Ну как минимум салон по сравнению со старым убогим, как небо и земля Общий дизайн (хоть это и вкусовщина) по мне так приятный стал. Стал соответствовать нормальному городскому паркетнику, а сказки про супер проходимость предыдущего Х-трейла, не хуже чем у Патрола, слушать уже сил нет.
Ну как минимум салон по сравнению со старым убогим, как небо и земля
действительно небо и земля. старый салон устарел и некрасив, но у него спереди бардачок под стеклом и два охлаждаемых/подогреваемых подстаканника по бокам, это земля.
красивый но бестолковый салон без емкостей для хранения мелочей и подстаканников- небо. согласен. но я хожу по земле, а не летаю по небу. и если у меня напиток в дороге, я не хочу держать его всю дорогу в руке.
а к любой красоте линий быстро привыкаешь, и через пару недель езды перестаешь замечать....
Цитата:
Сообщение от YPOL
сказки про супер проходимость предыдущего Х-трейла, не хуже чем у Патрола, слушать уже сил нет.
где такие сказки написаны, интересно прочитать...
т-трейл тут сравнивался исключительно с другими паркетниками по проходимости, а не с полноценными внедорожниками. по проходимости по сравнению с другими паркетниками, да, х-трейл объективно заметно выигрывает. я это аргументировал, и мой личный опыт езды подтверждает это. у вас есть что возразить по делу или кроме слова "сказка" сказать нечего?
кстати, Патрол- это не паркетник, если вы не знали, а внедорожник с парт-таймом. х-трейл с ним вроде никто не сравнивал.
действительно небо и земля. старый салон устарел и некрасив, но у него спереди бардачок под стеклом и два охлаждаемых/подогреваемых подстаканника по бокам, это земля.
красивый но бестолковый салон без емкостей для хранения мелочей и подстаканников- небо. согласен. но я хожу по земле, а не летаю по небу. и если у меня напиток в дороге, я не хочу держать его всю дорогу в руке.
а к любой красоте линий быстро привыкаешь, и через пару недель езды перестаешь замечать....
где такие сказки написаны, интересно прочитать...
т-трейл тут сравнивался исключительно с другими паркетниками по проходимости, а не с полноценными внедорожниками. по проходимости по сравнению с другими паркетниками, да, х-трейл объективно заметно выигрывает. я это аргументировал, и мой личный опыт езды подтверждает это. у вас есть что возразить по делу или кроме слова "сказка" сказать нечего?
кстати, Патрол- это не паркетник, если вы не знали, а внедорожник с парт-таймом. х-трейл с ним вроде никто не сравнивал.
В посту за номером 149, чего только не перечислено бывшем у Вас на тестах, в том числе и Патрол тестя
ЗЫ: Если сравнивать дизельный Х-траил на ручке, (который насколько я знаю в Россию официально не поставляется) и другие паркетники с вариатором и дохлыми бензиновыми движками, то конечно можно говорить о несомненном превосходстве первого, над ними.
За сим, позвольте откланяться.
В посту за номером 149, чего только не перечислено бывшем у Вас на тестах, в том числе и Патрол тестя
это просто перечисление а не сравнение. я нигде не говорил слов, которые вы мне приписываете, что проходимость трейла не хуже чем у патрола. я еще в здравом уме и сравнивал его исключительнo с одноклассниками. и что бы кто ни говорил, разница в проходимости среди паркетников есть, и весьма существенная.
Цитата:
Сообщение от YPOL
Если сравнивать дизельный Х-траил на ручке, (который насколько я знаю в Россию официально не поставляется)
дизель поставляется и с ручкой и на АКПП (не варик)
это просто перечисление а не сравнение. я нигде не говорил слов, которые вы мне приписываете, что проходимость трейла не хуже чем у патрола. я еще в здравом уме и сравнивал его исключительнo с одноклассниками. и что бы кто ни говорил, разница в проходимости среди паркетников есть, и весьма существенная.
дизель поставляется и с ручкой и на АКПП (не варик)
Да, дизель с ручкой поставляется, в отличии от аутлендера (был не прав, но так как х-трейл меня никогда не интересовал, не следил пристально за номенклатурой на нашем рынке)
За 11 страниц уж так много с чем сравнивали САБЖ, но вот тут, он как минимум на уровне патфиндера, да и патруль там опять упоминается
Цитата:
Сообщение от DaVinci
А вот и нет. На моноприводном ауте я приезжал зимой на дачу только после того, как тесть приезжал на патруле и чистил дорогу трактором. Сам Аут не мог проехать после снегопада. И уезжал иногда после снегопада, предварительно почистив дорогу трактором.
На Тусане полноприводном было получше но 18 см клиренса... несколько раз садился на брюхо- и опять тесть и патруль. На трейле практически тот же привод что и на Тусане только 21см клиренса и более длинноходные подвески. . Казалось бы мелочь, 3см, но уже проезжаю сам после любого снегопада. Иногда совсем на пределе, но за прошлую зиму не застрял ни разу. Вот и делайте выводы по поводу одинаковой проходимости всех паркетников. Я сделал, на основе своего личного опыта. у нынешнего трейла проходимость примерно на уровне нынешнего патфайндера, в принципе минимальная достаточность, неплохо..