[Ville_pro]

После того как блок поменяли, в салоне зимой комфортно, тепло, ручка стоит на 22 и реально теперь на лобовое подается теплый воздух, а не как раньше реально холодный.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:36 ----------

И летом сейчас тоже отлично, а раньше постоянно на 22 голова "мерзла" а ноги как в сауне

[Балу]

Не спешите лезть
Вот по ХЛюпану с 2,4 ЦВТ фор Раша
имеем:
7825A018 фотосенсор до 12.2007, 8651A096 после 12.2007 года
7820A115XB блок управления КК
MR320628 сенсорный температурный датчик

а вот по дизелю 2,2 интереснее....там в разнвых комплектациях разные блоки, в том числе и как выше

Итак для ХЛюпана [CW5W] 2400 (ДВС 2,4 л) имеем блок управления КК (86243A CONTROLLER ASSY,HEATER) :
7820A115XB (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
[XNHHL6] H-LINE(2WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
[XNHHZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
[XNHHZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RUSSIA
[XTHHZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT LHD
[XTHHZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSSIA
[XNXHZL6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),5FM/T LHD
[XTXHZL6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),S-CVT LHD
[XNSHL6] M-LINE(2WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
[XNSHZL6] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T LHD
[XNSHZL6Z] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RUSSIA
[XTSHZL6] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT LHD

7820A114XB (цена 12500-13500) для комплектаций:
[XTHHZL] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO2),S-CVT LHD

7820A082XB (цены нет) для комплектаций - это праворулька:
[XNHHZR6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RHD
[XTHHZR6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RHD
[XNXHZR6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),5FM/T RHD
[XTXHZR6] H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),S-CVT RHD
[XNSHZR6] M-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),5FM/T RHD




для ХЛюпана [CW6W] 3000 (ДВС 3,0 л) имеем блок управления КК (86243A CONTROLLER ASSY,HEATER) :
7820A114XB (цена 12500-13500) для комплектаций:
[XLHYZL] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO2),S6FA/T LHD

7820A115XА 11/2006 - 07/2007 (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
[XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD

7820A115XB 07/2007 - 08/2007 (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
[XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD
[XLHYZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T RUS




---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:33 ----------
Теперь по дизелю
[CW8W] 2000DIESEL (ДВС 2,0 л)
7820A115XА 11/2006 - 07/2007 (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
[XJHFZL6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T LHD
[XJXFZL6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T LHD
[XJXFZR6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T RHD

7820A115XB 08/2007 - ... (цена от 6500 до 8500 руб) для комплектаций:
[XJHFZL6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T LHD
[XJHJZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/DPF),6FM/T LHD
[XJHJZR6] H-LINE(4WD/5SEATER/DPF),6FM/T RHD
[XJXFZL6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T LHD
[XJXFZR6] H-LINE(4WD/7SEATER),6FM/T RHD
[XJXJZL6] H-LINE(4WD/7SEATER/DPF),6FM/T LHD

7820A082XА 11/2006 - 07/2007 (цены нет) для комплектаций - это праворулька:
[XJHFZR6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T RHD

7820A082XB 08/2007 - ... (цены нет) для комплектаций - это праворулька:
[XJHFZR6] H-LINE(4WD/5SEATER),6FM/T RHD

[sos3]

Если не надо пол машины разбирать, то подскажите как посмотреть номер моего БУ, на выходных слазию.

[Black XL]

Мое ИМХО такое:

Климат на XL - работает глюкаво. Я ща с больным горлом, поэтому вспоминаю узкоглазых каждую минут!! С утра или в жару - при включении все на авто и температуре 20-22 руки покрываются инеем, а если задрать сопла - то голова. И это при том что согласно схеме через центральные дефлекторы напор должен быть ниже и температура чем из боковых!! На деле - хрен.

В чем вижу косяк (в догонку к их философии )

Проектировали и обкатывали систему на праворуких авто. При адаптации к леворуким - тупо отзеркалили торпеду. Тут уже поднимали тему по предыдущему Ауту, там тоже народ был недоволен работой, в то время как владельцы Аиртреков не жужажли - у них все ок было. Там помнится было различия в положения датчиков. ( У Мицу вообще с этим беда, на Галанте мучился еще. Там зимой в пробку часа на 2 на МКАДе если попадешь - можно замерзнуть нафиг, т.к он в -20 реально показывал -2, а то и 0 и дул прохладой )

Что касается дизилей - то по идеи там алгоритм нужен другой, ведь они же прогреваются хуже, не???


А вот фотосенсер - вообще не понятно его эффективность и влияние на КК. Заклеить чтоли его нафиг фальгой На последних он вообще встроен в датчик дождя под другим углом.

[abric]

Сообщение от sos3

Если не надо пол машины разбирать, то подскажите как посмотреть номер моего БУ, на выходных слазию.

Разбирать надо много. Все вокруг ниши под климатом. Сверху снизу, слева справа, она снимается последней

По теме. Соглашусь со всеми недовольными. Добавлю только еще такую штуку. Скорость авто, температура +24, перевожу направление из авто в "на стекло" и получаем максимальную скокрость независимо от тепературы в салоне. КК видимо думает что сейчас зима и надо срочно отогреть лобовое вот и фигачит как может.

