[406]

Хочется спросить г-на Кирьянова: "Ну, и чего добились? Никто теперь не ослепляет?". Еще как, но теперь уже галогеном! И не придерешься. А все просто. 80% заменивших ксенон не удосужились отрегулировать свет! Я, к примеру, специально поехал на сервис, где проверили сначала установленный ксенон(СТГ была четкая и правильная), затем после замены на галоген установили СТГ, причем винты крутили очень значительно.
Страна идиотов, блин.

[Игорь_spb]

Сообщение от 406

А все просто. 80% заменивших ксенон не удосужились отрегулировать свет! Я, к примеру, специально поехал на сервис, где проверили сначала установленный ксенон(СТГ была четкая и правильная), затем после замены на галоген установили СТГ, причем винты крутили очень значительно.
Страна идиотов, блин.

Если лампы были нормальные без нарушения геометрии и фары стояли нормально,ничего не должно измениться,сам был на стенде и тогда и после установки галогена.Не спорю,если фары были как-то сдвинуты или ручками или как-то сами ушли,то это необходимо,также если был ксенон с рынка за копейки,сам видел веселые наклейки Шоуми и Филипс на ксеноновых лампах изначально с заводским браком,то разумеется нужно фары крутить,а так что может измениться,только ручной корректор вниз.Раньше помниться продавали шайбы или можно назвать прокладки при установке ксеновых ламп,чтобы компенсировать разность геометрии,но это мало что давало

[406]

Сообщение от Игорь_spb

Если лампы были нормальные без нарушения геометрии и фары стояли нормально,ничего не должно измениться,сам был на стенде и тогда и после установки галогена.Не спорю,если фары были как-то сдвинуты или ручками или как-то сами ушли,то это необходимо,также если был ксенон с рынка за копейки,сам видел веселые наклейки Шоуми и Филипс на ксеноновых лампах изначально с заводским браком,то разумеется нужно фары крутить,а так что может измениться,только ручной корректор вниз.Раньше помниться продавали шайбы или может назвать прокладки при установке ксеновых ламп,чтобы компенсировать разность геометрии,но это мало что давало

Ксенон ставили в "Рольфе", Акумен.
Кстати, по поводу омывателей. Недавно по программе "Автоплюс" показывали тест двух "Вольво". Одна со щетками на фарах, другая с омывателем. Так вот омыватель ни хрена не моет фару до такой степени, чтобы предотвратить рассевание ксенона. Так что обязательное наличие омывателя-очередная лажа. А вот щетки, да, прошлый век, но чистят зачетно.

[BGerman]

Сообщение от 406

Ксенон ставили в "Рольфе", Акумен.
Кстати, по поводу омывателей. Недавно по программе "Автоплюс" показывали тест двух "Вольво". Одна со щетками на фарах, другая с омывателем. Так вот омыватель ни хрена не моет фару до такой степени, чтобы предотвратить рассевание ксенона. Так что обязательное наличие омывателя-очередная лажа. А вот щетки, да, прошлый век, но чистят зачетно.

Полностью согласен, была у меня вольва 8-50, так я зимой ни разу фары не протирал!!! А на ауте, тока незамерзайку на дорогу выливать . У меня друг летом на светофоре девок из омывателя окатывает (летом у него вода залита).

[air 2003]

Сообщение от 406

Хочется спросить г-на Кирьянова: "Ну, и чего добились? Никто теперь не ослепляет?". Еще как, но теперь уже галогеном! И не придерешься. А все просто. 80% заменивших ксенон не удосужились отрегулировать свет! Я, к примеру, специально поехал на сервис, где проверили сначала установленный ксенон(СТГ была четкая и правильная), затем после замены на галоген установили СТГ, причем винты крутили очень значительно.
Страна идиотов, блин.

Я вот думаю, что установив галоген обратно, конечно ни кто не регулирует фары, ибо ни кто их и не регулировал и при установке газоразрядников....
Сам на прошлой неделе замучился искать сервис (по установке ксенона) где есть живой электрик для реанимации галогена и аппарат для проверки света одновременно.... вот так.