Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

serj64 · 22.01.2013, 09:00

Цитата:

Сообщение от Tumyp80

Всем доброго времени суток!
Подскажите кто знает...
На американце 2002г. при замене второй лямбды сталкнулся с проблемой разных цветов проводки, на новом датчике NGK NTK :
два белых - нагревательный провод (х2)
черный - сигнальный провод
серый - массовый провод

А на штатной проводке:
два черных
синий
белый

во избежании неполадок, на угад, в инструкции по установке датчика просят не соединять, но в соответствии с приведёнными табличными данными в той же инструкции я бы соединил провода по цвету в той последовательности как раставил их выше и как указал на фото таблицы, помогите разобраться пока не накуралесил...

Соединяй по второму варианту нагреватель соеденить 2-а черн и 2-а белых ntk

---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:00 ----------

соедени 2 белых с черными ,синий с черным. по таблице 2-й вариант марка 2

Alexio · 23.01.2013, 19:53

Чет после замены верхней лямбды расход бензина увеличился... Был 12-13 зимой этой, стал 15-16... Какие лекарства? Подождать, пока прикатается новый датчик или что-то обучать надо?

Саныч 007 · 23.01.2013, 22:23

А какую поставил?клему снимал с акума?у меня тоже 15 16л. сейчас только у нас за окном -32.

Alexio · 24.01.2013, 08:11

Цитата:

Сообщение от Саныч 007

А какую поставил?клему снимал с акума?у меня тоже 15 16л. сейчас только у нас за окном -32.

Поставил DENSO DOX0113. Клемму снимал чтобы скинуть ошибку уже после установки датчика.

Машина 2.0 4wd. Летом расход не более 12 по городу, зимой (даже в морозы) до замены не более 13-14.

У меня вопрос. Если я вдруг контакты не все дожал и лямбда оказалась, предположим, неподключенной, чек должен мне об этом сообщить? Или все будет молча, по среднему? Мне надо отбросить этот вариант, что лямбда не работает. Чек не горел ни разу после замены, машина ведет себя отлично.

Tumyp80 · 25.01.2013, 14:21

http://www.autoshcool.ru/1564-lyambd...ip-raboty.html

тут есть информация о назначении, о работе и диагностике кислородных датчиков

Саныч 007 · 26.01.2013, 15:48

У меня кстати тоже чек горит из за второй лямбды по диаграмме видно как она на холостых почти не работает а обороты подымешь начинает работать ,после сброса ошибки катаюсь 2-3дня и только потом ошибка выскакивает,и расход особо не мучает вот и думаю че делать может это каталик уже накрывается пробег у меня 190000.

Tumyp80 · 26.01.2013, 23:23

У меня пробег 214 000тыс. и маслосъёмные пора бы заменить, масло движка подъедает, а это как известно сокращает срок правильной работы кислородных датчиков да и самого каталитичеческого нейтрализатора, после замены второй лямбды чек больше не горит, но расход топлива не радует(( примерно 15л. на 60 км даже в мороз -30 считаю критичным... при резком ускорении по прямой двигатель стал по другому звучать после замены второго датчика, появился какой то характерный звенящий звук...
может это как то быть связанно?

Alexio · 30.01.2013, 10:59

После недели со дня замены верхнего датчика расход снизился до 12,8 л. по городу - практически летний расход. До этого (сразу после замены) был около 15-16 л. Так что видимо что-то там притачивается какое-то время. Мозги к новой лямбде привыкают. Еще заметил, что динамика разгона несколько увеличилась. Не сказать, что реактивная тяга появилась, но холодная теперь не тупит так, как раньше. Двигатель на холостых спокойнее работать стал - пара шумов старых пропала. Хотя это может и кажется. Вообще, от лямбд много чего зависит - смесь немного не та, и уже результат ощутим.

Demondk · 30.01.2013, 22:57

Сменил верхние лямды на Denso DOX0113. Ошибка ушла, а вот расход я бы маленьким не назвал, смешанный на ботовике на данный момент 14,3 пробег в городцом цикле менеей одного километра с прогревом 5 мин. и так раз пять в день. Но по трасе на скорости 90-100 км/ч расход 8,6-8,8. Как то так. Термоусадка понравилась при соединении проводов она немного была раздавлена инструментом, но после обработки феном все трещины склеились и внутрення сторона трубки как бы немного оплавилась полностью загерметизировав соединение.

gorelov.serj · 02.02.2013, 08:17

Добрый день!
У меня загорелась ошибка р0420
Подскочил расход до 20л в городе.
Купил механическую обманку, собираюсь выбить кат.