[Black XL]

По анализу все что кончается на XB - это мозги для кондера простого, а на XA - мозги для Климат-контроля

[Балу]

тогда странно (или все-таки нас нае***** -кондей у нас?) все что с ХА в июле 2007 замениле, а с июля 2007 пошло ХВ.......https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1076

[Black XL]

Сообщение от Балу

тогда странно (или все-таки нас нае***** -кондей у нас?) все что с ХА в июле 2007 замениле, а с июля 2007 пошло ХВ.......https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1076

Мдя , тогда ваще НИПАНЯТНА

[ohotnik]

Может действительно зависит от даты выпуска, у меня июль 2008, климат работает я бы сказал почти идеально,.
Сажусь в раскаленную на солнце машину, все стоит в авто, температура 22 рециркуляция выключена, начинает дуть с большой скоростью из всех передних дырок, и в ноги, как сзади не знаю не проверял. Налобовое стекло тоже не дует.
Примерно через 5-7 минут в салоне становится комфортная температура и скорость вентилятора снижается до минимума, еле слышно.
Все дальше почти никогда не трогаю ни какие крутилки.
Изредка бывает после снижения скорости вентилятора через время становится как то не очень прохладно тогда убавлю градуса на 2 температуру, при этом скорость слегка добавляется и этого уже хватает что бы в машине было комфортно.
Может если поставить сразу на 19 то потом подкручивать не придется.
Сочувствую тем у кого проблемы с климатом.

[Snake347]

Полностью поддерживаю ohotnik, совершенно точно так работает и у меня, производство октябрь 2008. Климатом доволен, сравниваю с двухзонным климатом на Кашкае у супруги, вот там действительно полное гов@о.

[Sergy]

уже писал и не раз: XL куплен в октябре 2007, никаких проблем с климатом нет. Всё работает великолепно. Проголосовал за "Хорошо" только потому, что зимой иногда затягивало верхние углы стекол, пока не подсказали северные одноклубники перевести принудительно в положение "ноги + стекло". Всё сразу стало на свои места.

Итого, зима - "ноги+стекло", остальное в "авто", лето - всё в "авто".

Непонятны возмущения некоторых водителей на "дует в лицо".
1) неужели дефлекторы нельзя отвести чуть в стороны - левый больше на боковое стекло, правый - чуть в сторону прохода между сиденьями ?
2) если дует очень сильно (температура в салоне +56*С) - чему удивляться - климат должен выполнить поставленную задачу, остудить салон. За что его ругать? За то, что водитель не может настроить дефлекторы? Мдааа..

Слышал жалобы многих водителей бюджетных иномарок (премиум ессно не беру в расчет) - при включенном кондее мотор тупит, много начинает жрать, плохо охлаждает. У кого-нить из владельцев XL есть подобные проблемы? У меня кондей не выключается с конца марта до начала ноября. Расход в норме, салон быстро остывает, дефлекторы и ручки не кручу (иногда температуру плюс/минус два щелчка и всё!). Особенно кайф ездить в нынешнюю жару - из машины не хочется выходить (тьфу*3).

Для тех, кого не устраивает: не мешайте климату, дайте автоматической системе отработать возложенную на нее задачу, настроив предварительно дефлекторы - всё будет ок.

[DSW]

у Авто С Мах гораздо лучше - там климат, а у XL просто как трактор шпарит, может и хорошо, но не камильфо...

[zonax]

Климат-контролем доволен на 95%. Когда едем вдвоём и недолго - всё в режиме авто. Когда едем более трёх-четырёх часов - периодически включаю ручной режим дабы получить необходимый поток воздуха (освежиться). При пасадке включаю двигатель на прогрев и заодно освежаю салон. Не люкс-класс Maybach, но всё очень даже хорошо.

...а вто когда есть пасажиры на заднем сиденье - здесь начинаются наезды на водителя и штурмана, а именно всегда слышу жалобы, что либо холодно (народ реально замерзал в то время когда водитель ехал очень комфортно), либо жарко (когда водитель замерзает). Приходится играться с ручным режимом через "лобовое стекло" чтобы пустить нужный воздух поверху. Может я тщательно не смотрел (за пол года катания ни разу толком не сидел на заднем сиденьи), но пасажирам на втором ряду явно не хватает собственных дефлекторов в тунеле подлокотника.

PS: нравится рёв V6 движка (или вентилятора, который ревёт в такт оборотов) при включённом кондее - japan sportish good.

[avtomobilist]

Сообщение от DSW

у Авто С Мах гораздо лучше - там климат, а у XL просто как трактор шпарит, может и хорошо, но не камильфо...

+1

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

С начала жары шпарит холодным воздухом из четырех фронтальных дефлекторов. Ни разу!!! не переключался в режиме авто ни в ноги, ни на стекло, ни на промежуточные положения. На Форде климат обвалакивал со всех сторон. Но в принципе охлаждает салон но грубовато. Возможно могло быть и хуже.

[SEmix]

Поставил новый салонный фильтр. Субъективно стало лучше охлаждать салон.