[Warlock]

Всем доброго времени суток. Аут американец,нет ни гидрокорректора фар, ни на самих фарах не нашел регулировочных винтов, подскажите, пожалуйста как регулировать наклон фар.

[saakov]

а там система простая: если надо повыше фару - кладешь в багажник мешок картошки, машина крениться и фары поднимаются.
Шутка - не в обиду!
Реально на прошлой машине тоже была проблема такая, решил так:
в сервисе мне увеличили размер прокладки между фарой и кузовом, стало нормально.

[Юрий]

У меня возникал такой-же вопрос , на блоке фары есть болтик под ключ , которым она(фара) поднимается-опускается . Аут-американец 2003 года.

[jmm]

Ботик находиться со стороны которая ближе к крылу, крутить удобней рожковым ключем на 10 . Этот болтик очень тяжело с чем либо перепутать.

[Сергей79]

После замены ламп на более мощные стал слепить встречку, залез под капот и че то не понял какие там регулировочные болты, есть сзади на фаре два болтика на 10, один из них скрыт пластмассовым колпачком! Эти болты регулировочные? И, как правильно фары регулировать или лучше в сервис?!?!

[Outlanded]

На аналогичной ветке про Эйртрек тоже есть вариант. Та тема в ФАГе Аутландеровского раздела. Если фара ближний-дальний с одной лампы, то нижний болт - по вертикали, верхний - по горизонтали регулирует.

[Сергей79]

Сообщение от Outlanded

На аналогичной ветке про Эйртрек тоже есть вариант. Та тема в ФАГе Аутландеровского раздела. Если фара ближний-дальний с одной лампы, то нижний болт - по вертикали, верхний - по горизонтали регулирует.

Я че то подумал и решил, лучше съезжу в сервис там на стенде за 400 русский денег все отрегулируют, а то я на регулирую так, что будет светить в небеса или под нос!

[komandorus]

Сообщение от Сергей79

После замены ламп на более мощные стал слепить встречку, залез под капот и че то не понял какие там регулировочные болты, есть сзади на фаре два болтика на 10, один из них скрыт пластмассовым колпачком! Эти болты регулировочные? И, как правильно фары регулировать или лучше в сервис?!?!

У меня Галант американец был.
Ситуация один к одному: лампы поменял, световой поток изменился - надо регулировать.
Насчет болтиков ты прав: два болтика. У меня они крутились от руки. Который не закрыт пластмассой, регулирует фару вверх-вних. У товарища руки чесались, выломал пластмассу, так еще и влево-вправо стали регулироваться. Хотя достаточно просто по высоте отрегулировать.
Сделай ты сам.
Отошел от машины, присел на корточки, чтобы глаза были на уровне, когда сидишь в кресле в машине. Слепит - пошел опустил пониже. Как корректора нет, то я фары всегда чуть пониже ставил, чтобы не слепить встречные, когда сзади народу сядет.
Можно и на стенд, выбор за тобой.

Не понимал и не понимаю америкосов - корректор, который стоит копейки - неужели тяжело поставить. А то приходят машины кожа-рожа, люк, диски, а корректора - фигушки.

[Outlanded]

Со стендом всегда лучше получается. Зато теперь спокойней на дороге будет.

[Бонс]

Фары на ауте галогенки регулируются элементарно-ближний и дальний раздельно. На ближнем барашки видны , лучше с помощью торцевого ключа по- моему на 10. Барашек ближний к крылу- вертикальное перемещение ,барашек ближе к фаре дальнего света горизонтальное. На фаре дальнего света с помощью отвёртки. Их не видно , поэтому надо фонарик и включать логику( если она есть ).