[Mobilis]

Сообщение от Электромеханик

мазал, вытаскивал пальцы-не помогло

Сообщение от Электромеханик

купил пальцы и все причиндалы вместе с колодками. Эффект нулевой. Как гремели по стиральной доске, так и осталось.

Так же было на Nissan Primera P 12, ничего не помогало. Тогда правда я не знал, что можно пластинки подогнуть.
Причем если окна закрыты, то сам не слышишь всего этого безобразия.

[NGKF]

Форум сила.
На даче снял колесо
открутил суппорт, поднял его
снял колодки
вытащил металлические держатели (они как раз между колодкой и суппортом)
подогнул лапки
и о чудо - телега, превратилась в нормальный Митсу.

Всем спасибо за помощь

[lst.kz]

Все верно. Именно так я решил эту проблему. А в сервисном центре мне сказали что это болезнь которая не лечится. С наступлением весны дребезг просто достал и я нашел ролик на ютубе где подробно объясняют проблему

https://www.youtube.com/watch?v=ALz4VxNfSMY

[salexey]

У меня что то гремит на небольших неровностях. Как узнать что это? Вот думаю может как раз колодки? Звук как будто гайки рассыпаны в багажнике.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[$edoi]

Не поможет никакое подгибание пластин,дребезг от того что колодки не отводятся от диска,только установка V -образных пружин ,самостоятельно изготовленных или позаимствованных с других авто,пластины гнутся руками и скоро дребезг вернется,более сильный износ внутренней колодки тоже говорит о плохом и неравномерном отведении.

[Greendizer]

@$edoi,
Любые пружины разводящие колодки нарушат работу тормоза. И увеличат холостой ход педали/колодок. Это просто опасный совет.
А неравномерный износ внешней/внутренней колодок это повод обслужить направляющие суппорта.

[$edoi]

Сообщение от Greendizer

@$edoi,
Любые пружины разводящие колодки нарушат работу тормоза. И увеличат холостой ход педали/колодок. Это просто опасный совет.
А неравномерный износ внешней/внутренней колодок это повод обслужить направляющие суппорта.

Это Nissan , тоже самое есть на Toyota и на Mazda. Вы считаете их инженеров глупее себя?Или просто лень погуглить?Да и ,как Вы думаете,если я дошел до этих пружин,сколько раз я обслуживал суппорта?

[Greendizer]

@$edoi,
Не до конца поняли друг друга)
В 99% случаев жаждущие пружин хотят ими отвести колодки от диска (что читалось в предыдущем сообщении), а это есть зло. Вариант на картинке этого, разумеется, не предусматривает. Ниссан всего лишь немного прижимает колодки к поршню/суппорту, но от диска этими пружинами не отводит.

[$edoi]

Пусть будет так,сути это не меняет,пружина по факту удерживает колодку от удара по диску.По факту отведения ,ну очень сложно воткнуть пружину ,которая бы справилась с усилием на поршне суппорта,вот и получается ,что целая система работает на сведение ,а на разведение ничего.К сожалению машины все больше делают маркетологи,а не инженеры.

[Greendizer]

Поршень отводится за счет упругости манжеты. И то что колодки касаются диска в расторможенном состоянии, это нормальная работа дискового тормоза. Там зазор близкий к нулю и в этом направлении оно греметь не может. А вот в направляющих пазах суппорта запросто и штатные пружинки в этом месте не у всех справляются.

[$edoi]

Я делал это уже не на одной машине и ни на одном мотоцикле,и у меня ничего не бренчит-причина бряканья-удар колодки по диску.Да и попробуйте поршень задавить голыми руками--манжете не позавидуете.А Вы ей препятствие установили в виду сильно зажатых скоб,я же скобы внутри еще и мажу.Отсутствие пружинок на разведение(удержание),просто удешевление.также как и радиатор вариатора,генератор без обгонной муфты и т.д Вы же сами добиваетесь того же самого,зажимаете скобы ,чем препятствуете свободному перемещению колодки и постукиванию ее о диск в момент отведения.

[Greendizer]

@$edoi,
На исправных суппортах поршень вдавливается одним пальцем (ессно речь про те, где поршень не надо вращать при утапливании)
Тот звук, который обсуждается в этой теме издают колодки при ударах по скобе суппорта. Так же при износе/отсутствии самазки могут греметь направляющие пальцы в скобе.
Причина этого стука, кмк, в недостаточной упругости штатных пружинных скоб. Потому что аналогичная конструкция на моем XL работает без паразитных стуков вот уже 9 лет.
На 3м Ауте первые 13 ткм звуков тоже не было, дальше прокоментировать не могу - суппорта стоят другие.

[Электромеханик]

Сообщение от Greendizer

Тот звук, который обсуждается в этой теме издают колодки при ударах по скобе суппорта. Так же при износе/отсутствии самазки могут греметь направляющие пальцы в скобе.

Дополнительное подтверждение о необходимости обслуживания суппортов. ОД вряд ли сделают лучше чем Вы сами, если вообще сделают.

[Greendizer]

@Электромеханик,
Насчет обслуживания - в точку. Делать его надо, и ОД часто на него забивают.
В контексте борьбы с шумом есть одна идея: тыльную сторону колодки, противоскрипные пластины и "усы" колодок, которые в пазах суппорта ходят смазать голубой противоскрипной пастой Ликви молли. 99% что дребезг уйдет. Просто на себе проверить эффективность не смогу. Те у меня смазано и не гремит, но тк суппорт другой, сложно гарантировать что это поможет родному.

[Электромеханик]

Сообщение от Greendizer

Насчет обслуживания - в точку. Делать его надо, и ОД часто на него забивают.

Почему и создал тему про три года и 30т.км. Жду окно в своем графике для проведения самостоятельного ТО. Там надеюсь увидеть качество обслуживания официлами, повторяясь, что уже несколько косяков нашел на вскидку. Более глубоко несколько позже.