Главная Вконтакте facebook Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
автотехцентр BLOCK СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.07.2013, 19:19   #1
A-i P-v
Житель Клуба
 
Аватар для A-i P-v
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 135
Сообщение Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Небольшой FAQ по теме.

Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>>
Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>
Цитата:
Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.
Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>

Каталожные номера подшипников и ремня - >>>
Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>>
Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>
Цитата:
надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .

Последний раз редактировалось chindiasov; 18.04.2016 в 22:44. Причина: Собрано до сообщения #519
A-i P-v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.10.2013, 16:33   #121
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,084
Хорошо

Цитата:
Сообщение от Jay Посмотреть сообщение
Возможно, там для вас еще что нибудь полезное найдется.
С ниссановского форума: Фотки гидроблока в хорошем качестве (автор Tarik)
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.10.2013, 23:20   #122
amel
Старожил Клуба
 
Аватар для amel
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 1,956
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Вчера от нечего делать погонял с лепестками минут 15. Оттормаживался двигателем при оборотах под 5 т., крутил до отсечки, короче немного отжег. Сегодня как обычно перся в пробке на работу, и не услышал гудения при движении накатом, ни разу! Причем ездил забирать заказанный подшипник для вариатора. За весь день ни разу не было привычного гула. Гул точно пропал после моих лихачеств, и толчки почти пропали, когда долго стоишь, и переключаешь на нейтраль. Раньше тоже много раз крутил почти до отсечки на лепестках, но отрмаживаться жестко вариатором не решался. Интересно, когда снова загудит.

Добавлено через 6 минут
Подшипник купил за 2740 р., открытый как и всех, кто менял. Смутила содраннач на половину наклейка Genuine Parts, и наклееная сверху бумажка с номером D33235N. На просвет видно что подшипник для ниссана.

Добавлено через 35 минут
Напомню, гул появился на пробеге 120 тыс., сейчас 125 тыс.
amel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.10.2013, 12:41   #123
Автор
Житель Клуба
 
Аватар для Автор
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 172
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от amel Посмотреть сообщение
Оттормаживался двигателем при оборотах под 5 т., крутил до отсечки, короче немного отжег. Сегодня как обычно перся в пробке на работу, и не услышал гудения при движении накатом, ни разу!
возможно в этой статье есть объяснение столь чудесному выздоровлению:
Полезно также отметить, что на наружной поверхности подшипника и на посадочной
поверхности крышки картера были отмечены следы "прихватов", т.е. сварки трением.
(Фото 13 и 10). В результате возникновения случайного сварного соединения таким обра-
зом, вращение обоймы может прекратиться, и неприятный металлический звук пропадет.
Такие случаи отмечались представителями дилерского центра и производителя.
(с)
вся статья тут
перелопатил кучу ресурсов и каталогов, везде примерно одинаковая цена на этот простенький подшипник - 2500-2700, а ведь он даже не прецизионный. вывод - барыжат.
нашел вполне себе подходящую замену для этого подшипника:
91009-RJF-T01
он же 91009-RDK-003
он же 91009-RDK-D00
размеры 40х80х16.5
стоит 800р
пол милиметра выберутся за счет упругости прижимной платины,
по ссылке выше все детально разжевано - деффект возникает именно из-за этой упругости.
Автор вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.10.2013, 23:38   #124
amel
Старожил Клуба
 
Аватар для amel
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 1,956
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Да вот уже не один человек заменил этот подшипник, и гул пропал. Я по-поводу этой статьи очень сомневаюсь, уж слишком все рекламно как-то... но факт на лицо, гула нет второй день. Чудес не бывает.
amel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.10.2013, 23:42   #125
Kuzenkakol
Старожил Клуба
 
Аватар для Kuzenkakol
 
Имя: Руслан
Авто: Outlander III 2.0 4WD S03
Сообщений: 3,355
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

А запишите кто-нибудь этот гул, что за звук то? Может из-за того что прижимает к пластине и она выступает резонатором?? Как мембрана?
У нас у третьих другая проблема - перегрев, в подписе видео не похож звук?
Kuzenkakol на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2013, 06:32   #126
igorkaanna
Бывалый
 
Имя: игорь
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 26
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от amel Посмотреть сообщение
Да вот уже не один человек заменил этот подшипник, и гул пропал. Я по-поводу этой статьи очень сомневаюсь, уж слишком все рекламно как-то... но факт на лицо, гула нет второй день. Чудес не бывает.
Вот ещё загадка, - при отрицательной температуре воздуха, все вои пропадали и начинались только тогда, когда температура воздуха была больше +5, +10 градусов. Парадокс... , мож кто еще заметил такую закономерность? После замены подшипника всё прошло.
igorkaanna вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2013, 12:10   #127
amel
Старожил Клуба
 
Аватар для amel
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 1,956
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol Посмотреть сообщение
А запишите кто-нибудь этот гул, что за звук то? Может из-за того что прижимает к пластине и она выступает резонатором?? Как мембрана?
У нас у третьих другая проблема - перегрев, в подписе видео не похож звук?
Звук как у троллейбуса, как будто электромотор гудит. Особенно было слышно с горки накатом при скорости 5-7 км/ч, и только без нажатия на педаль газа. В теме про поломки вариатора куча сообщений об этом.
На видео про перегрев звук больше на свист похож, у нас же более низкий гул.

