LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung

expdalex · 26.09.2014, 13:21

Всем хай!
Подобную тему не нашел, так что извиняйте)
Итак, решил провести диагностику топливной системы и датчиков там разных, тк запарился с расходом в 20 литров по городу (!!!хотя по трассе 8!!!), стиль езды спокойный.
При диагностике я настаивал на проверку показаний лямбд и ДМРВ, тк джеки не горит, но значения могут быть неверными! "Специалист" долго впаривал, что лямбды на расход не влияют - в итоге проверили, всё штатно, вольтаж меняется, смесь регулируется! Выкрутил свечи - чистые, проверил компрессию - 13-14 во всех горшках! НО при кручении стартером с выкрученными свечами мотор пытается завестись, даже схватывает

как дизель кароч, пришли к выводу что в моторе много шлака, грязи, а именно на клапанах!
Собственно вопрос - юзал ли кто данное чудо немецкой химии?
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298
не реклама!

Dramwer · 27.09.2014, 07:20

Цитата:

Сообщение от expdalex

Всем хай!
Подобную тему не нашел, так что извиняйте)
Итак, решил провести диагностику топливной системы и датчиков там разных, тк запарился с расходом в 20 литров по городу (!!!хотя по трассе 8!!!), стиль езды спокойный.
При диагностике я настаивал на проверку показаний лямбд и ДМРВ, тк джеки не горит, но значения могут быть неверными! "Специалист" долго впаривал, что лямбды на расход не влияют - в итоге проверили, всё штатно, вольтаж меняется, смесь регулируется! Выкрутил свечи - чистые, проверил компрессию - 13-14 во всех горшках! НО при кручении стартером с выкрученными свечами мотор пытается завестись, даже схватывает

как дизель кароч, пришли к выводу что в моторе много шлака, грязи, а именно на клапанах!
Собственно вопрос - юзал ли кто данное чудо немецкой химии?
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298
не реклама!

Что то я не представляю, как при полной отсутствии компрессии (свечей же нет), мотор пытается запуститься? Даже при совсем загрязненных клапанах это не возможно.

Эта химия не поможет (как и любая наверно). К тому же, эта химия для очистки масляной системы.

expdalex · 29.09.2014, 11:42

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Что то я не представляю, как при полной отсутствии компрессии (свечей же нет), мотор пытается запуститься?

Я вот тоже не понимаю, про клапана это со слов "специалиста") Но факт видел/слышал, тк сам стартером крутил, пока он мерил

Dramwer · 29.09.2014, 12:18

Цитата:

Сообщение от expdalex

Я вот тоже не понимаю, про клапана это со слов "специалиста") Но факт видел/слышал, тк сам стартером крутил, пока он мерил

Да не должно быть так. Что то гонит специалист. Бензин не воспламеняется от сжатия.
Кстати, компрессия слишком большая. 13-14 не может быть на здоровом 4г63.

expdalex · 29.09.2014, 12:34

Цитата:

Сообщение от Dramwer

13-14 не может быть на здоровом 4г63

А вот это уже не радует!
Все-таки хочу начать с малого - почистить клапана и впрыск. Насколько я понял эта химия не чистит, тогда какая? не почистятся ли они вместе с промывкой инжектора на стенде?
Где-то наткнулся, что сильный нагар на впускных клапанах присущ только моторам с прямым впрыском (GDI, TSI и тд), их чистят средством SHUMA, про 4г63 инфы не нашел.

Dramwer · 29.09.2014, 12:44

Цитата:

Сообщение от expdalex

А вот это уже не радует!
Все-таки хочу начать с малого - почистить клапана и впрыск. Насколько я понял эта химия не чистит, тогда какая? не почистятся ли они вместе с промывкой инжектора на стенде?
Где-то наткнулся, что сильный нагар на впускных клапанах присущ только моторам с прямым впрыском (GDI, TSI и тд), их чистят средством SHUMA, про 4г63 инфы не нашел.

На MPI клапана не засираются. Их бензин "чистит". Есть винсовская химия для чистки форсунок. Если ликвимолли, в том числе и для очистки клапанов. Добавляется в бензин.

