[posmetuhov]

Сообщение от W0LF

А есть фотоотчёты по замене пыльников на шаровых и рулевых наконечниках? Как резинки снимаются? Какой смазки туда добавить?

А что там фотоотчетить то.
Отковырял его отверткой, помыл протер шаровую, новую смазку положил и новый пыльник опресовочкой на прессе аккуратно задавил. На пыльнике идет металическое кольцо под оправку.

Я использую такую смазку. ТЫК
Она отлично себя проявляет в плавающих взади. Отлично держит температуру как в плюс так и в минус. Использую ее во многих местах.

[dacha69]

Развалилсся веттелятор радеатора левый. Подскажите как меняется с мотором или лопосьи отдельно продают
и можно ли снимать моторчик.

[W0LF]

Сообщение от posmetuhov

и новый пыльник опресовочкой на прессе аккуратно задавил.

Эт чё получается, рычаг снимать чтобы шаровую под пресс тащить?

[Дмитрий 27]

Сообщение от W0LF

Эт чё получается, рычаг снимать чтобы шаровую под пресс тащить?

Нет конечно, любой оправкой по размеру пыльника забить на месте.

[IlyaOUT]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, какой номер Kayaba protection kit для задних амортизаторов Kayaba 341348?
Уж очень дорого стоят одни только отбойники MB 856479. На сайте http://www.kybcom.ru/ информации не нашел.

Аут 2007, европеец 2,4.

[IlyaOUT]

Нашел - не существует.
Может кому пригодится:
http://kyb.ru/docs/1/5afa9029245ffc509b2ddebe.pdf

[SFR]

Друзья! Подскажите пож-та. В тоннеле под ручником наткнулся на колодку 3х контактную. Это что?)

[p8p7i]

Всем доброго времени! Может кто сталкивался с масложором на 4g69?
Куда смотреть правильнее? Маслосъемы на клапанах или кольца залегли все же?
Как все произошло: По трассе проехал 300 км из 700 предполагаемых, забило катализатор, да так что выше 2000-2500 об. крутить не давал. На таком "уставшем" движке протянул км 10 до ближайшей точки остановки, где впоследствии взяли на шнурок меня!
В последующем выбили катализатор (полетел как истребитель) и тут началось: дымит как паровоз, пока обратно ехал - за 700 км сожрал 2-2,5 литра масла.
Причем крутишь движок до 3000 - особо дыма не замечено, раскручивая свыше 3000 - начинает валить дым (закидывает масло в горшки).
Пока "тащился" 10 км - следил за температурой, максимум что ловил 107 градусов - не думаю что мог подогреть.
Опытные, кто сталкивался с подобного рода проблемами? Куда думать? Контракт? Капиталка?
Или пробовать раскоксовку бахнуть? или смысла нет?
Куда думать - уже даже не знаю!

[Артем1988]

@p8p7i, я оживил уже не один мотор не разбирая. есть разные методы


1) замерять компрессию во всех горшках на холодную и горячую
2) в каком состоянии свечи. сырые?
3) эндоскопом посмотреть камеры сгорания - сырые ли и какой нагар
4) при пуске на холодную и простоя 12 часов + посмотреть какой будет
первый дым при запуске. масло сьемные ли это

и вот будет ясна картина что у вас и как. залегли кольца и МСК

от компрессии зависит как мыть. я бы помыл конечно димексидом - 3и раза
но для этого надо снять поддон и удалить краску и с трубки масло щупа

так же выкатал бы 3-4 бака с ацетоном + димексид

и залил потом сами камеры сгорания димексидом.

есть более легкие способы такие как ГЗОКС в камеры сгорания и БГ109 в масло систему. у меня пробег 200. мотор блестит внутри как новый. компрессия у меня
везде 14.9-15. расход масла грамм 200 на 6000 км. наваливаю часто

[просто евгений]

Блажен , кто верует ....