Последний раз редактировалось amel; 13.10.2013 в 12:22.
amel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.10.2013, 13:48   #128
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 2,938
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

amel, Был вчера у диагноста по поводу толчков при включении D на горячей коробке. Диагноз прозвучал следующий: Клапан в гидроблоке подклинивает на горячую. Проблема известная. Заменой масла решается частично. На ресурс агрегата практически не влияет.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.10.2013, 14:08   #129
Kuzenkakol
Старожил Клуба
 
Аватар для Kuzenkakol
 
Имя: Руслан
Авто: Outlander III 2.0 4WD S03
Сообщений: 3,355
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от amel Посмотреть сообщение
Звук как у троллейбуса, как будто электромотор гудит. Особенно было слышно с горки накатом при скорости 5-7 км/ч, и только без нажатия на педаль газа. В теме про поломки вариатора куча сообщений об этом.
На видео про перегрев звук больше на свист похож, у нас же более низкий гул.
Ясно, тогда значит эта пластинки выступает мембраной, к ней подшипник прижимает и она уже передает звук крутящего подшипника, как телефон вибрирующий на столе....
Kuzenkakol на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 07:14   #130
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 475
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
1. Вибрация/шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа
- Комплект клапана регулировки давления (Номер детали 113741-01K).
2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении
- Комплекты клапана регулировки вторичного шкива увеличенного размера ( Номер детали 113741-17K (JF010E), Номер детали 113741-19K (JF011E), Требует F-113741-TL17 & VB-FIX).
3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки
- Комплект: регулировочная втулка блокировки и плунжерный клапан (Номер детали 113741-11K).
4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
- Комплект первичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-09K, Требует F-113741-TL9 и VB-FIX).
5. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
- Комплекты вторичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-13K (JF011E), Номер детали 113741-15K (JF010E), Требует F-113741-TL13 и VB-FIX).
6. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки
- Комплект: клапан ограничения муфты ГДТ увеличенного размера и смазочный клапан (Номер детали 113741-04K, Требует F-113741-TL4 и VB-FIX).
7. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода
- Клапан регулировки расхода насоса (Номер детали 113741-07 (JF010E только насос), Требует F-113741-TL7C и VB-FIX).
видел уже несколько раз данную информацию...вот только это все теория, на практике кому-то она помогла?...

Цитата:
Сообщение от Jay Посмотреть сообщение
Разве проблема найти стальные шарики? Ради них ремкомплект покупать?
найти шарики по диаметру - не проблема, по материалу - проблема...не думаю, что там обычная сталь....
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 09:39   #131
Колпаков Константин
Вступаю в Клуб
 
Имя: Kastil
Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT
Сообщений: 10
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Господа! Пластина прижимная, которая образует корпус подшипника ни каким образом не вибрирует, звук исходит от изношенного подшипника. Износ чувствуется руками. Разница по "качеству" вращения на новом и старом подшипнике очевидна. И менять его надо. Со временем, я так думаю, износ приведет к нагреву и последующему подклиниванию подшипника и как следствие (тотальный случай, но вполне прогнозируемый) к провороту наружной обоймы в крышке вариатора. А это уже будет другая история... О замене ни капли не жалею. Все хорошо..!
Колпаков Константин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 09:55   #132
Kuzenkakol
Старожил Клуба
 
Аватар для Kuzenkakol
 
Имя: Руслан
Авто: Outlander III 2.0 4WD S03
Сообщений: 3,355
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Колпаков Константин, так Константин, есть проблемы и на новых вариаторах, когда коробка очень хорошо перегрета (из-за отсутствия радиатора, прогрета назвать язык не поворачивается), и слышно при езде накатом звук останавливающейся турбины, не спорю, возможно кавитационный эффект в горячем масле за 110 градусов уже слышно, но факт есть факт... Лично слышал у себя, пробег на тот момент был 6000-7000, летом когда полвечера, а потом и ночь шпарил от Домодедово до Вологды.

Добавлено через 8 минут
P.S. При движении именно накатом, газ отпущен....((( печаль
Kuzenkakol на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 10:56   #133
grisha-ru
Опытный
 
Аватар для grisha-ru
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 74
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Kuzenkakol, читал на соседней ветке, что некоторые на новых аутах сами ставят себе радиатор коробки и, тем самым, решают проблему с перегревом. Для этого приобретается, в том числе на разборках, теплообменник от первых XLев с выходами на радиатор, а сам радиатор колхозят по вкусу. Даже от УАЗов ставили). По своему опыту могу сказать, что за почти пять лет эксплуатации машины с радиатором ни разу не встречался с перегревом коробки. Кароче он явно не лишний).
grisha-ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 11:06   #134
Jay
Житель Клуба
 
Аватар для Jay
 
Имя: Андрей
Авто: Citroen C-Сrosser 2.4 CVT
Сообщений: 428
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от MadLord Посмотреть сообщение
найти шарики по диаметру - не проблема, по материалу - проблема...не думаю, что там обычная сталь....
Не ищите проблему там где ее нет. Ставьте обычные стальные шарики того же диаметра что и остальные Какой космический наноматериал вы там предполагаете?
Jay вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 12:33   #135
m724
ЗАБАНЕН
 
Имя: мультипаспорт
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 212
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от MadLord Посмотреть сообщение


найти шарики по диаметру - не проблема, по материалу - проблема...не думаю, что там обычная сталь....
Шарики от подшипника вполне подойдут , шарик подшипника выдерживает большие нагрузки .
m724 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 00:55. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU