогда опять гидроуровень, дорегулировка (хотя сказали что и так регулировка в норме).
ноутбук решили не подключать в этот раз.
итог (денег за второй раз не взяли) - таки кажеца что руль так и остался неуловимо немного вправо (машина идет идеально прямо).
понемногу начинаю привыкать и надеюсь что перестану замечать))

Вернусь к этому вопросу.
Тоже испробовал и калибровку и резину и прочее. Руль вправо.
Сейчас машину поставили на стенд, мастер предложил выставил руль так как мне нужно, поставили фиксатор, и отрегулировали на стенде в допуски. Вроде лучше субъективно, испытываю. Чем грозит такой подход?

[Самодел]

Сообщение от Russkiy4

Чем грозит такой подход?

@Russkiy4, Ничем,вам выставили руль так как вам удобно вот и всё.