[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[PUSHIK]

Почему нет,у меня и до чипа максималка такая была.Спидометр может завысить канечно,могу с жпс сверить.

[Black XL]

Фига себе, т.е на 180 уже близко к 6000 обороты?

Я конечно в России на таких скоростях не гоняю, негде да и страшно с нашими дорогами и оборотнями в кустах. Но вот недавно был в Германии, спецом взял на тест бумер 318, последний. Ну раскочигарил его на автобане до 210 по спидометру (по GPS было ровно 200), долго собака разгонялся но запас еще был по оборотам, хотя пишут что у него максималка 210 по паспорту. Двигло 140 кобыл.

[Балу]

Блэк (как звать-то братуха?), то что обороты под 6000 - это ж вариатор - Как гашетку жмеш, так и обороты будут.....Если точно надо - попобую по возможности сегодня вечером еще раз
А про бумер - там АКПП и наверняка "чистая" 6-ти ступка

[Black XL]

Сообщение от Балу

Блэк (как звать-то братуха?), то что обороты под 6000 - это ж вариатор - Как гашетку жмеш, так и обороты будут.....Если точно надо - попобую по возможности сегодня вечером еще раз
А про бумер - там АКПП и наверняка "чистая" 6-ти ступка

Александр Я понимаю что вариатор, но а как еще достичь максималки - как не жать газ в пол. На бумере да, АКПП, но наверное 5 ступка. А с опытами ты там поосторожней - не стоит оно того

[PUSHIK]

to Балу.
Я только с трассы. Получается по спидометру 196 по жпс 190.обороты чуть выше 6000 тыс .Машина 50тыс пробег,масло 5тыс назад, воздухан один раз с покупки менял, остальные фильтра/свечи не трогались. хотел сфотать ,но пёр в одну сторону много машин было, назад села батарея в телефоне.
Если есть недоверие сфотаю или одноклубника посажу рядом.

[Black XL]

Сообщение от Балу

Да ладно....я уже столько с машиной наворотил ....Откуда еще ММС узнает столько много нового о своем произведении, как ни с клуба

После вчерашнего разговора с Дмитрием я понял что япошки вообще в шоке от того, сколько они не знают о своем авто

[chindiasov]

Сообщение от Black XL

После вчерашнего разговора с Дмитрием я понял что япошки вообще в шоке от того, сколько они не знают о своем авто

С чего бы это!? По поводу 190 км/ч Можно выехать на Дмитровский полигон...

[Black XL]

Сообщение от chindiasov

С чего бы это!? По поводу 190 км/ч Можно выехать на Дмитровский полигон...

Ну, есть с чего так думать. . Скажем так, сущ-вие такого человека как Дмитрия и его способностей их удивило
А по поводу Дмитровского - был я там неоднократно. Стоит он недешего, и смысл платить за то чтобы пролететь там по прямой 190 км/ч ?? А главное для чего? Убедиться что XL это может? Мне не надо, я у нас все равно летать так низко не собираюсь. Мне проще, а главное дешевле - по немецким автобанам на машине, которая для этого подходит стелиться и получать от этого удовольствие.

[usalex]

Сообщение от YesYes

1 8-ой разрываем, на 22-ой сверху вампир

А вампир обязательно? Можно вместо вампира просто разрезать 22-ой и к нему свой провод от кнопки бросить? Ведь всё равно штатно тот конец 22-го, который в жгут уходит он просто в воздухе болтается и ни на что не влияет? Или я не прав?

[HLG]

Нарисовалась проблемка с Ds на 3.0 АКПП при постоянном движении. Не могу пока сказать с чем связано, но проблема в следуещем: едешь 100-120, резко нажимаешь газ в пол, коробка откидывает 1-2 передачи вниз и начинает разгон, гдето 140-150 обороты доходят до отсечки но переключения на следующую передачу не происходит движек затыкается , приходится сбрасывать газ и снова нажимать но не до пола. В режиме D такой проблемы нет. В причинах пока не разбирался, выясню отпишу. Кстати, при разгоне с 0 таких проблем нет, они появляются именно при движении с постоянной скоростью некоторое время на одной передаче.

[usalex]

HLG
Прошивка "родная" или от Ёжика?

[pdv5]

Вчера сделал режим Ds. У меня 2,4. На мой взгляд сильно отличается от обычного режима D. Стиль вождения у меня спокойный, а здесь реакция на педаль стала острее, разгоняется как-будто быстрее и обороты все время в районе 3000. Мне понравилось.

[Shkrebby]

Сообщение от HLG

Нарисовалась проблемка с Ds на 3.0 АКПП при постоянном движении. Не могу пока сказать с чем связано, но проблема в следуещем: едешь 100-120, резко нажимаешь газ в пол, коробка откидывает 1-2 передачи вниз и начинает разгон, гдето 140-150 обороты доходят до отсечки но переключения на следующую передачу не происходит движек затыкается , приходится сбрасывать газ и снова нажимать но не до пола. В режиме D такой проблемы нет. В причинах пока не разбирался, выясню отпишу. Кстати, при разгоне с 0 таких проблем нет, они появляются именно при движении с постоянной скоростью некоторое время на одной передаче.

Тоже самое заметил, думал случайность, прошивка от Ежика.

[usalex]

Сообщение от Shkrebby

Тоже самое заметил, думал случайность, прошивка от Ежика.

Если у HLG прошивка тоже от Ёжика (я его спрашивал, но он молчит), и если ситуация устойчиво воспроизводится, то можно попробовать договориться с Дмитрием о временном возврате штатной прошивки, чтобы посмотреть исчезнет этот баг или останется.
Если исчезнет, значит имеет место конфликт режима Ds с нештатной прошивкой. А если останется, значит баг наличествует в самом режиме, и значит не зря его япошки отключили.

[pinzet]

замечено на 2.4( прошивка ранняя/средняя): обгон с 80-90 , тапка в пол, обороты строго 6000, но если пытаешься коробку "попростить вниз" , то не чувствуешь перехода на нижнюю передачу, т.е. подхвата нет и обороты также на 6000.