XL или Kia Sorento

ZVlad · 10.09.2009, 16:31

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Сегодня в 19:00 в Крылатском в SIM-KIA будет тест-драйв и презентация нового Соренто. Приезжай, проверяй подвеску ...

А так же в любой другой день.

К сожалению далеко это от Ростова-на-Дону, да и лень искать у нас. И потом, на кой ляд мне Сорента

, если ix-55 навалом

. Ты проверишь, напишешь, а я почитаю. Это будет правдоподобнее, чем заказные статьи в авто(брехливых)журналах!

Shpunt · 10.09.2009, 16:35

Я бы взял ix55 с удовольствием. Но он огромен ... не влезет ... придётся гараж менять.

ZVlad · 10.09.2009, 16:39

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Я бы взял ix55 с удовольствием. Но он огромен ... не влезет ... придётся гараж менять.

А что делать??? Такова видимо "великая сермяжья правда". Когда приятель менял 9-ку на Бэху, то переделал ворота в гараж...

А кому сейчас легко...

Shpunt · 10.09.2009, 16:45

Дану. Думаю, дизель Соренто будет около 1.4 ляма. а ix55 в максималке - 1.8 ляма. Разница существенная.

Игорь_spb · 10.09.2009, 16:54

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Если она сделана на одной платформе с ix55, то да, можно сказать "ездил", т.к. ездил на ix55 и не думаю, что у нового Соренто будет хуже.

Везде пишут что на платформе новой Санты

Shpunt · 10.09.2009, 16:56

Кроссовер создан на единой с одноконцерником Hyundai ix55 платформе.
http://www.5koleso.ru/articles/3657

mexdvs · 10.09.2009, 17:00

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Кроссовер создан на единой с одноконцерником Hyundai ix55 платформе.
http://www.5koleso.ru/articles/3657

Думаю дяденька в ссылке заблуждается!

Disa · 10.09.2009, 17:03

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Дану. Думаю, дизель Соренто будет около 1.4 ляма. а ix55 в максималке - 1.8 ляма. Разница существенная.

Я думаю, что дизель Соренто в максималке будет скорее около 1,5 ляма, чем около 1,4, потому как около 1,4 стоит бензинка......не хочешь вновь повернуть свое внимание на Колеос?

полляма сэкономишь, а опции те же

Shpunt · 10.09.2009, 17:11

для меня главное в 1.5 ложиться.

Игорь_spb · 10.09.2009, 17:11

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Кроссовер создан на единой с одноконцерником Hyundai ix55 платформе.
http://www.5koleso.ru/articles/3657

Ну о платформе от Санты весь интернет пишет

http://www.drive.ru/kia/news/2009/03...istoplyuy.html
http://avtobibika.ru/bibika/kia-sorento-2010/#more-22
http://www.kolesa.ru/news/2009/04/02...ilnee_bystree/
http://www.rosinvest.com/news/523336/

Disa · 10.09.2009, 17:23

Цитата:

Сообщение от Shpunt

для меня главное в 1.5 ложиться.

За енти деньги кипи бушный прадик..коеш придется поискать, время потратить, чтоб нормальный был...зато это прадик, не киа, не рено, не митса..это реально крутая тачка..

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:21 ----------

Купишь двех-трехлетку, можно найти машину от одного хозяина, с нормальной историей.....

ZVlad · 10.09.2009, 17:24

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Ну о платформе от Санты весь интернет пишет...

Санта новая и сама по себе не плоха. Зачем брать её клон??? Непонятно. Катали на днях. Нормальная машинка. Мягкая, комфортная, шумоизолированная, с дисплеем 2-зонного климата и т. д...

Mi-XL · 10.09.2009, 17:40

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Санта новая и сама по себе не плоха. Зачем брать её клон??? Непонятно. Катали на днях. Нормальная машинка. Мягкая, комфортная, шумоизолированная, с дисплеем 2-зонного климата и т. д...

По шумке среди одноклассиков Санта лидер проверено лично

Shpunt · 10.09.2009, 17:43

ix55 тоже по шумке очень хороший.

serkondr · 10.09.2009, 21:46

Цитата:

Сообщение от Shpunt

1. Дизель появится в ноябре.
2. Клиернс для города вполне достаточно. Это паркетник. (в XL с его 215 толку мало, т.к. он не проедет ни по одному "бездорожью")
3. Подрулевыми в XL за 1.5 года пользовался 2 раза. На трассе при обгоне. Они нафик не нужны. Вполне хватает речного режима у самой "палки" (плюс и минус).
4. Когда борт ниже - на много удобнее, не надо вещи поднимать вверх, чтобы положить в багажник. (при откинутом борте расстояние до дальней части багажника становится ещё дальше)
5. 3-й ряд сидений создан в основном для детей. И для коротких поездок. Что ты там смотреть собрался?

