Самостоятельная замена масла в двс

Фенедим · 01.03.2015, 21:12

Цитата:

Сообщение от Kazik

И стоит ли из за 30 р так извращаться, точить, переворачивать?
Просто было уже такое, что после таких манипуляций с шайбой подтекало масло и теперь ставлю только новую шайбу.

Ну, это если новая есть под рукой. Да и разве трудно вручную пару-тройку раз рукой махнуть по наждачному камню? Медь мягкая, как репа.

Kazik · 01.03.2015, 21:46

Так можно сказать и про фильтры, если есть новые заменю, а так промыть можно , продуть и т.д. Когда покупаются расходники можно и шайбочку купить. ИМХО

СанычНСК · 02.03.2015, 18:22

Цитата:

Сообщение от Борис Борисыч

Как остатки слить не знаю

Давануть сжатым воздухом через заливную горловину.

su8 · 08.03.2015, 11:32

Бошевский фильтр можно ставить, он нам подходит? 0 986 452 042
Хочу поставить на 7500км до гарантийной замены на ТО1

nidolov-96 · 09.03.2015, 12:56

сегодня решил про шприцевать крестовины на карданах, оказалась что масленка крестовины кардана заднего моста, не работает пришлось маслёнку менять, не забудьте про крестовины.

Дизелист · 20.03.2015, 17:48

Сливную пробку на картере с каким усилием тянуть ? кто в курсе ?

su8 · 20.03.2015, 19:06

ставь на медную шайбу. У меня с завода вообще шайбы не было! 14мм х 18мм

Дизелист · 21.03.2015, 17:04

Я не про шайбу , а про усилие затяжки которое выставить на динамометрическом ключе.?

Киже · 21.03.2015, 19:02

Цитата:

Сообщение от Дизелист

...про усилие затяжки которое выставить на динамометрическом ключе...

Господа, неужели такая мелочь, как усилие затяжки на сливной пробке картера, достойна "внимания" динамометрического ключа?
Да затяните что бы не "капало масло" и все дела....
А если подкапывает - подтяните!
Другое дело в ответственных местах и узлах, как-то:
- головка блока цилиндров
- клапана
- поршня
- шатуны и многие другие механические узлы и агрегаты. где это действительно важно.
Но, сливная пробка картера....
Это не тот узел, где это так важно.
Я всегда исхожу из 3-х принципов:
1. Разумности.
2. Необходимости.
3. Достаточности.

Дизелист · 22.03.2015, 08:49

Цитата:

Сообщение от Киже

Господа, неужели такая мелочь, как усилие затяжки на сливной пробке картера, достойна "внимания" динамометрического ключа?
Да затяните что бы не "капало масло" и все дела....
А если подкапывает - подтяните!
Другое дело в ответственных местах и узлах, как-то:
- головка блока цилиндров
- клапана
- поршня
- шатуны и многие другие механические узлы и агрегаты. где это действительно важно.
Но, сливная пробка картера....
Это не тот узел, где это так важно.
Я всегда исхожу из 3-х принципов:
1. Разумности.
2. Необходимости.
3. Достаточности.

содержательно , но ответа не вижу....

Фенедим · 22.03.2015, 10:02

Дружище, да ты что, гайки не крутил? Тяни, пока тянется, но не до холодной сварки.

Stork · 22.03.2015, 10:35

Цитата:

Сообщение от Дизелист

содержательно , но ответа не вижу....

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Александр24 · 22.03.2015, 10:43

Цитата:

Сообщение от Дизелист

Сливную пробку на картере с каким усилием тянуть ? кто в курсе ?

Момент затяжки ....... 39+/- 5 Нм.
Взял из книги "Устройство, техническое обслуживание и ремонт" МПС с 2008 г.

su8 · 22.03.2015, 12:42

Поставил фильтр blue print adc42105 300руб, хорошие отзывы про фирму. Масло значок сразу стал пропадать, а так через 3 сек было к 9000км. Масло залил shell rotella t triple protection 10w-30

Дизелист · 22.03.2015, 13:38

Да ! лампочка реально напрягает...Из шести машин , вторая из них дизель не где такого не было .Везде от стартёра уже гасла, ну максимум секунда .А тут ........