Вообще, я бы забыл про клапана и сосредоточился на причине большой компрессии.

expdalex · 29.09.2014, 12:55

Цитата:

Сообщение от Dramwer

сосредоточился на причине большой компрессии.

Не подскажете тогда какие возможные варианты большой компрессии на 4g63? А то я пока только курю маны про мотор)

спросил у гугла, опять вернулся к клапанам %)))

Цитата:

Также причиной повышенной компрессии может быть нагар на клапанах и в камере сгорания

Dramwer · 29.09.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от expdalex

Не подскажете тогда какие возможные варианты большой компрессии на 4g63? А то я пока только курю маны про мотор)

Так, стоп. Все нормально у вас с компрессией. Все в пределах допустимого.
Я не те цифры посмотрел.

А когда делали замеры, отключали датчик положения коленвала???

expdalex · 29.09.2014, 13:19

Цитата:

Сообщение от Dramwer

А когда делали замеры, отключали датчик положения коленвала???

Конечно нет! специалист, уверяющий что второй лямбда зонд никоим образом не влияет на расход, а установлена только для проверки катализатора, кажется слегка делитантом

Dramwer · 29.09.2014, 13:41

Цитата:

Сообщение от expdalex

Конечно нет! специалист, уверяющий что второй лямбда зонд никоим образом не влияет на расход, а установлена только для проверки катализатора, кажется слегка делитантом

Плохо,что не отключали. Бензин подавался в двигатель во время замеров.
Оба датчика отвечают за расход. Выход из строя любого как раз и чреват увеличением расхода бензина. Правда при этом чек должен загореться.

expdalex · 29.09.2014, 13:47

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Оба датчика отвечают за расход. Выход из строя любого как раз и чреват увеличением расхода бензина. Правда при этом чек должен загореться.

Само собой))) только чек загорится, когда умрет подогрев на лямбде, а так она может работать с неправильными значениями и не париться!
Все-таки я пока не сдаюсь, по теме: как и чем мыть клапана?

Dramwer · 29.09.2014, 13:57

Цитата:

Сообщение от expdalex

Само собой))) только чек загорится, когда умрет подогрев на лямбде, а так она может работать с неправильными значениями и не париться!
Все-таки я пока не сдаюсь, по теме: как и чем мыть клапана?

Сканером снять показания и определить, какая гонит.

Ну если прямо так хочется это сделать, то аппаратно винсом (стенд промывочный, обычно на любой сто есть). За одно и форсунки почистятся.
Или, любая химия для чистки форсунок, которая в бак заливается. + есть еще аэрозоли, для очистки камер сгорания и клапанов.

expdalex · 29.09.2014, 16:24

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Сканером снять показания и определить, какая гонит.

Сканер подключали, смотрели на лямбды, значения меняются (от 0 до 1В вроде). Надо сравнивать с осциллограммами для этих датчиков, а у себя в городе я сервис с базой для японцев не могу найти! Вобщем попробую помыть винсом, и перед заменой масла залью эту жижу из первого поста, потом отпишусь что и как)

Dramwer · 29.09.2014, 16:40

Цитата:

Сообщение от expdalex

Сканер подключали, смотрели на лямбды, значения меняются (от 0 до 1В вроде). Надо сравнивать с осциллограммами для этих датчиков, а у себя в городе я сервис с базой для японцев не могу найти! Вобщем попробую помыть винсом, и перед заменой масла залью эту жижу из первого поста, потом отпишусь что и как)

Значит правильно работают, раз такую синусоиду рисуют. Причину повышенного расхода надо искать в другом месте.

Я этой химией пару раз пользовался. Лучше не стало, но и хуже не было. Просто не совсем понятно, как на хх можно что то промыть. Давления масла в системе очень мало. А делать прогазоку запрещено.

expdalex · 29.09.2014, 16:58

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Лучше не стало, но и хуже не было.

Я пользовался, но на другом авто - Pontiac Vibe с мотором 1zz-fe! Там был агонь, после промывки выкрутили свечи (только поставленные перед чисткой), они все были грязные в каких-то чешуйках или песчинках! Расход по компу упал на 4 литра) Но авто вцелом уставший был еще в Америке, не обслуживался и стоял долго!