6. Ченджер - прошлый век. Я давно не записываю диски, а слушаю mp3 с флешки. Наличие выхода USB и iPod на много практичнее.
7. Запаска - под днищем (этого не понять владельцам XL с торчащей запаской). как в ix55. Её можно увидеть только когда опустишщь голову под днище, под бампер. (манагеры уверяют что там докатка, а не запаска)
8. Для меня комфорт в подвеске важнее. И на много важнее не чувствовать неровности в асфальте. Я не для гонок покупаю машину. Для гонок куплю вторую - спортивный седан или хетч.

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:28 ----------

И ещё:
2DIN магнитола с навигацией ожидается в ближайшее время. (в начале 2010)
Поставки дизельной версии начнутся в конце ноября.

Камрад Шпунт, не ревнуй так уж, это же не девушка твоей мечты, а всего лишь корейская железяка

.
Я много разных Хундаёв и Киа персмотрел в поиске машины, и от всех было неприятное чувство, что такие деньги и такое исполнение малосопоставимы, несмотря на количество опций. Новый Соренто мне сначала глянулся, но потом я почитал впечатления тестировавших и невольно испытал опять то же знакомое отталкивающее чувство. Идти на тест расхотелось.
Теперь по пунктам:
1. Я на дизеле отъездил 5 лет, успел нарадоваться плюсам и хлебнул досыта минусов. Да и сегодняшние дизели потеряли плюсы старых - больше нет "тракторной" тяги на холостых. Зимой в салоне стоящей работающей машины холодно, надо иметь дополнительный подогреватель. Вибрация и низкий гул от дизеля слышны всё равно, в дальней дороге раздражают похуже гула от колёс ХЛя. Голова болит! Осенью езди с пустым баком и ищи заправку с действительно зимней солярой. Попал на мороз с летней - получи проблемы. А ещё бывает такая фишка - периодическая автоочистка сажевого фильтра. Почитай форум куговодов, как они плюются за это недетское вонялово без предупреждения!
2. Клиренс ОЧЕНЬ нужен на российском асфальтовом бездорожье, да и на московских бордюрах тоже. Если невры не жалко - дери днище новой машины.
3. При обгоне, пока нащупаешь рукой мешалку, можешь не успеть с переходом на пониженную, а сам хундаёвый автомат тормозной, в том числе и этот. Лепестки нужны, пусть и редко. Подушки безопасности по твоему тоже лишние? Ты ведь ими не пользуешься

.
4. Согласен, что низкий борт удобнее - в ХЛ! А в Соренто борт высокий! Вровень со сложенными сидушками. Возьми рулетку на тест.
5. Я очень редко, но возил людей в семиместном Спейс-вагоне. На свадьбах, на похоронах и пр. Детей почти не пришлось возить сзади. Люди плющились там и оставляли на полу грязь от обуви. Ковры там не положишь, т.к. они мешают полозьям от двигающихся средних сидений. Только фрагментарно, да и сбиваются они. А сидеть там сплющенным, да без окошек - совсем тоска.
6. Флешку забыл дома - сиди в машине без музыки.

А диски вставил раз - и на полгода хватает. Ничего особо современного во флешке не вижу.
7. Запаска не торчит - тогда бордюром сломаешь бампер или глушак. Просвет она не уменьшает, за год с небольшим не задел её ни разу. Докатка - имхо инвалидная подпорка. Я как-то пропорол колесо за 300 км. от дома, причём везде глухой лес и ни одного сервиса. Только мёртвые деревеньки. Наехал на железные осколки вперемешку с коровьим говном через всё полотно дороги после стада коров. Диск изогнуло, покрышка - на выброс. На докатке до дому не доехал бы.
8.Мне тоже нравился комфорт. Спейс очень мягкий, а сейчас меня несколько трясёт. Но как классно поворачивать на скорости! Я раньше даже и не знал. А как напрягает крен на поворотах я ещё не забыл.

Ну, лучше один раз самому почувствовать, чем читать. Попробуй - сам и убедишься.
Успеха!