Скажите, стоит ли? Может дело в первой лямбде?

Evgenii140877 · 05.04.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от gorelov.serj

Добрый день!
У меня загорелась ошибка р0420
Подскочил расход до 20л в городе.
Купил механическую обманку, собираюсь выбить кат.

Скажите, стоит ли? Может дело в первой лямбде?

Не спеши выбивать! У меня горели ошибки и я чиповал машину на Евро 2, но кат. не выбивал! На диагностике посмотрели и сказали, что не смотря на ошибки кат. ещё жив и когда перестанет машина набирать обороты, то можно выбивать. После чиповки проехал я уже около 30 т. км. и всё отлично, чеков нет, обороты набирает влёт! Кат ещё работает, а динамика такая, что многие завидуют. Пробег 188000 км. Проверь лямбду и подумай о чиповке на Евро 2!

Никита78 · 05.04.2013, 00:54

Здравствуйте. Озадачен вот каким вопросом. Загорелась ошибка. Подключил Torque к OBD. Написал, что неисправность подогрева первого кислородного датчика. Посмотрел график работы датчика - на горячем двигателе вроде работает ( диапазон 0.1- 0.8 v, на нагрузки двигателя реагирует вроде адекватно) И вот решив проверить, что именно накрылось датчик или цепь его питания отключил его и замерив сопротивление на подогреве датчика понял что этого сопротивления нет =) И тут решил вообще проверить, а как машинка поедет без этого датчика, ведь в принципе сам датчик то живой по графикам и на горячую работает нормально, что измениться... Завелся, получил соответственно сразу еще одну ошибку, уже на неисправность самого датчика ( ну понятно я же его отключил вообще) на сканере график работы этого датчика пропал, показав ровную линию... Но далее самое странное для меня, работа двигателя практически не изменилась =( Ну разве, чуть чуть стал мягче и ватней, ну чуть чуть... Моментальный расход топлива по сканеру уменьшился на разгоне ( могла в момент доходить до 80-90 литров -стал 20-40), средний расход на 60 км по прямой в районе 9 литров. Штатный комп на АУТе отказался вообще что-то показывать по расходу. После обнуления проехав 10 километров в этом режиме, он остался обнуленным... Что все это значит? Почему в отсутствие кислородного датчика расход топлива по сканеру упал, а работа двигателя осталась ровной как на холостых оборотах так и во всем диапазоне сохранив мощностные характеристики. Надо сказать с перекрестков как уходила резво так и уходит без датчика ( ну может самую малость не так резво) Короче странно... Да, машинка была чипована у Димы... Не могу понять, в чем косяк... =(

madmax181 · 05.04.2013, 20:58

Цитата:

Сообщение от Никита78

Почему в отсутствие кислородного датчика расход топлива по сканеру упал, а работа двигателя осталась ровной как на холостых оборотах так и во всем диапазоне сохранив мощностные характеристики. Надо сказать с перекрестков как уходила резво так и уходит без датчика ( ну может самую малость не так резво) Короче странно... Да, машинка была чипована у Димы... Не могу понять, в чем косяк... =(

Думаю, что в отсутствие датчика комп ЭБУ перешел в аварийный режим работы и выставил осредненные параметры по времени впрыска топлива. Отсюда снижение приемистости и соответственно расхода топлива.

HeavenlyArch · 08.04.2013, 17:15

Подскажите как отсоединяется нижняя Лямда, и есть ли заглушка для не так которая вкручивается в пламягаситель или катализатор (у кого что) а та которая предотвращает попадания пали в днище.
Просто открыл крышечку куда провода идут, и ничего там не увидел только провода, потянул не тесниться (так и оставил) хочу отсоединить его вообще.

Puppetmaster · 24.04.2013, 00:36

Здравствуйте всем!
Код ошибки Р0135. Подогрев верхней лямбды.
Подскажите пожалуйста где она располагается (слева или справа) если я стою лицом к мотору ?