[p8p7i]

@Артем1988, Компрессию не мерял, есть мысли, что надобно.
эндоскопом тоже не заглядывал - в планах на выходные.
При пуске на холодную (после простоя в 12 ч. и более) дыма как такового нет, обращаю на это дело внимание, после прогрева на холостых - тоже дыма нет.
Дым начинается когда делаешь прогазовку раскручивая свыше 2800-3000 (Газ до 3500 и выше - и тут начинает появляться "вонючий Джин" окутывая двор своим запахом и визуальным эффектом а-ля "туман")
При движении заметил такое - при резком ускорении (обгон или ускорение - крутишь двигатель), как выплевывает облако да и поддымливает (по ощущениям при повышенных оборотах "кидать" начинает масло - если не крутишь выше 3000 дыма толком даже и не видно, слегка поддымливает - как будто кто-то "курит в выхлопной" и то периодически). есть мысли что небольшой дымок может присутствовать из-за выбитого катализатора.
Такое ощущение что на повышенных закидывает, прогорает, и снова более-менее работает.
Для раскоксовки приобрел Шуму Митсубосвкую в количестве одного баллона.
В планах: залить в масло мягкую промывку (взял мягкую промывку от "Супротек"), покатать 200-250 км, затем Шуму применить, заменить масло и понаблюдать ранее.
Думаю таким способом "вытащить" маслосьемные, ежели залегание произошло.

Про димексид - че то я очкую им промывать: отсутствие гаража и ремонты во дворе "на коленке" не дают особо сильно развернуться.
По пробегу мотор приблизился к 292000 км.

За советы спасибо! По процедурам проведенным тогда отпишу далее.
Артем, ежели чего, в целях консультации - могу в личку с вопросами по двигателю писать? (в движки не лазил, от этого и ссыкотно).

[Артем1988]

@p8p7i, пиши в личку. расскажу что и как

1) промывки мягкие забудь. ерунда
2) шума хорошо но мало - лучше купи балон 11101 SOFT99 - G-zox
на 6 часов в горшки качая колено туда сюда на 1 см
потом масло промывочное а в него промывку на час BG 109

Вот как я делаю https://www.drive2.ru/l/506772606897095343/

всё остальное нами тестировано и не преставляет интереса
кроме более серьезных средств - есть пена карбо X - дорога
шума - дорого
гзокс оптимальный. мы многое проверяли в гаражах.

по поводу димексида не чего боятся. двигло у нас старое чугуное ему пох
сальники - не боятся особо.
тогда выкатай потом просто через бак - 3-4 бака состава
если боишься мыть мотор не мой. там смета 4-5 тр мойки. масла надо много 10в50
дисексида 1.2 литра. промывочных масел и дешевых фильтров



@просто евгений, это к чему хоть?

[просто евгений]

Сообщение от Артем1988

@просто евгений, это к чему хоть?

Это к тому , что очень хочется верить в химию , но далеко не всегда помогает ! Будем думать , что Вадиму повезёт !

[p8p7i]

Сообщение от просто евгений

Это к тому , что очень хочется верить в химию , но далеко не всегда помогает ! Будем думать , что Вадиму повезёт !

Сам на это надеюсь!
Ну тут два варианта: или пробовать химию - или сразу на капиталку.
как мыслю: Ежели и идет дело к капиталке, думаю эксперименты с химией ставить уже не страшно. Заодно и посмотреть что как моет и "работает". понятно что финансовые потери неизбежны. НО как говорится - А ВДРУГ!
Для себя решил что все же проведу эксперименты.
О проведенных опытах на движке и про ремонту его (ежели вдргу) - забацаю отдельную ветку/темку.

[superzeif]

Всем доброго дня!
У меня Аутлендер 2003 года. Была установлена сигнализация. Не понятно какая фирма. Я отключил его и полностью убрал из машины. Теперь в машине нет сигналки. Причина отключения не работающий центральный замок. Думал когда отключу заработает, но не заработала. Проблема в том что, двери не закрываются с ключа. С ключа закрывается и открывает только водительская дверь. Ключ обычный без пульта. И еще не возможно подключиться к OBDII. В чем может быть проблема?