[rusidalgo]

Сообщение от Nbf

. Правда заметил другую особенность - в холода он максимальные обороты норовит включить только после начала движения, этот факт не очень нравится, мог бы и пораньше это сделать. Хотя возможно это и сделано для минимизации времени работы вентилятора на больших оборотах...

Максимальные обороты включаются после прогрева охлаждающей жидкости до 60 градусов. Что зимой, что летом. Летом просто это происходит быстрее.

[Nbf]

Сообщение от rusidalgo

Максимальные обороты включаются после прогрева охлаждающей жидкости до 60 градусов. Что зимой, что летом. Летом просто это происходит быстрее.

С появлением снега проблема ушла: пока обметаю машину, печка успевает выйти на максималку и опуститься уже до трех делений... )))

[ostr_vit]

Я чёто не пойму: автозапуском что, никто не пользуется. А ведь он жизнь облегчает А вот теперь по теме: Бог даст менять буду году ...эдак в 16-ом на АУТ 4 ., Надеюсь дизайн будет как у гибрида, ну а нынешние внутренности меня лично устраивают

[Оберст]

Сегодня пригнал Ниссан Мурано комплектация LE, есть практически все, кроме панорамной крыши и взял на 18 колесах 235*65*18, на 20 не захотел, с низким профилем на Ауте не очень понравилось-жестковато. Честно говоря сейчас брать не собирался, хотел взять в начале года или нового трейла или лексус NX200t. Но в такой ситуации если ждать, то возможно денег хватит только на четыре колеса и шильдик. Такого ажиотажа в салонах я не видел за всю жизнь. У людей буквально снесло крышу. Успел вскочить в последний вагон на ходу, т.е. взять по старой цене. Естественно пришлось стимулировать менеджера. Сработали хорошо, оформили счет, когда официальное письмо о повышении цен уже было в салоне. По сравнению с Аутом: естественно покомфортнее, все таки салон от инфинити. Руль информативный, тормоза отличные, педаль газа тугая, непривычно. И что странно не смотря на 249 сил, какая то
задумчивость буквально на доли секунды, ну а потом да, все сзади. Естественно размер багажника и клиренс с Аутом сравнивать не стоит. Полный привод имеет только подключаемый задок при пробуксовке и слава богу есть принудительная блокировка муфты. Чисто городская машина. :Сегодня все стояло, но после Аута жена с ужасом смотрела на расход на компе 22-25 литров. Нормальной ездой проверить расход так и не удалось. 46 километров ехал больше 3 часов. Всем удачи, Аута не продал и не собираюсь, так что с форума не ухожу.

[Олег35]

Поздравляю!А что с багажником и клиренсом я не понял, он лучше или хуже аута?

[garrick]

Сообщение от Олег35

Поздравляю!А что с багажником и клиренсом я не понял, он лучше или хуже аута?

Немного меньше, чем у Аута.
Объём багажника: 402 л. у Мурки против 477 л. у Аута
Клиренс: 180 мм. у Мурки против 215 мм. у Аута.

[Ivan1981]

Рассматривал и Мурано как вариант после XL. Имхо: после аута не то именно в клиренсе и размерах багажника. Внутри- да все красиво и приятно, аут попроще будет. Но именно клиренс, в первую очередь, и внешность- как то не мое- откинули Мурано как следующее авто.

[viktorgevara]

Оберст, поздраляю,хороший вариант.

Сообщение от Оберст

все таки салон от инфинити.

А Инфинити и есть премиум-бренд Ниссана. Но в FX 35 всеж салон поинтереснее будет.
Я тоже думал о Мурано ,как курс залихорадило, но клиренс остановил.
Для себя решил сменю аута лет через пять на Инфинити FX(ну его аналог в новой линейке), уже с 2003 тащусь от него. Сколько можно? За 11 лет так ничего лучше и не увидел, возьму дизелек, а то верно -жрет гад по черному, если бензинка.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от garrick

180 мм. у Мурки против 215 мм

Тут увы цифры не в прямой аналогии находятся! У Мурано колесная база дюже длинная , а клиренс минимален для кроссовера, в грязях вязнуть будет легко и в снегу, и на ухабах цеплять. Проходимость хуже аута значительно, а так само по себе 3,5 см фигня, но вот еще база и масса добивают его окончательно.

[nfsp]

Я тоже себе голову ломал на что Аут поменять, а потом просто решил взять Dodge RAM не продавая Аут. Все довольны и по Ауту плакать не надо. За него сейчас всё равно много не дадут, а тачка хорошая. Интересно конечно что у Доджа расход беньше чем у Аута

[rusidalgo]

Сообщение от nfsp

Интересно конечно что у Доджа расход беньше чем у Аута

Неужели беньше? Я думал всегда что при такой разницы ведер должно быть намного мольше.

[ostr_vit]

Сообщение от rusidalgo

Неужели беньше? Я думал всегда что при такой разницы ведер должно быть намного мольше.

Ну конечно, должно быть мольше, беньше если только гибрид

[Damo]

Конечно же на Mitsubishi Pajero IV, но от цен что-то грустно

[Dimon50]

Сообщение от Damo

Конечно же на Mitsubishi Pajero IV, но от цен что-то грустно

От нынешних цен на Аут, Паджеро ушёл не так уж и далеко. В комплектации Instyle - 1,950 килорублей. С движком 3,0. И машины есть в наличии. Я, когда кризис бахнул, стал узнавать что-как. Сначала говорили - машин нет, а теперь каждый день звонят из нескольких салонов Рольф и спрашивают когда же приеду

[bonifatsiy81]

Поменял бы на TLC 200, какраз в 13 году я свой аут брал за 38000$, а перед НГ приехал друг из Казахстана и взял TLC200 12 г.в. в те же деньги, у меня так бомбит оттого что деньги в 13 году были в баксах на Аут ))

[Электромеханик]

Уж точно не буду менять на Коптиву, CRV и X-TREL.