Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
автотехцентр BLOCK СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.09.2017, 23:05   #16
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 746
По умолчанию Re: испаритель кондиционера

Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
дозаправляют, ориентируясь по давлению. Как-то так..
Грубейшая ошибка ориентироваться по давлению !!! Методика гаражных шлыжников.
Можно попасть с большой вероятностью либо на недозаправку, либо наоборот перезаправку с последующим гидроударом в системе кондиционирования. И то и то НЕГУД !!!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2017, 10:58   #17
Venture
Житель Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 213
По умолчанию Re: испаритель кондиционера

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Грубейшая ошибка ориентироваться по давлению !!! Методика гаражных шлыжников.
Можно попасть с большой вероятностью либо на недозаправку, либо наоборот перезаправку с последующим гидроударом в системе кондиционирования. И то и то НЕГУД !!!
Не совсем так. В системах с контрольным глазком видно, есть ли фреон. Сколько его - другой вопрос. В системах без глазка уход на всасывании в вакуум на манифолде означает полное отсутствие фреона.
Конечно, никто не спорит, академически правильно эвакуировать фреон, опрессовать систему и вновь заправить по весам. Беда только в том, что станция эвакуации фреона штука дорогая и есть далеко не на каждом специализированном сервисе, не говоря уже про ОД Мицы - у них точно нет ни у одного. Заправка кондея - это мизер по фреону (200-300 грамм), станция эвакуации не отобьется никогда. Поэтому фреон из системы - в воздух, как правило.
А если фреон в системе есть (видно по глазку или по наличию давления всасывания), то абсолютно не криминал добавить фреон, доведя давление до нормального С УЧЕТОМ температуры окружающего воздуха. Зависимость давления от внешней температуры есть у профессиональных компаний, имеющих техдокументацию от производителя. Фуфлыжники, понятно, просто тупо дольют фреон до всплытия шарика или до какого-то усредненного значения ("всю жизнь так делаем, никто не жаловался"), которое они считают правильным.
Поэтому можно делать и так, и так - важно знать, что и как ты делаешь.
Если в системе дырка, то есть фреон ушел, то кроме устранения проблемы важно правильно заправить систему. Тут придется еще менять и масло. Как? Ведь масло можно слить только из компрессора, но это не всё масло - часть его останется в закоулках системы, в конденсере, прежде всего. И оно уже окислено, то есть разложившееся. Поэтому, после устранения негерметичности надо слить масло из компрессора и зафиксировать его объем и долить столько же нового. И это не всё. Через сутки, дав кондею поработать, надо вновь слить масло и долить столько же нового.
Venture вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.10.2017, 20:43   #18
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 746
По умолчанию Re: испаритель кондиционера

Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
В системах с контрольным глазком видно, есть ли фреон. Сколько его - другой вопрос. В системах без глазка уход на всасывании в вакуум на манифолде означает полное отсутствие фреона.
При подключении аппарата, либо по манометрам "ручной системы" по давлению виднО наличие фреона.
Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
Конечно, никто не спорит, академически правильно эвакуировать фреон, опрессовать систему и вновь заправить по весам.
+1 !!! Лучше всех это сделает Автомат, к тому же и масло поменяет.
Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
Беда только в том, что станция эвакуации фреона штука дорогая и есть далеко не на каждом специализированном сервисе,
Она является частью аппарата по замене фреона! Сам аппарат стОит от 100 000 руб. и "отбивается" через полторы сотни заправок, поэтому фраза:
Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
Заправка кондея - это мизер по фреону (200-300 грамм), станция эвакуации не отобьется никогда.
В корне не верна! Честный специалист берёт две стоимости: за работу аппарата и отдельно за ДОПОЛНЕННЫЙ фреон. Я подобрал себе таких сервисменов в своём городе. Работа Аппарата 800 руб. (идёт в счёт окупаемости) и стоимость самого фреона 120 руб./100 гр. Частники-шлыжники сразу выставляют от 1500 рэ за одноконтурную систему и от 2000 руб. за двухконтурную. На вопрос об измерении количества хладагента отвечают - выставим по манометрам. Чуть ошибся в сторону увеличения и хана компрессору (гидроудар), а в сторону уменьшения - это обман клиента (меньше холодит система, быстрее нужна следующая заправка).

Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
Фуфлыжники, понятно, просто тупо дольют фреон до всплытия шарика или до какого-то усредненного значения ("всю жизнь так делаем, никто не жаловался"), которое они считают правильным.
Поэтому можно делать и так, и так - важно знать, что и как ты делаешь.
Я стоял около итальянского аппарата и он на русском языке пояснял все свои действия на своём мониторе. Мастер только подсоединил его к двум контурам и ввёл нормативный вес R134A и время опрессовки, а затем на полчаса удалился по другим делам. Все эти полчаса я с интересом наблюдал за происходящим и всё происходящее было очень понятно. В итоге чудо техники показало массу долитого фреона, а человек выписал мне счёт. Причём вышло на много дешевле предполагаемых "шлыжных" 2000 руб.!
Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
Ведь масло можно слить только из компрессора, но это не всё масло - часть его останется в закоулках системы, в конденсере, прежде всего. И оно уже окислено, то есть разложившееся.
Поверьте масло для компрессоров холодильных установок ооооочень долгоиграющее. Знаю холодильник Бирюса 1961 года выпуска - работает до сих пор! А в нём фреон 12 и масло соответствующее ХФ 12-16, минеральное. А в наших системах R134A и полностью синтетическое масло, а оно в разы более стойкое. Если вы считаете, что попадание кислорода воздуха в систему"убивает" это масло, то тоже не правы! Моё предприятие выпускает серию холодильных масел, и минералку и синтетику. Всё делается и хранится на открытом вохдухе, следов лавинной деградации лубриканта не замечено!

Последний раз редактировалось МАХ68; 02.10.2017 в 20:56.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.10.2017, 07:56   #19
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 516
По умолчанию Re: испаритель кондиционера

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Моё предприятие выпускает серию холодильных масел, и минералку и синтетику.
Макс, наверно со своим маслом на дозаправку ездил?

Добавлено через 40 секунд
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 09:24   #20
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 746
По умолчанию Re: испаритель кондиционера

Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф Посмотреть сообщение
Макс, наверно со своим маслом на дозаправку ездил?

Добавлено через 40 секунд
Нет, конечно! Во-первых там используется специальная синтетика для фреона R134A, которую мы не делаем, а во-вторых аппарат поменял всего 15 грамм масла и его цена входит в стоимость услуг работы самого аппарата (800 руб.) !!!
Вот с ультрафиолетовой подкраской:
http://www.konsulavto.ru/cat/maslo-a...dkojj-uv-946ml

Последний раз редактировалось МАХ68; 06.10.2017 в 09:40.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 06:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU